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道路设计对交通安全的影响论文道路设计对交通安全的影响论文我国是交通事故频发的国家，交通事故率和事故的严重程度已居世界首位，随着人们生活水平的提高，交通安全问题已成为人们最关心的问题。本文就来分享一篇道路交通运输安全论文，欢迎大家阅读!题目：道路设计对交通安全的影响分析【摘要】随着我国公路里程迅速的增长，道路网不断的完善，交通越来越便利的同时。道路安全问题也越来越突出并且增多的趋势。为了合理分析交通问题的发生原因，本文将分别从影响交通安全的五大因素八个层面详细叙述。综合国内外对公路交通的研究成果，本文系统分析了道路条件中路线设计、路基路面、道路结构物、道路类型及道路交通工具、道路交叉口和驾驶员心理因素六大因素对交通安全的影响，并在此基础上，分别从道路线性、路基、路面、桥涵、隧道、道路类型、道路交通工程和道路交叉口八个技术层面设计公路条件对交通安全影响进行分析评价。全面客观的分析了道路条件对交通安全的影响。关键词：道路条件交通安全影响1.引言道路交通系统是多因素相互作用的系统，特别是公路交通系统更具有多变性、复杂性及关联性。在公路交通系统中的“人——车——路——环境”四大要素中，道路条件作为交通运输的基础和运行的基本条件，对交通安全具有重要的影响。为了促进公路安全水平的提高，预防交通事故、减少交通事故或降低交通事故的受害程度，本文从道路条件层面分析道路条件各个因素对于公路交通安全的影响。2.路线设计对交通安全的影响分析2.1几何线形对交通安全的影响2.1.1直线长度交通安全的影响直线简单、节省路线长度、便于设计、方便施工，因此直线是道路设计中最常用的线形。一般来说，直线过长或过短都会使交通事故率偏高[1]。直线长度过短使得驾驶员转弯操作频繁，工作强度大，容易诱发交通事故。如在同向曲线间插入长度不够的直线时，驾驶员容易产生把直线和两端曲线看成反向弯曲的错觉，导致驾驶失误;反向曲线之间的直线过短，不利于超高、加宽的设置，不能实现反向变化的连续平稳过渡，对行车也是不利的。过长的直线段易使驾驶员因景观单调而产生疲劳，导致注意力分散、反应迟缓，一旦遇见紧急情况，常因措手不及而发生交通事故。2.1.2曲线因素对交通安全的影响（1）平曲线平曲线是一种比较常用的线形，它可以调整路线前进方向，以适应地形和地物的变化，从而与直线形成一条连续畅通的道路。但是，大量的事故数据资料显示，平曲线与道路安全关系重大。发生在平曲线上的事故率是直线的1.5一4倍，而且事故程度较直线更为严重，有25%～30%的致死事故是在平曲线上发生，一般在进入和驶出曲线时驾驶员最容易产生诱发事故的错误操作[2]。（2）竖曲线竖曲线主要是为了实现变坡点处坡度的变化的过渡曲线，包括凸曲线与凹曲线两种。竖曲线半径的大小，将直接影响过渡效果的好坏。因此，竖曲线对公路交通安全有着一定的影响。竖曲线对于公路交通安全行车的主要影响体现在以下几个方面。①对行车视距产生影响。半径越大，所能提供的行车视距就越大。小半径竖曲线往往不能满足视距要求。小半径竖曲线易造成平、纵组合不合理而使视线不连续。当为凸曲线时，会使驾驶员产生悬空的感觉失去行驶方向;在凹曲线上夜晚易造成视距不足，尤其是对重型车辆情况更为严重，因为其驾驶员视线高于客车驾驶员。②凹型竖曲线过小还会引起离心加速度过大及排水问题，如果排水设施不足，而且凹曲线是位于平曲线的超高过渡段，这种积水情况会更加严重;凸型竖曲线太小还会引起跳车，这些都是不安全因素。③竖曲线半径过小，由于离心力的影响，会造成车辆与路面间的摩擦系数减小，而影响交通安全。④使驾驶员超重或失重感过大，而影响安全行驶。⑤竖曲线既要保证有足够大的半径，还要保证有足够的长度。因为当坡差很小时，计算得到的竖曲线长度往往很短，在这种曲线上行车时会给驾驶员一种急促的曲折感觉。从统计数据上来看，大体上事故率随半径的减小而增加，凸形竖曲线上的事故率在相同的半径下明显高于凹形竖曲线，说明凸形竖曲线对交通安全的影响比较大，而且事故率明显比较高的点往往是平曲线与竖曲线相结合的路段。（3）纵坡度及坡长对交通安全的影响①纵坡度对交通事故的影响国内外的研究一致认为道路纵坡对公路交通安全的影响非常大，尤其当坡度比较大时，事故率明显增大，往往是造成事故的直接原因。根据前苏联调查资料，平原、丘陵与山地3类公路交通事故率分别为7%,18%和25%。从中可以看出，山区和丘陵的交通事故率远高于平地。造成上述情况的主要原因是下坡来不及制动或制动失灵。高速公路纵坡过陡，上坡时需克服坡阻力和其它行车阻力而牵引力消耗增加，导致车速会降低。而下坡时为克服下滑加速度又需频繁刹车，制动器容易发热失灵而引起交通事故，特别是雨天或有冰雪时，更有滑溜的危险。②坡长对交通安全的影响各种汽车构造、性能、功率不同，爬坡能力也不一样，长大纵坡对载