城市轨道交通通信系统介绍.ppt
城市轨道交通通信系统轨道交通通信系统介绍一、轨道交通通信系统概述二、轨道交通通信系统构成三、各子系统介绍四、通信系统工程施工一、轨道交通通信系统概述为了保证城市轨道交通系统能可靠、安全、高效运营，并有效地传输地铁运营、维护、管理相关的语音、数据、图像等各种信息，就必须建立可靠的、易扩充的、独立的通信网。轨道交通通信网系统是直接为轨道交通运营、管理服务的，是保证列车及乘客安全、快速、高效运行的一种不可缺少的智能自动化综合业务数字通信网。二、轨道交通通信系统构成：●传输系统●公务电话系统●专用电话系统●无线系
2024-11-26
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城市轨道交通通信系统.ppt
城市轨道交通概论项目六城市轨道交通通信系统任务一城市轨道交通通信系统的要求和分类（1）自动电话通信子系统。自动电话通信子系统供一般公务联系用。（2）专用通信子系统。专用通信子系统直接指挥列车运行。（3）广播子系统。广播子系统向乘客报告列车运行的信息。（4）闭路电视子系统。闭路电视子系统用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和启动状况。（5）传真及数据通信子系统。传真及数据通信子系统用以传送文件和数据。任务二城市轨道交通通信网的基本结构图6-1通信网的拓扑结构任务三城市轨道交通通信系统的组成图6-
2024-11-26
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城市轨道交通通信信号系统资料.ppt
城市轨道交通通信系统一、轨道交通通信系统概述二、轨道交通通信系统构成三、各子系统介绍一、轨道交通通信系统概述为了保证城市轨道交通系统能可靠、安全、高效运营，并有效地传输地铁运营、维护、管理相关的语音、数据、图像等各种信息，就必须建立可靠的、易扩充的、独立的通信网。轨道交通通信网系统是直接为轨道交通运营、管理服务的，是保证列车及乘客安全、快速、高效运行的一种不可缺少的智能自动化综合业务数字通信网。二、轨道交通通信系统构成：●传输系统●公务电话系统●专用电话系统●无线系统（列车调度、公安、消防）●广播系统●电
2024-11-26
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城市轨道交通通信信号系统教学.ppt
城市轨道交通信号系统1、轨道交通信号的作用轨道交通信号的作用2、城市轨道交通信号的特点3、城市轨道交通信号系统组成4、轨道交通信号的起源和发展类型4-1臂板信号4-2色灯信号机上海地铁色灯信号机4-3机车信号机车信号5、闭塞的概念闭塞的概念5-1闭塞区段的划分5-2人工闭塞5-3轨道电路没有列车进入的轨道电路列车进入后的轨道电路5-4半自动闭塞5-5自动闭塞自动闭塞示意图5-6轨道电路的连接接头有绝缘接头轨道电路的缺点无绝缘轨道电路示意（1）无绝缘轨道电路示意（2）无绝缘轨道电路示意（3）无绝缘轨道电路示
2024-11-26
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城市轨道交通通信与信号项目六正线联锁设备.ppt
项目六正线联锁设备[理论内容]正线联锁设备与传统的车站联锁在原理上相似，即在信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系，以保证列车在进路上的运行安全，不同之处在于正线的联锁是ATC(列车自动控制)系统的基础，联锁功能设计的优劣直接影响ATC系统的行车安全、折返功能和行车间隔。大连轻轨3号线应用的是由通号总公司研究设计院研制的DS6—1l型计算机联锁上海地铁2号线采用美国US&S公司的MicroLokⅡ型计算机联锁系统北京西直门至东直门快速轨道交通采用铁道科学研究院通号所研制的TYJL一Ⅱ型计算机联锁系统
2024-11-26
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城市轨道交通通信与信号资源ATC.ppt
项目七ATC系统概述［知识要点］第一节ATC系统综述二、ATC系统构成二、ATC系统构成三、ATC系统功能三、ATC系统功能三、ATC系统功能三、ATC系统功能三、ATC系统功能四、信号系统运营模式五、列车驾驶模式六、试车线［项目实施］［拓展与提高］［拓展与提高］［思考］
2024-11-26
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城市轨道交通轨道交通类型与形式.ppt
第二章轨道交通类型与形式第一节城市轨道交通分类一、分类1、按运能分：高运量、大运量、中运量三个类型，四个等级。具体技术特征见P51表2-1。2、按运行区域分：“市郊铁路”、“城市轨道交通系统”、“小区域轨道输送系统”等三个类型。从单列运量来看，则市郊铁路最大，小区域轨道输送系统最小。3、按路权分：独有路权：完全隔离、不受平交道、人车的干扰——地铁（高运量、大运量）半独立路权：有专用隧道或高架，在地面采用路堑、路堤、隔离栅等方式，但在交叉口仍与横向道路的人车平交混行，受信号灯控制；（中运量）共有路权：有轨电
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城市轨道交通车辆限界详解.ppt
12.2车辆限界车辆在平直线上正常运行状态下所形成的最大动态包络线，用以控制车辆制造、以及制定站台和站台门的定位尺寸。隧道内直线段限界（GB50157-2013）
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城市轨道交通车辆限界.ppt
12.2车辆限界车辆在平直线上正常运行状态下所形成的最大动态包络线，用以控制车辆制造、以及制定站台和站台门的定位尺寸。隧道内直线段限界（GB50157-2013）
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城市轨道交通车辆通用.ppt
城市轨道交通概论项目四城市轨道交通车辆任务一认识城市轨道交通车辆城市轨道交通车辆作为城市公共交通工具，因站距短，车辆在最高速度运行是困难的，所以需要有较高的启动加速度和制动减速度，以达到启动快、停车制动距离短、提高车辆平均速度的目的。车辆的设计应遵循减少能耗、减少发热设备的原则，以降低隧道内的温度，为此应尽量减轻城市轨道交通车辆自重，选择效率高的传动系统。城市轨道交通车辆的牵引方式较为灵活，包括动力集中牵引、动力分散牵引等。由于行车密度大，地下铁道的通信信号比较复杂，为确保安全行车，车载通信信号设备及车辆
2024-11-26
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