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电子机械制动系统执行机构设计研究电子机械制动系统执行机构设计研究【1】【摘要】随着经济的发展，人们对汽车需求量增加的同时，也对其安全性能愈加重视。电子机械制动系统是汽车制动系统的重要组成部分，对汽车的制动性能起到关键的作用。汽车的制动性对汽车行驶的可靠性具有重大意义，能够确保行车驾驶的安全。但是，传统的汽车制动系统存在一定的弊端，对汽车的制动性能造成一定程度的影响。本文分析了汽车电子机械制动系统发展历程和现状，解读了汽车制动系统设计理论和要求，阐述了电子机械制动系统执行机构的设计过程。【关键词】电子机械制动系统执行机构;制动;汽车驾驶前言：电子机械制动系统是一种新型的汽车制动系统，具有传统制动系统所无法比拟的优越性能。它在设计的过程中结构并不复杂、具备节能环保的特点，因而受到广泛关注，并得到了大范围的应用。人们不断追求汽车驾驶的舒适性以及安全性，而电子机械制动系统便可以很好地满足人们的需求，为汽车行业的发展作出重要的贡献。一、汽车电子机械制动系统发展历程和现状电子机械制动系统原本的应用对象是飞机，随着其功能不断丰富以及研究人员的不断改进，使得其开始向汽车领域渗透。随着时间的推移，这项技术已经在飞机领域趋于成熟状态。近些年，西方发达国家针对展开的深入的研究，作为线控技术的一个重要组成部分，其重要性受到了越来越广泛地关注。上世纪90年代，一部分实力较强的汽车配件生产商开始对其展开研发活动。其中，天合公司所生产的电子机械制动系统已经得到了广泛的应用，比如奥迪A8以及A6系列都已经运用这种制动系统。二、汽车制动系统设计理论和要求(一)设计理论。汽车的制动性是指其在运行的过程中，可以在较短的期限内刹车，同时可以保证汽车的前进方向，处于坡路的时候也能够能够克服重力势能，使车身的速度限制在一定的范围内。制动效能指的是其发挥作用的减速以及停车距离。在路况较为正常的情况下，汽车在一定的初始速度下开启制动功能直至汽车停止运行的距离。抗热衰退性能使汽车在较高速度的运行情况下制动效能的维持在在较好的状况，也会考虑在下坡进行持续制动时的情形。这种情形下的制动是将汽车本身运行的动能通过科学手段转化为热能，将动能转化殆尽，达到使汽车停止运行的目的，如此制动方式使得制动系统本身的温度必然升高，在面对如此的状况下，设计人员应该对其进行考虑，确保在进行制动系统设计的过程当中能够寻找出良好的应对方案。维持汽车的稳定运作，使汽车在行驶的过程中保持较为平稳的运行，保证其方向性较为长久，对于汽车制动来说具有重要的现实意义。这个方面的衡量标准是汽车在固定路段进行行驶的过程中所表现出的综合实力，汽车一旦出现方向偏离的状况，就会使得原本的行驶动向发生变化，一直维持的行驶稳定状态被打破。(二)设计要求。其设计的过程应该遵守相关法律。因为汽车的制动性能可以对汽车驾驶安全造成重大的影响，因此，国家在法律中已经对其设计的性能指标作出严格规定，确保设计出的制动系统可以满足汽车的可靠性需求。制动效能可以对汽车的制动效果产生重要影响，必须将其保持在较为可靠的范围内。针对这个方面，美国和日本等技术发达国家已经对此作出较为详细的技术限定，设计人员需要参照其进行制动系统的设计。三、电子机械制动系统执行机构设计(一)滚珠丝杠外形核定以及相关计算。在针对其进行选择的过程中，先要做到是针对其精确度进行相应的确认，同时还要兼顾其工作环境，对设计流程进行详细梳理，使其脉络清晰，随后需要对其进行相应计算与核实，确保其精确度以及强度等参数能够符合现实要求。其精确度需要按照一定的等级进行划分，数值较低的等级精确度相对较高。正常情况下，部件的精度控制在5-10的范围之内。本文将其设定为6级，运用轧制丝杠。接下来需要针对其额定荷载进行控制，电子机械制动系统在发挥作用的过程中，内部动块开始发挥作用到静止之后，便会因为运行而产生相应的振动以及冲撞，针对这种情况，应该对动载荷的状况进行分析，使其能够对滚珠丝杠副的选定提供依据，按照定量分析原则，其解析式应为：Ci=KFKHF上述式中的KF载荷动力参数，KH为载荷硬性参数，这个系数需要根据相关标准机构指定的列表进行查阅，确保其能处于正常标准，L代表导程。将运作的各种参数带入上式中，将各种计算结果进行汇总，然后确认相关的研究结果，使其能够为制动系统的设计提供参数支持。(二)减速器的计算设计。行星齿轮传动的锯齿需要根据其传动系数进行确定，确保其能够处于正常的范围内。在对其进行确认的过程中，必须确定轮齿的数量，让后按照安装的状况对安装条件进行确认，确保设计能够顺利实现。(三)直流电机的选择。根据对资料进行查阅，兼顾现实装状况可知，稀土性质的无刷直流电机最符合设计的要求，能够在电子机械制动系统中获得良好的表现。行星轮减速比率应该被设定在10，根据这种情况，电机的扭矩系数极限应该为1