韩国沉船事故 反思.docx
玄静****写意
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韩国沉船事故反思.docx
韩国沉船事故反思韩国沉船事故反思来自交通部门的数据表明,浙江现有危险货物运输企业534家,危险货物运输车辆12380辆,危险货物运输持证上岗从业人员29200人,其中驾驶员13600人。所承运货物种类涵盖了危险化学品、油料等九类危险货物,运力基本满足经济发展社会运输需求,运能比世纪之初增长4倍以上。而浙江制造业发展、海洋经济的强势推进,又加速了浙江经济的重化工进程,作为工业原料的化学危险品需求将持续呈上升趋势。据介绍,危险品运输广泛分布在公、铁、水、民航等多种运输体系中。其中对依赖公路交通的浙江而言,道路
韩国沉船事故 反思.docx
韩国沉船事故反思韩国沉船事故反思今天,是韩国“岁月号”沉船事故发生的第八天了。现在的救援活动,几乎等同于打捞遇难者遗体的行动了,只不过把失踪者的名单转换为遇难者而已。出事以来,一直让人感伤的是,逝者大多是青春年少的孩子,中学生,尤其令人扼腕神伤。在现今技术较为发达的情况下,为何会发生如此严重的海上灾难,一连串的拷问留给人们无穷的思考。从今天早上的新闻里,我看到了一篇报道《韩国媒体反思:“服从长辈”文化加重沉船悲剧》,确实,这是这么多孩子、听话的孩子发生不幸的内在原因。我们曾经盛赞过韩国日本甚至东南亚诸国是
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韩国沉船事故不能跟.doc
韩国沉船事故不能跟“服从文化”扯到一起《扬子晚报》韩国“岁月”号客轮发生严重倾斜后,船上300多名学生中大多数仍然按照船方指示留在船舱中待命,最终与客轮一同沉没;一些没有听从指示的学生反而因此获救幸存。路透社评论,在长幼尊卑观念根深蒂固的韩国社会,来自上级和权威的要求往往不会遭到质疑或挑战,不少乘客完全服从船方指令,可能因此失去逃生机会(4月23日《新京报》)。从泰坦尼克号游轮1912年4月撞上冰山后沉没,到韩国“岁月”号客轮发生严重倾斜,百年时间。韩船事故中不幸的人们,世界为之惊讶和伤感。但长幼尊卑观念