动车组再生制动的研究 12000.docx

摘要带动力的动车和不带动力的动车通过固定编组共同组成了动车组，动车组具有舒适安全等优点，因此在全国范围内甚至世界许多国家中得到了普遍的使用和推广。再生制动与传统的空气制动相比具有不可比拟的优越性，是目前所使用的制动方式中唯一可以向电网回馈能量的一种制动方式，它较传统的空气制动而言，相关部件磨损程度较小，且在制动的同时还能节约能源,在资源日益匮乏的今天有着重大的意义。在再生制动的过程中，是将原本为电动机的异步牵引电机，变为了发电机，产生反向电流和反向转矩，从而达到制动的目的。而因再生制动产生的三相交流电经过中间的逆变器和脉冲整流，先变为单相直流电，再变为单相交流电，最后通过牵引变压器反馈回电网。本文主要介绍了制动方式的分类，复合制动系统以及再生制动的工作原理，并深入研究了交流牵引传动系统。关键词：再生制动；动车组；交流牵引传动系统AbstractAemuisafixedtrainconsistingofapoweredtrainandanunpoweredtrailer.Duetoitssafety,comfortandothercharacteristics,theemuhasbeenwidelyusedincountriesandregionsaroundtheworld.Regenerativebrakingistheonlybrakingmethodthatcanfeedbackenergytothepowergrid.Comparedwiththetraditionalairbraking,theweardegreeofrelevantpartsissmall,andthebrakingcansaveenergyatthesametime,whichisofgreatsignificanceintoday'sincreasinglyscarceresources.Intheprocessofregenerativebraking,theasynchronoustractionmotororiginallyusedasamotoristurnedintoageneratortogeneratereversecurrentandreversetorque,soastoachievethepurposeofbraking.Thethree-phasealternatingcurrentgeneratedbyregenerativebrakingpassesthroughthemiddleinverterandpulserectification,andfirstbecomessingle-phasedirectcurrent,thensingle-phasealternatingcurrent,andfinallyfeedsbacktothepowergridthroughtractiontransformer.Thispapermainlyintroducestheclassificationofbrakingmode,theworkingprincipleofcompoundbrakingsystemandregenerativebrakingsystem,anddeeplystudiestheactractiondrivesystem.Keywords：regenerativebraking;Theemu.Actractiondrivesystem目录第一章绪论51.1研究背景51.1.1国外现状分析51.1.2国内现状分析71.2本文主要研究内容8第二章制动系统概述92.1制动系统对动车组的意义92.2制动方式的分类92.2.1按动能转移方式分类92.2.2按制动力的形成方式112.2.3按制动力的操纵控制方式122.3高速动车组复合制动系统122.3.1高速动车组复合制动系统组成和特点122.3.2高速动车组复合制动系统制动能量分配132.4本章小结14第3章高速动车组再生制动理论分析153.1高速动车组再生制动工作原理153.2交流牵引传动系统163.2.1PWM整流器173.2.2中间直流环节193.2.3逆变器213.2.4交流异步电动机233.3再生制动的能量分析233.3.1地面电阻制动243.4本章小结25第一章绪论1.1研究背景动车组一种固定编组列车，它由带动力的动车和不带动力的拖车两部分组成，兼具了动车的安全、速度与拖车的舒适度，因此在诞生后的五十年内，便迅速地在全世界各大国家内占领了一席之地。电气化铁道牵引负荷，是能源消耗的大号用户，在当今这个能源紧缺的社会，铁路运输产生的巨大能源消耗成为亟待解决的一个问题，如何在保提高铁路运输的水平基础上，降低铁路的能源消耗，节能减排是铁路工作的重点之一。再生制