城市综合客运枢纽交通需求预测关键内容.pptx
郭淑霞，吴海俊，聂大华，胡松1背景:《城市客运交通枢纽设计规范》问题交通方式1定义分类1既有相关规范的预测年限争议之处1枢纽不同阶段交通需求预测既有规范的相关规定枢纽客流总量枢纽客流总量枢纽客流总量枢纽客流总量
2024-11-26
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城市的交通与住宅问题.ppt
第二节城市交通问题一、城市交通问题的表现形式二、国外城市交通发展战略Compactcityinsteadofcarusegrowth三、我国城市交通问题原因解决途径之治理区分不同功能的道路性质控制私人交通与促进公共交通可持续的城市交通体系从传统的战略到系统性战略第三节城市住宅问题国外城市的住宅问题我国城市的住宅问题1、土地国有2、城市住房短缺3、单位住房、公房与集资房4、住房市场的双轨制产生原因第四节城市社会问题就业问题令人瞠目结舌的是，中国的城镇登记失业率，自2002年以来一直维持在4.0%-4.3%的
2024-11-26
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城市交通中存在的问题及其对策.pptx
作者山中英生小谷通泰新田保次城市交通战略的视点与对策研究（背景研究）构建城市交通战略的方法（全面设计）城市交通战略与对策研究的实例（实例借鉴）实现城市交通战略（如何实施）城市交通战略的视点与对策研究视点转变2构建城市交通战略的方法八个课题城市设计对策——减少交通负荷交通行为实施对策——对主体意识的考虑机动车交通对策——控制公共交通对策——优先的便捷的公共交通行人和自行车对策——基于步行和自行车出行交通空间对策——空间&交通3城市交通战略与对策研究的实例问题——对策区域背景对策对策对策对策对策评价4实现城市
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埃森哲给深圳机场的战略建议书通用.ppt
2024年11月28日星期四机遇一：XXX市地处珠江三角洲经济圈，交通运输网络辐射XXX全省；XXX市商贸环境成熟，提出海陆空物流战略管理外包合约因此，XXX业务增长迅速，自身能力也不断提高挑战一：珠江三角洲三个国内机场和两个特别行政区机场抢分华南地区物流流量蛋糕，XXX面临激烈竞争挑战二：XXX相对年轻，又不在国家三个枢纽机场之列，建立航空物流园区需要大量资金投入和长期的人员技能培养货主需要更加可靠的供应链方案综合服务商和货代向供应链管理方向发展综合服务商和邮政服务扩展网络容量和送货范围货代控制和管理航
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地铁系统防雷装置的设置.ppt
地铁系统的防雷装置设置一、地铁系统3（二）、弱电系统（三）、电源系统二、地铁系统防雷装置的基本设置(一）建筑物及室外设施外部防雷装置3、接地装置（3）地下车站敷设方式地下车站及地下跟随变电所考虑到防杂散电流的腐蚀问题，接地装置则采取“外引接地极，绝缘引入的方式敷设。接地网设置在车站基础底板垫层下方的土壤中，由水平接地体和垂直接地体构成接地网。其材料多采用铜材。接地引出线在穿过结构底板时，经由内部灌注了环氧树脂固定的钢管引出，在站台层下方的电缆夹层内分别设置的若干块强电MEB、弱电MEB。地下车站建筑物的结
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地铁对区域发展影响上海为例.ppt
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地铁安全评价.ppt
地铁安全评价北京地铁运营公司李广俊Tel:010-62293681E-mail:ligj3672@sina.com提纲：安全评价内容与范围安全评价内容与范围安全评价内容与范围安全评价促进了现代安全管理体制的建立，对现有安全技术的成效作出评判并提示新的安全对策，促进了安全技术的发展。安全评价与传统的安全分析和安全管理相比，主要有三大特点：安全评价的基本原则主要评价方法安全评价的一般程序安全评价的注意事项
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地铁商业开发模式资料.ppt
上盖物业什么是地铁商业？站台地铁商业有什么特点？站厅商业的特点通道商业的特点地铁商城的特点地铁商业的特点——按客流特征划分类型地铁商业怎么开发？地铁商业空间的权属地铁公司独立开发合作开发土地性质：2002年益田集团以3.53亿元人民币收购了原属于香港中旅集团位于世界之窗对面的商业地块后，规划用途多次变更，现为经营性商业用地。地铁站点：1、2号线世界之窗站（地铁枢纽站）开发主体：深圳市益田房地产集团股份有限公司开发方式：独自开发经营模式：只租不售，开发商自主招商运营管理市场价值：项目定位高档，招商的品牌全部
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地铁商业开发模式.ppt
什么是地铁商业？地铁商业有什么特点？站厅商业的特点通道商业的特点地铁商城的特点地铁商业的特点——按客流特征划分类型地铁商业怎么开发？地铁商业空间的权属地铁公司独立开发合作开发土地性质：2002年益田集团以3.53亿元人民币收购了原属于香港中旅集团位于世界之窗对面的商业地块后，规划用途多次变更，现为经营性商业用地。地铁站点：1、2号线世界之窗站（地铁枢纽站）开发主体：深圳市益田房地产集团股份有限公司开发方式：独自开发经营模式：只租不售，开发商自主招商运营管理市场价值：项目定位高档，招商的品牌全部为国际一线品
2024-11-26
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单点交叉口交通模糊控制仿真.ppt
内容提要：一、模糊控制二、单点交叉口的模糊控制（一）单点交叉口的一级模糊控制（二）单点交叉口的两级模糊控制（1）交通强度优先的交叉口模糊控制（2）考虑关键及非关键车流的交叉口模糊控制三、单个交叉口模糊控制的改进一、模糊控制1965年扎德(Zadeh)首先提出模糊集（Fuzzyset）的概念，被公认为模糊数学的创始人。出现模糊数学后，人们将精确的数学描述领域推广到与人的心理有关的领域，并借助模糊数学理论处理各种复杂的问题。1977年，Pappis和Mamdani将模糊控制应用到单个路口信号控制，此后，模糊控
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