2023年电控电子节气门.doc

一体化教学教案首页课程汽车电控发动机构造与维修授课教师课题模块二电控发动机空气共给系统分课题单元六电子节气门授课班级13级汽修电器班授课日期2023-10-7至10-10课时8教学目的专业理论知识1、了解电子节气门的优点2、掌握电子节气门的结构及工作原理实际操作技能掌握电子节气门的检测重点电子节气门的结构、工作原理及检测难点电子节气门的结构、工作原理及检测教学场地与教具工业楼二楼、丰田5A发动机实训台架4台、丰田卡罗拉2台.万用表8台、金德K600电脑检测仪、常用工具。教学回顾通过教学学生懂得了电子节气门的优点、掌握了电子节气门的结构、工作原理及检测。说明12中级汽修专业班级、所授《汽车电控发动机构造与维修》课程共用该教案。审阅署名：年月日教学过程（代号A—4）课题模块二电控发动机空气共给系统★教学组织（10分钟）一、点名检查学生出勤情况，检查学生穿工作服、工作鞋、带校卡情况。二、分好小组，安排好学生实习岗位。三、检查学生所带工具情况，实习器材准备情况，不得带有安全面的缺陷。四、检查实习场合的消防、卫生等情况应符合实习安全规定★入门指导（170分钟）一、教学回顾：1、温度传感器的作用及工作原理。2、怠速控制分类、组成。二、引入新课驾驶员通过操纵加速踏板来操纵节气门（油门、加速踏板与节气门的连接有两种、一种是刚性链接、一种是柔性连接、电子节气门柔性连接。.三、新课讲解（一）课题分析重要讲述电子节气门的优点、电子节气门的结构及工作原理……..（二）.相关理论知识单元六电子节气门一、电子节气门的优点⑴电子节气门控制系统的最大优点是可以实现发动机全范围的最佳扭矩的输出。⑵精确控制节气门开度。⑶改善了发动机的排放性能。ETC系统在各种情况下对空燃比进行精确控制，使燃烧更加充足，同时也减少了废气的产生；在怠速状态下，节气门保持在一个极小启动角度来稳定燃烧，提高了燃油经济性，排放也得到进一步控制。⑷具有更高的车辆行驶可靠性。电子节气门控制系统采用传感器冗余设计，从控制角度讲，使用一个教学过程（代号A—4）传感器就可使系统正常运转，但冗余设计可使两个传感器互相检测，当一个传感器发生故障时能及时被辨认，在很大限度上增长了系统的可靠性，保证行车的安全性。⑸可选择不同的工作模式。驾驶员可根据不同的行车需要通过模式开关选择不同的工作模式，通常有正常模式、动力模式和雪地模式三种，区别在于节气门对加速踏板的响应速度不同。⑹可获得海拔高度补偿。在海拔较高的地区，大气压下降，空气稀薄，氧气含量下降，导致发动机输出动力下降。此时，电子节气门控制系统可按照大气压强和海拔高度的函数关系对节气门开度进行补偿，保证发动机输出动力和油门踏板位置的关系保持稳定。缺陷⑴汽车在起步时会产生油门迟滞。汽车起步时需要提供浓混合气，而ECU会根据当前的车速、节气门开度等进行分析，从燃油经济性和排放合理的角度考虑，会限制节气门的打开幅度，同时限制喷油系统进行浓混合气供油，其实就是ECU通过限制发动机瞬时输出功率，这就限制了汽车起步时规定较浓混合气的工况实现。目前，大部分厂家通过电子油门加速器来缓解油门迟滞，但这种装置并不能提高发动机性能，改变动力输出及扭矩等，仅是一个信号的放大器，并且油耗也会随着加速器的加速而增长。⑵非线性影响ETC控制系统存在各种非线性影响，除了弹簧非线性、粘滑摩擦及齿隙非线性等影响外，同时受到进气流产生的非线性阻尼力以及进气气流的不稳定扰流阻矩的影响，导致常规PID控制不能精确地设定反馈的增益，影响控制的精确性。⑶成本高。ETC系统采用了智能型传感器、快速响应的执行器、高性能控制单元及冗余设计，使成本大幅度上升，目前ETC系统只装配在高档轿车上。二、电子节气门的结构1、节气门的作用：节气门的作用是控制发动机的进气流量,决定发动机的运营工况。驾驶员通过操作加速踏板来操纵节气门开度。加速踏板和节气门的连接方式有2种:刚性连接和柔性连接。传统做法采用刚性连接,通过拉杆或拉索传动机械连接加速踏板和节气门,通过驾驶员脚踩加速踏板的行程来控制节气门电子节气门的优点在于可对发动机全工况进行控制，从而克服了机械油门只教学过程（代号A—4能对怠速和定速巡航进行控制的局限性。ECU精确控制电子节气门的开度，以满足空调、自动变速器、平稳性动态控制、车速调节、发动机冷却等功能的需要。这是一种新的发动机负荷管理系统，可以最优化地管理发动机的力矩。2电子节气门的结构1）带加速踏板位置传感器的加速踏板模块----拟定踏板位置并将踏板位置信号传递给控制单元。2）发动机控制单元—接受踏板传感器信号，计算得知所需动力，并根据其他如急加速，空调，自动变速箱车的起步等扭矩信号，计算出实际的节气门开度，并控制节气门电机以调节开度。同时还监控节气门系统。3）节气门控制单元---控制所需空