城市轨道交通系统线路设计.ppt
城市轨道交通系统线路设计本章内容线路总体设计（一）线路总体设计（二）线路的走向及路由设计资料线路方向及路由选择线路方向及路由选择要考虑的主要因素通过特大型客流集散点的路由选择路由方案比选线路的敷设线路的敷设方式线路的敷设方式-地下线线路的敷设方式-地面线法国巴黎-道路中间德国Dresden-道路中间德国法兰克福-道路中间巴塞罗那-道路两侧线路的敷设方式-高架线台北伦敦码头区铁路线路与地面建筑间的安全距离线路位置方案比选车站的数量及其分布车站的数量及其分布线路平纵断面设计线路设计的技术资料主要设计原则主要技
2024-11-26
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城市轨道交通系统类型及技术经济特征.ppt
第二章城市轨道交通系统类型及技术经济特征概念：城市内用于客运的地面、高架和地下的轨道交通系统的统称。城市轨道交通系统可以根据多方面的特点来分类，如运输能力、技术标准、线路敷设方式等。轨道交通线路的分类2.1有轨电车67有轨电车－德国92.2轻轨铁路LightRailTransit轻轨的种类轻轨的优点法国----Lelle的低底板轻轨列车法国----Marseille轻轨列车15英国Manchester的MetrolinkMetrolink列车在车站轻轨的主要参数2.3单轨系统羽田单轨系统斯图加特单轨单轨系
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城市轨道交通概论项目五(长江十号)概要.ppt
城市轨道交通概论长江十号大合影项目五城市轨道交通信号与通信系统使用城市轨道交通通信系统信号是列车运行的凭证。信号设施用于指挥和控制列车运行。尽管投资额在整个工程中所占的比例低（通常在3％以下），但对于提高列车通过能力、提高运能、保证行车安全有着至关重要的作用。确保列车运行的安全，防止追尾和冲突。提高运行效率。实现列车运行的自动化。与轨道交通其他设施、系统一样，信号系统也沿用铁路的概念、设施和手段。城市轨道交通线路短、站间距小、运营密度大、运营线路条件差（隧道、弯道多），不能完全套用铁路信号的概念、设施和手
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城市轨道交通概论通用.ppt
单元1城市轨道交通概况1.1城市轨道交通的定义及主要类型1.1城市轨道交通的定义及主要类型按照导向方式分二.城市轨道交通的主要类型1.有轨电车1.有轨电车1.有轨电车1913年法国的24路有轨电车美国的有轨电车德国的有轨电车2.地铁序号2.地铁上海地铁2号线列车3.轻轨交通系统3.轻轨交通系统长春轻轨交通地铁与轻轨的区别有哪些？4.单轨（独轨）交通系统4.单轨（独轨）交通系统重庆单轨车辆（跨座式）重庆单轨车辆日本千叶都市单轨（悬挂式）日本北九州小仓线跨座式独轨悉尼独轨交通德国中部城市乌伯塔的悬挂式独轨交通
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城市轨道交通概论单元6通信系统.ppt
单元6城市轨道交通信号与通信系统6.1城市轨道交通信号系统①红色表示禁止列车越过该信号机。②绿色表示允许列车按规定的速度越过此信号机进出站。③绿色闪光+白色表示允许列车以不超过20km/h的速度越过此信号机。1.色灯信号机及其显示①进站信号机②出站信号机③调车信号机④防护信号机⑤复示信号机⑥阻挡信号机⑦引导信号机2.发车表示器及其显示设于正线车站站台列车正向发送车端，由它来向司机表示什么时候关车门及什么时候可以发车。3.机车速度信号机车速度信号为数字式信号，设于列车驾驶室便于司机确认的地方。由双针数字速度
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城市轨道交通概论——绪论.ppt
目录何为城市化？何为城市化？我国城市化的特点？城市化带来哪些优势和弊端？光污染思考：轨道交通成为人们着急赶路的“救命草”0.2我国城市轨道交通的建设情况0.2我国城市轨道交通的建设情况北京轨道交通线路图上海轨道交通线路图香港轨道交通线路图广州轨道交通线路图重庆轨道交通线路图1.地铁车辆2.地铁信号3.地铁通信4.地铁供电5.地铁环境控制与车站设备城市目前城市轨道交通急需的人才：1.轨道交通运营管理人才2.轨道交通工程人才3.轨道交通通信信号人才4.轨道交通技术（机电设备）人才
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城市轨道交通概论——单元7.ppt
单元7城市轨道交通运营管理7.1城市轨道交通的运行组织概述城市轨道交通运行组织的特点基本概念列车运行图列车运行图列车运行图站名线列车运行图列车运行图7列车运行图一、单线和双线运行图单线运行图——双方向均可行车，上下行列车在同一条运行线上运行。所以列车只能在车站交会，不能在区间里交会，也就是在运行图中不能出现运行线交叉的情况。双线运行图——上下行列车各行其路，互不干扰。所以两个方向的列车不论在区间、车站均可交会，也就是在运行图上任何地点均可以出现运行线的交叉，交叉处表示会车点。二、平行和非平行运行图平行运行
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城市轨道交通概论——单元.ppt
单元3城市轨道交通线路和车站教学目标3.1城市轨道交通线路城市轨道交通线路的分类城市轨道交通线路的分类城市轨道交通线路的分类城市轨道交通线路的分类补充知识：上行、下行铁路的上下行：以北京为参照物上行方向：指列车沿该方向前行，将逐渐靠近北京的方向。面向上行方向行车的列车称为上行列车，上行列车的车次为偶数。下行方向：指列车沿该方向前行，将逐渐远离北京的方向。面向下行方向行车的列车称为下行列车。下行列车的车次为奇数。2.渡线城市轨道交通线路的分类城市轨道交通线路的分类优点：消除了折返过程，保证了线路的最大通过能
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城市轨道交通概论.ppt
第二节车体车辆的基本构造1、作用（1）是车体的基础。（2）承受车体和货物的重量，并通过上心盘，下心盘将重量传给走行部。（3）列车运行时，车底架中梁在纵向承受机车牵引力、制动力和各种冲击力。2、构造车底架由中梁、侧梁、枕梁、横梁、端梁等组成。中梁—位于车底架中央，为车底架的骨干，两端是安装车钩缓冲装置的地方，是主要承受垂直载荷和纵向力的重要部件之一。枕梁—是车底架与转向架摇枕衔接的地方。在枕梁下部装有上旁承和上心盘，分别与转向架摇枕上的上旁承和下心盘相对，可将重量传给走行部。客车车底架客车车底架和货车车底架
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城市轨道交通概论 单元7.ppt
单元7城市轨道交通运营管理7.1城市轨道交通的运行组织7.1城市轨道交通的运行组织7.1城市轨道交通的运行组织7.1城市轨道交通的运行组织7.1城市轨道交通的运行组织7.1城市轨道交通的运行组织7.1城市轨道交通的运行组织7.1城市轨道交通的运行组织7.1城市轨道交通的运行组织7.1城市轨道交通的运行组织7.1城市轨道交通的运行组织7.1城市轨道交通的运行组织7.1城市轨道交通的运行组织7.1城市轨道交通的运行组织7.2城市轨道交通运行调度指挥系统7.2城市轨道交通运行调度指挥系统7.2城市轨道交通运行调
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