中国冷链物流现状与发展趋势.docx

中国冷链物流现状与发展趋势中国冷链物流现状与发展趋势摘要近年来,随着连锁经销体系、连锁业务的兴起,中国食品的流通形式发生着巨大的变革.在这样的背景下,专业分工细化及低温食品逐渐普及成熟起来,并在社会中被广泛的应用.其中,冷链物流逐渐成为了人们所关注与研究的焦点.本文对冷链物流的含义进行了详细的阐述,系统地分析与探讨了冷链物流的发展现状,并基于冷链物流的发展现状以及当前的社会形势,提出了冷链物流未来在中国的发展趋势.关键词冷链物流现状发展趋势一、冷链物流的含义1、概念所谓冷链物流,即是指在生产rarr;运输rarr;储存rarr;再加工rarr;销售整个过程中,冷藏冷冻类物品的储存始终保持在0℃～4℃的低温环境中,通过低温储存来让物品的性能及质量得到实质性的保障.对于冷链物流的供应链系统来说,其核心内容必然是低温环境的保持,而整个系统的实现必须以冷冻工艺为基础.同时,在低温物流的过程中,良好的制冷技术即是具体的手段.2、适用范围具体来说,冷链物流的使用范围主要包含了：一是初级农产品,如水果、蔬菜、肉、禽、海鲜等；二是加工食品,如肉（包装熟食）、禽（包装熟食）、速冻食品、奶制品等；三是特殊商品,如医药制剂、生物制品等.3、特点一是配送装备要求的特殊性.为了防止产品腐坏,在运输过程中始终让产品维持在适当的低温环境之中,采用了特定的保鲜设备或低温运输设备.在这样的条件下,相应的产品收购地、厂家就必须具有冷藏与冷冻的双功能库,并且还需要拥有与冷藏、冷冻相配套的保温集装箱、冷藏运输车等.只有在这样的环境下,产品的质量才能够得到实质性的保障.二是配送货物的易腐性.对于冷链物流而言,其配送的对象主要是以生鲜产品为主.由于生鲜食品在运输过程中很容易受到各种原因而导致质量下降,因此只有保持较低的温度,其品质才能够得到保证；三是冷物流的时效性.生命周期短是生鲜产品的主要特征,因此运输的时间将直接决定着产品的品质.如果运输时间较长,就算食品并没有达到变质的程度,也很难快速地销售出去,这样就会直接导致整体销量的减少；四是市场经营规模小、网络较分散.在中国,第三方冷链物流行业才刚刚起步,很多冷链物流企业都是由传统的仓储运输企业或冷藏运输企业改制而成的,这些企业并没有形成一定的规模,网络体系并不健全,所辐射的面积较小.另外,这些企业在设施结构的建设上也缺乏合理性.而这些问题的存在即是冷链物流市场混乱的根本原因,由于规模并未形成,冷链物流行业很难在市场竞争中将自身的作用充分体现出来.二、中国冷链物流的发展现状中国冷链物流起步相对较晚,虽然在上世纪90年代至21世纪初已经初见端倪,但就目前的发展情况来看,冷链物流在中国的发展依旧处于初级阶段.1、冷藏物流技术和管理水平不高目前,中国冷藏保温技术不够成熟,很多冷链物流企业不仅没有建立起全程冷藏控温的运行管理制度,严重缺乏训练有素的冷藏物流供应链管理人员、操作人员.这些问题将直接导致冷链物流各个环节的信息出现阻塞,冷冻类产品在运输的过程中就很容易发生无谓的耽搁,且风险增多.显然,这些情况都将严重地制约中国物流行业的发展,导致物流行业的整体管理水平降低.另外,中国很多冷链物流企业在不同程度上存在着服务产品不合格、市场定位不准确、运作经营不规范、内部结构不合理等问题,不利于冷链物流行业的发展.2、基础设施落后就目前中国冷链利用率较低的问题而言,其根本的原因在于冷链物流的基础设施较为落后.具体来说,主要表现在以下几个方面：一是冷库方面.截止到目前,在冷链物流的冷库设备上,虽然中国冷库的总容量达到了700多万m3,但这些冷库的结构在设置上并不合理,对于肉类冷库的建设、大型冷库的建设过度重视,而严重忽视了果蔬冷库的建设、产地加工冷库的建设以及批发零售冷库的建设；二是冷藏运输方面.就目前的情况来看,中国绝大部分冷链运输车都是采用了国际海运报废的或者即将被淘汰的冷藏集装箱来长途奔波,严重缺乏现代化的冷冻冷藏车.同时,制冷的技术与工艺相对落后,具有规范性的温度控制设施的保鲜冷链运输车厢等极为有限,这就使得易腐食品流通系统很难得到低温保障.据相关统计,目前中国冷藏运输率（也就是易腐产品采用冷藏运输方式的比例）大约在10%～20%之间,而那些发达国家（如美、欧、日等）在这方面的比例却达到了80%～90%之间,可见中国冷藏运输率还处于相对滞后的状态.另外,目前中国物流的费用基本上占据了整个易腐产品成本的70%左右（在运输过程中的损耗较高）,如果按照相关的国际标准（物流费