混凝土外观缺陷修补专项方案.docx

目录1编制依据12适用范围13工程概况14混凝土缺点原因分析及处理方法24.1表面色差(包含表面锈蚀处理)24.2错台、不平整部分修补24.3蜂窝麻面空洞修补34.4砂线44.5表面破损修补55质量确保方法65.1质量目标65.2质量确保组织机构65.3质量确保体系65.4质量确保方法76安全确保方法86.1安全目标86.2安全确保体系86.3安全确保管理方法86.4安全奖罚方法97安全应急预案97.1目标97.2潜在危险源确定97.3应急预案97.4应急小组组员名单及联络方法111编制依据1.1经同意《新白广XBZH-1标四工区实施性施工组织设计方案》；1.2铁道第三勘察设计院集团珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北站项目工程设计及相关资料；1.3国家、铁路总企业及地方相关工程建设相关法律、法规及要求，现行建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程特殊规范要求等；1.4国家、铁路总企业、地方及业主相关工程建设施工管理及确保施工安全行业要求、管理措施和实施细则等；1.5施工现场取得相关工程地质、水文、气象、材料供给、施工场地、水电、交通运输情况，和当地民风民俗、自然环境、水土资源情况等调查资料；1.6本单位生产能力、机械设备情况和技术水平等；1.7工程项目管理规章制度等；1.8《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424-）；1.9《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-）；1.10《铁路混凝土施工技术指南》（铁建设[]241号）；1.11《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-）；1.12《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-）1.13《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-）。2适用范围珠三角城际轨道新白广XBZH-1标四工区架子二队，起讫里程为右DK69+805.12～右DK79+698.36段范围内全部混凝土结构物。3工程概况正线长9.893km。施工范围内包含矛岗特大桥、黄桥头大桥、跨永久快速路特大桥、跨计划钟太快速路特大桥、下伯坑大桥、九腌地大桥、健康产业城站、马头庄站、4段路基（含站场路基，路基总长约0.682km）。4混凝土缺点原因分析及处理方法4.1表面色差(包含表面锈蚀处理)4.1.1形成原因分析混凝土水灰比改变影响，混凝土塌落度差异较大。施工过程中模板除锈不根本，脱模剂污染等原因均会产生混凝土表面色差现象。4.1.2防治方法混凝土搅拌站应做到混凝土配合比各原料计量正确，尤其是用水量正确，确保水灰比在极小范围内波动。保持模板表面光洁，规范放置脱模剂，预防脱模剂污染。施工用模板脱模剂涂刷应立即均匀，而且使用满足设计及规范要求材料。4.1.3处理方法混凝土拆模后发觉外观有缺点应立即采取修整方法；对于局部小块锈斑、油污可用砂布抹去；范围较大时采取1:10草酸溶液进行擦洗后再进行砂轮机打磨，以还原混凝土本色；对于颜色不均匀混凝土表面首先用高压水冲洗混凝土表面，如粘附有脱模剂、尘埃或其它不洁物，则应用尼龙织布擦洗洁净。紧接着采取白水泥、黑水泥、胶水根据混凝土原颜色进行配比，将混凝土全方面披刮一遍，待面干发白时，用棉纱头擦除全部浮灰。再遵照上述方法进行两遍补浆，待达成干凝状态后，再对补浆而作第一次打磨，打磨后洒水养生。完成后第二天，甚至第三天，再次反复上述程序方法对补浆面进行第二次、第三次补浆、磨平、擦灰，最终继续保养维护。4.2错台、不平整部分修补4.2.1形成原因分析影响混凝土表面不平整关键原因是模板拼缝错台、部分对拉杆螺栓未拧紧等引发。4.2.2预防方法对进场模板进行验收，要符合验收标准，验收合格后方能给使用。加强模板安装验收工作，在模板拼装过程中严格把控，加强检验力度，避免错台。4.2.3修补方法对错台位置先用打磨机磨平，然后再用砂布磨光滑。打磨突出待修复混凝土边缘，混凝土边不能出现毛边，凿平突出混凝土并凿毛，表面预湿最少2小时；将低凹部分凿毛并清洗洁净，待清洗处无明水时，趁润湿状态时，采取和混凝土同配合比无石子砂浆进行修补，再用采取白水泥、黑水泥、胶水根据混凝土原颜色进行配比修补，修补后应注意养护。4.3蜂窝麻面空洞修补4.3.1形成原因分析混凝土和易性较差，入模后振捣不够充足，造成气泡排不出，造成硬化混凝土结构表面出现蜂窝麻面；模板表面粗糙或清理不洁净，粘有干硬性水泥砂浆等杂物，混凝土表面被粘，出现麻面；混凝土浇筑没有分层浇筑，振捣不充足、漏振；混凝土自由下落高度过高，未设串筒，造成混凝土粗细骨料和水泥浆分离产生离析现象；模板接缝未采取封堵方法漏浆；粗骨料粒径过大、混凝土塌落度小。4.3.2预防方法控制新拌混凝土和易性，严格控制振捣时间；在混凝土浇筑前先清理模板内和垫层上杂物，预防混凝土溅落到模板上，确保模板表面洁净无浮浆；混凝土分