汽车柴油机电控高压共轨喷油系统.doc
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汽车柴油机电控高压共轨喷油系统.doc
在与村民的接触中我了解到群众对村北村西的地很头痛,主要是这些地紧临两条大河,碱性大、湿度大,种啥啥不成,雨水稍大就淹,群众骂之卤孙地。我注意向群众讨教解决这个问题的方法,有人说用电厂生产的那种化肥效果不错在与村民的接触中我了解到群众对村北村西的地很头痛,主要是这些地紧临两条大河,碱性大、湿度大,种啥啥不成,雨水稍大就淹,群众骂之卤孙地。我注意向群众讨教解决这个问题的方法,有人说用电厂生产的那种化肥效果不错在与村民的接触中我了解到群众对村北村西的地很头痛,主要是这些地紧临两条大河,碱性大、湿度大,种啥啥不成
汽车柴油机电控高压共轨喷油系统(五).docx
汽车柴油机电控高压共轨喷油系统(五)(接上期)(4)热膜空气质量流量计为了达到法定的废气排放限值,特别是在发动机动态工况下,必须保持应达到的空燃比,需使用能极为精确地确定实际吸入空气质量流量的传感器。进气脉动、倒流,废气回窜,凸轮轴控制的改变以及进气温度的变化都不会影响这种负荷传感器的测量精度。为达到上述目标,在热膜空气质量流量计中,通过一个加热的传感元件对空气质量流进行热传导,由一微型测量系统与一混合电路相配合来测定空气质量流量,包括流动方向。空气质量流量强烈脉动时,能识别出倒流。传感元件布置在插接式传
汽车柴油机电控高压共轨喷油系统(五).docx
汽车柴油机电控高压共轨喷油系统(五)(接上期)(4)热膜空气质量流量计为了达到法定的废气排放限值,特别是在发动机动态工况下,必须保持应达到的空燃比,需使用能极为精确地确定实际吸入空气质量流量的传感器。进气脉动、倒流,废气回窜,凸轮轴控制的改变以及进气温度的变化都不会影响这种负荷传感器的测量精度。为达到上述目标,在热膜空气质量流量计中,通过一个加热的传感元件对空气质量流进行热传导,由一微型测量系统与一混合电路相配合来测定空气质量流量,包括流动方向。空气质量流量强烈脉动时,能识别出倒流。传感元件布置在插接式传
汽车柴油机电控高压共轨喷油系统五.docx
汽车柴油机电控高压共轨喷油系统(五)(接上期)(4)热膜空气质量流量计为了达到法定的废气排放限值,特别是在发动机动态工况下,必须保持应达到的空燃比,需使用能极为精确地确定实际吸入空气质量流量的传感器。进气脉动、倒流,废气回窜,凸轮轴控制的改变以及进气温度的变化都不会影响这种负荷传感器的测量精度。为达到上述目标,在热膜空气质量流量计中,通过一个加热的传感元件对空气质量流进行热传导,由一微型测量系统与一混合电路相配合来测定空气质量流量,包括流动方向。空气质量流量强烈脉动时,能识别出倒流。传感元件布置在插接式传
汽车柴油机电控高压共轨喷油系统(四).docx
汽车柴油机电控高压共轨喷油系统(四)(8)孔式喷油嘴a.任务喷油嘴装在共轨喷油器上,承担着针阀体的功能。喷油嘴必须与柴油机进行很好匹配。喷油嘴的设计需同时考虑下列因素喷油计量(喷油持续期和每度曲轴转角的喷油量)、燃油准备(油束数量、油束形状和油束的雾化)及燃油在燃烧室内的分布、对燃烧室密封。b.应用对装用共轨喷油系统的直喷式柴油机。使用针阀直径为4mm的P系列孔式喷油嘴。它有两种型式:有压力室式喷油嘴、无压力室式喷油嘴。c.结构喷孔呈喷雾锥角布置,而喷孔数量与直径取决于:喷油量、燃烧室形状、燃烧室中的空气