客运车辆卫星监控管理调度系统方案.doc

客运车辆卫星监控管理调度系统方案————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：个人收集整理勿做商业用途个人收集整理勿做商业用途--个人收集整理勿做商业用途客运车辆卫星监控管理调度系统陕西诺维信息技术有限公司中国卫星导航定位应用中心引言在了解了贵单位的需求现状以后，我们立即组织相关部门进行了深入、细致的研究，现根据我们对贵单位需求的理解，结合陕西诺维公司多年在综合信息服务方面的优势，我们制作了此方案，敬请贵单位领导审阅。我们相信，凭借陕西诺维在北斗领域的科研能力、专业化售后服务保障、综合信息服务提供能力等方面的优势，我们完全有能力满足贵单位全面信息化建设服务的要求,为贵单位提供满意的解决方案和优质的持续服务.我们对建设项目需求的理解可能有不够准确的地方，如果方案中出现不符合需求的情况，欢迎提出宝贵意见，以便改进和提高我们的工作，提供更符合您需求解决方案。一、项目概述本方案将充分借助北斗卫星定位系统、GIS信息平台、GPRS无线网络、ITS信息管理平台及宽带互联网，为天马集团建设部署一套技术领先、扩展性强、高速稳定的客运车辆北斗监控管理调度系统，实现长途车辆的定位追踪、行使轨迹录放、高清图像抓拍回传、告警信息处理等实时监控和统一指令调度管理功能，以做大限度地满足客户的需求，提高车辆安全运营效率.二、系统设计原则1、可靠性设计时要充分考虑后备以及灾难恢复系统,使系统在部分故障时仍然能够提供对用户的服务,并且能够很快的排除故障正常运行。2、先进性采用北斗、GPRS、GIS等先进的技术手段实现预定功能，保证系统在一段时间内处于技术领先地位。3、安全性本系统的数据涉及用户的隐私，数据的安全性必须予以高度重视，对于网络系统要采取防范措施防止黑客的入侵.提供自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。4、标准性系统实现时尽量采用符合工业标准的技术，保证技术实现的质量，以及便于日常维护和系统扩展,并具备向交通部统一平台的顺畅对接。5、稳定性系统由应用层、通信层、终端用户层组成。其中应用层中心系统软、硬件在生产及配置上均按照高稳定性、高可靠性的要求进行。6、经济性系统设计时，既考虑设备价格，又考虑通讯系统运行费用，降低客户的运行成本。在同样的价格下，尽量让客户享受更好的服务和高性能的系统，实现高性价比。7、易用性在设计系统时,采用Windows风格图形化界面，尽量使用户操作简单、易用，让用户在操作时不需要或很少需要专业的技能。三、系统解决方案结合以上需求，我公司针对贵段关于北斗的需求，提出以下解决方案供贵公司参考:1、系统结构本系统由北斗车载终端、移动通信平台基站和控制中心几大部分构成，各部分之间采用GPRS、GPRS无线数字双向通讯以及Internet数据传输方式。北斗车载设备根据管理指令，自动输出车辆实时工作信息和北斗卫星定位信息，并将这些信息即时发送到控制中心；控制中心根据所接收到的相关信息，随时了解车辆的工作状态，同时，在控制中心的电子地图上，实时显示出车辆所处实际位置，一旦出现紧急情况控制中心可立即显示该出车辆的运行情况并可以对目标车辆下达相关安全服务（如断油、断电、拍照)指令。2、系统组网方案如上图所示，本系统采用中国联通的GPRS网络组网.在监控中心安装数据库服务器和北斗车辆管理系统及GIS地图服务器各一台，两台服务器采用冷备份方式，当一台服务故障,相应的服务可以由另一台服务接管。同时考虑到网络安全因素，在内外和外网之间增加企业级硬件防火墙一台。对内外网有效隔离和数据包的过滤，防止不法攻击和病毒入侵。对于有分控需求的各分支机构,可安装远程监控和调度终端,通过公司内部网络或INTETNET接入监控中心服务器。3、硬件选型及特性北斗车载主机根据贵公司提供的系统技术要求，本方案提供的终端为燃油监控型终端.同时，对工程作业车辆，加装特种车辆状态传感器，可通过相应传感器采集数据后通过设备预留的通信接口发送到监控中心，通过软件分析，实时现在机械车辆的实时空闲状态。我方提供的终端目前采用ARM7处理系统，通讯模块采用专业级车载模块，主要针对于野外设备运行、抗低温、高温、老化能力极强。产品特点：→行业标准：符合交通部JT/T794JT/T808GB/T19056行业标准；→二次电源：当主机掉电时，备用电源工作，最少可持续半个小时以上。→功耗低：120mA功耗，对原车电瓶几乎没有影响；→扩充性强:预留多种接口，可选配通话手柄、调度导航显示屏；→稳定性好：,专业的抗干扰处理,多级的电源保护，设备运行稳定.4、软件系统主要功能（1)北斗车辆管理系统主要功能●实时监管:北斗车辆管理系统应用了GPRS、GPRS网络为监控数据