带式输送机的日常保养和维护.doc

皮带的日常保养和维护第一节：皮带的保养一、保养内容：为了保证皮带的正常工作，每日最少要有2—4小时的集中检修维护时间，目前我矿每天的检修时间是3小时。日常的保养的内容有：1、必须保证皮带正常能运行，无卡、磨、偏（上带不出上托棍边缘，下带不磨架子）等不正常的现象，皮带的接头应平、直，无变形、撕裂，应有适中的张紧度，（以空段输送机略带弧形为宜）无跑偏、打滑等。2、及时清理巷道及机头、机尾的浮煤，保证皮带的上、下托棍及各滚筒齐全、有效，运转灵活。H（中间架）架之间应调平、校正、无开焊，连接梁的弯曲程度不得超过全长的5‰。3、皮带各零件部位齐全，各连接螺栓紧固、可靠。4、减速器（温度不超过80℃、油量不底于大齿轮的1/3，不大于2/3）、液力偶合器、电动机（不超过50℃）及各滚筒（容量的2/3的3号钙基润滑油，3个月彻底更换一次）的温度正常，无异响。5、减速器和液力偶合器无泄漏现象，油位正常，油量适中。6、保证皮带张紧装置处与完好状态，无掉道，张紧绞车能在轨道上自由运动，能随时调节皮带的张紧度。7、保证各部位清扫器的能正常工作，清扫器与皮带距离不大于2毫米，并保证有足够的压力，接触长度应在皮带的85%以上。8、保证各安全保护装置的灵活、可靠。（打滑、跑偏、堆煤、温度、烟雾、自动洒水装置）9、保证信号、电气设备、照明、电缆的完好。第二节：皮带的常出故障及处理方法一、跑偏原因、预防及处理方法：1、滚筒和托辊安装不正，水平误差较大，主滚筒（直径大小不差1mm）或机尾滚筒两头的直径不等。提高检修质量，保证整个皮带中心线成一直线；调整滚筒和托辊；装置皮带防跑偏保护装置。2、皮带的接头与中心线不垂直或皮带松弛。重新连接皮带，要求达到平直3、装载点给煤位置不正，给料偏于皮带一侧，皮带两侧负荷相差较大。调整搭接点，使其中心线与胶带中心线重合。4、皮带下积煤过多，将胶带挤向一侧。清理下皮带下的浮煤。5、拉紧装置调整不当。。调整拉紧装置（如掉道）。6、巷道变形、底鼓造成机架不正，托辊歪斜。调整机架二、皮带打滑原因、预防及处理方法：1、皮带淋水或水煤严重，导致主滚筒和皮带之间的摩擦力降低。增设上皮带非工作面的清扫器。2、滚筒损坏、杂物缠绕或大量的托辊不转，造成皮带的负荷加大。更换滚筒和托棍，控制给煤量，严禁超载运行。3、皮带在使用一段时间后因塑性变形伸长导致皮带的张力不足。及时调整皮带，保证皮带有足够的张力。4、满载停车后再启动时，皮带被煤压住。停车前应拉空皮带上的煤。如遇到事故无法拉空煤时，应先清除皮带上的部分煤后在开车。三、断带原因、预防及处理方法：1、皮带打滑，主滚筒和皮带常时间摩擦或皮带的主滚筒和机尾滚筒带入异物。皮带打滑，应按打滑事故正确处理，不应硬开。取出异物并检查清扫器是否能够正常工作2、皮带长期使用，导致皮带的磨损严重、老化。加强检查，及时更换使用寿命期限和磨损超限的皮带。3、装载分布严重不均匀或严重超载。水煤冲击皮带；大块物料及铁器等卡住或冲击皮带。装载要均匀，防止局部超载和偏载，严格控制水煤、大块物料及铁器到皮带上。4、皮带的接头质量低劣或皮带接头严重变形或损坏。重新坏接头重新连接皮带。5、皮带跑偏被机架卡住。增加调偏托辊和防跑偏保护装置；发现皮带跑偏被机架卡住，应立即停机处理。6、皮带的张紧度过大。经常检查和调整皮带张紧度，皮带不应太松也不应过紧。四、减速器漏油原因、预防及处理方法：1、轴端漏油：轴承和减速器内回油沟堵塞，毡垫和胶圈损坏或老化，导致密封失效。疏通减速器的回油沟；更换毡垫及密封胶。2、轴承压盖螺丝孔、轴承压盖端面与减速器外壳结合面出漏油：轴承压盖螺丝不紧固或垫片损坏。紧固轴承螺丝，更换损坏的垫片。3、减速器外壳对口平面处漏油：减速器外壳对口平面变形；对口螺丝连接不紧：密封胶损坏失效。减速器外壳对口处采用耐油橡胶垫，紧固对口螺丝，重新更换密封胶。4、减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油：注油孔盖螺丝不紧固：垫片损坏：注油孔盖变形。紧固注油孔盖螺丝，更换损坏的垫片：平整或更换注油孔盖。5、减速器外壳底部漏油：减速器外壳有破裂。修补减速器外壳破损处：破损严重时，更换减速器外壳。五、托棍不转的原因、预防及处理方法1、托棍与皮带不接触整理皮带管架，使托棍与皮带接触2、托棍外壳被煤泥埋住；托棍端面与支座摩擦清除煤泥；校正摩擦部位的支座，使端面脱离接触3、托棍密封不好，使煤泥等进入轴承而引起轴承卡死。出井清洗或更换轴承，重新组装拖辊。六、减速器声音不正常的原因、预防及处理方法1、齿轮啮合不好检查调整齿轮啮合情况2、轴承或齿轮过度磨损更换调整磨损严重的轴承、齿轮3、减速器内油中有金属等杂物清除减速器内油中的金属杂物4、轴承间隙过大调整好轴承的间隙七、皮带纵向撕裂的原因、预防及处理方法1、皮带接头处有严重的变形和损坏及时检查皮带的接头，