摩拜单车创始人胡玮炜的创业故事.docx

摩拜单车创始人胡玮炜的创业故事关于摩拜单车创始人胡玮炜的创业故事创业故事，既是讲述创业者的经历，也是告诉大家创业当中的技巧，经验和点子，让后来者学习和借鉴，针对自身情况，来进行结合或者借鉴达到创业目的。接下来由小编为大家整理出关于摩拜单车创始人胡玮炜的创业故事，仅供参考，希望能够帮助到大家！摩拜80%的用户是80后和90后，70后占10%以上。这些用户正在深度影响着摩拜，甚至涌现出一批举报违停的“摩拜猎人”。“中国是创业的热土。”在位于北京中关村768园区的摩拜单车办公区，胡玮炜坐在印有“mobike摩拜单车”字样的背景墙前，多次提到这句话。灰色毛衣，黑色条绒裤，搭配酒红色的长袜和跑鞋，乌黑的长发自然地垂在两肩，让你觉得这就是一个普通的“80后”女孩儿，或许和你想象中创业者的形象十分不同。在双创的大背景下，越来越多的年轻人开始创业。“从事汽车媒体10年，同时接触科技有四五年，个人的经历让我思考未来的出行会是什么样呢?”说起自己的创业经历，胡玮炜说，“我也买过自行车骑着上下班，但是搬来搬去很不方便，个人出行能否实现交通工具的复兴?随时随地获取是我的需求。”“它叫摩拜，英文名mobike，我把它放在街头，人人可用，随处可得，而且只要一块钱就可以骑走。”胡玮炜说，从2014年底有了这个想法到2015年初注册成立公司，两年时间里，她费了很多精力，找投资、自建工厂、自己组建研发团队，生产出一款智能共享单车。A、投身单车事业2016年，共享单车一不小心成为了那个站在风口的项目，其中摩拜单车一年之内融资数亿美元，其投资机构更是包括红杉资本、高瓴资本这样的一流投资机构以及腾讯这样的互联网巨头，其背后创始人胡玮炜也因此走到了公众视野中。胡玮炜1982年出生于浙江东阳，父母经商。2004年，她从浙江大学城市学院新闻系毕业后，做了近十年的媒体汽车记者。而从汽车记者转型科技记者后，胡玮炜感觉汽车行业会发生巨大变化。在极客公园老板的支持下，她辞职并创办了一个叫极客汽车的科技新媒体。2014年的一天，胡玮炜一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉她，未来的'个性出行工具会有一波革新潮流。蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目。“我有一种被击中的感觉，我立刻就说我想做这件事，然后李斌就投资了我。”胡玮炜说，她在国外看到过类似的项目，而且作为用户，对国内公共单车的痛点有深刻体会：车子不好看，办卡很麻烦，取车还车要到固定地点。胡玮炜把这件事情告诉了极客公园创始人张鹏，但张鹏看着她说，你疯了吧，这是一个太大的坑。张鹏当时提出最大的异议就是，摩拜单车的自行车肯定会全部都被偷光，所以不如单点突破。能不能做一款无固定桩、随取随还的共享单车?胡玮炜迅速组建了团队，把之前在福特做技术的一个朋友拉过来作为合伙人。B、站在用户角度考虑细节产品设计好了之后，摩拜开始找生产商。一开始找的是一些传统自行车公司，但这些公司要么缺乏足够诚意，把摩拜当“菜鸟”来糊弄，提出的一些配件价格远超市场水平，要么积极性不高。胡玮炜的那几点要求，相当于革新了自行车，对传统厂商来说，意味着要重新调整生产线、培训工人及重构供应链和质量标准。在设计自行车的时候，胡玮炜提了几个要求：一是实心轮胎，不用担心爆胎;二是没有链条，不用担心掉链子;三是车身要全铝，不用担心生锈。在经过好几轮的设计比较后，最终，一个爱好骑行的汽车设计师的设计方案被采用。于是胡玮炜尝试跟“攒电脑”一样，到市场上去找人组装。她来到位于天津的北方最大自行车市场，发现里面什么配件都能找到，但依然找不到一家愿意跟摩拜深度合作的公司。最后，胡玮炜被迫下决心自己成立一家工厂来生产自行车。C、激活自行车行业的创造力“世界卫生组织驻华代表施贺德博士第一次到访摩拜公司，选择‘地铁+摩拜单车’的方式，他说，摩拜最酷的地方，是让很久没骑车的人重新开始骑车。”胡玮炜说，去年G20科技创新部长会议期间，加拿大科学部部长邓肯女士了解摩拜单车后，激动地表示，很开心能看到中国的年轻人在做这么一件有意义的事情。每辆车都有GPS定位，手机打开就能找到离你最近的车，扫码开锁，随骑随走。从依靠骑行充电的经典版到利用太阳能充电的lite版，依托“智能锁+大数据”，摩拜一直行走在创新的路上。“摩拜首先是一个科技公司，在共享经济的时代为大家提供无桩智能公共自行车。”胡玮炜说。从最初一天生产300辆到现在生产上万辆单车，摩拜成为全球最大的智能共享单车运营平台，也成为全球最大的移动物联网运营平台之一。胡玮炜对中国制造充满信心。“没想过会这么快!最大、最全的自行车产业链全在中国，没有中国工厂的基础建设，没有各类人才的加入，在这么短的时间内实现原创设计是做不到的。”自行车行业创造力被激活了，也带动了中国物联网在新领域的尝试和应用。现在不少城市已经新增了自行车停放点，设立了摩拜单车推