德郑高速旧路旧桥改造保通方案.doc

1-1路线地理位置图（二）、设计标准原连霍高速公路兰考至刘江段按照《公路工程技术标准》（JTJ001-97）平原微丘区双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度120km/h，路基宽26m，行车道2×2×3.75m，中央分隔带3.0m，左侧路缘带2×0.75m，硬路肩2×2.5m，土路肩2×0.75m。改扩建工程按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2023），采用两侧直接拼接加宽的方法达成双向8车道高速公路标准，设计行车速度120km/h，路基宽42m，行车道2×4×3.75m，中央分隔带3.0m，左侧路缘带2×0.75m，硬路肩2×3.0m，土路肩2×0.75m。（三）、兰刘段高速公路现状依据《连霍高速公路商丘至刘江段改扩建工程施工保通方案》将改扩建工程划分为准备、路基拼接、路面基层拼接、路面中下面层拼接及老路改建、路面上面层通铺五个阶段。目前改扩建施工已进展至第四阶段即路面中下面层及老路改建施工阶段。兰刘段加宽工程已完毕沥青混凝土中面层铺筑，国庆期间该路段已进行双向八车道通行，其中新旧路面间除上述互通、站区部分外均保存了内移后的防撞护栏。从十一长假结束后，该路段恢复为老路双向四车道通行目前，兰刘段新路两侧永久护栏已所有安装完毕，两侧永久标志牌也已安装完毕。（四）、施工内容兰考至刘江段起止桩号为：K479+545～K562+455，全长82.91km，沿线途经日南高速互通、大广高速互通、开封东站、开封服务区、开封站、中牟站、中牟服务区、刘江互通，重要内容有：老路老桥病害处治、老桥支座更换、部分垫石处治、新增十三大街互通南侧主线桥和匝道桥、新增K529+453通道、原有主线桥部分拆除重建等。上面层整体摊铺及标线设立166公里（两侧）1-2上面层通铺后状况二、施工保通方案遵循的原则1.安全原则改扩建工程施工期间，必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工人员和施工车辆的安全。2、通行原则改扩建工程施工期间，连霍高速公路兰考至刘江段应保证通行，保证施工过程中高速公路运营车辆可以以一定的速度顺利通过，保证一定的服务水平，同时减少因施工带来的高速公路运营损失。3.少影响原则要将对主线交通的影响限度减到最小，这涉及影响强度最小和影响时间最短，也就是说要在施工期间给原高速公路提供尽也许的通行能力，减少连续影响的路段长度和影响时间，除了减少对主线的影响外，也要尽量减少对被交路交通的影响。4、施工期间不分流原则改扩建工程施工期间，在交通畅通的前提下原则上不进行分流，但需设计分流预案应对紧急突发事件，如交通事故导致的大范围车辆堵车。5、保证施工进度原则改扩建工程是在原有高速公路的基础上进行的，其施工必将带来原有高速公路的运营损失，同时对高速公路通行能力有很大的阻碍。因此保证施工进度，尽量减短施工周期是非常必要的。6、效益最佳原则改扩建工程作为一项经济活动，合理利润的追求必然规定工程在达成质量、进度等各项规定的基础上，付出最小的经济代价。因此在改扩建工程中对各项设施的规定是在保证工程质量的前提下选择最经济的方案。三、时间安排根据上述工作内容，计划旧路旧桥改造、上面层通铺、标线设立的施工工期为2023年3月1日至2023年6月20日。四、施工保通方案总体施工保通方案为：段落施工，依次推动，单幅双行，重点保障。根据现场情况并结合设计及保通原则，具体实行方式为采用“每4-6公里南北半幅间隔分段性半幅通行，半幅施工，每4-6公里间隔分段性正常8车道通行”的施工保通方案，段落之间以“6-4-6”方式互相交替进行施工和保通。施工路段内移护栏的拆除、老路改造、上面层通铺、永久标线设立将同时进行。施工路段进行半幅封闭施工，此外半幅双向正常通行，即将南（北）半幅车辆经引导至中央分隔带开口处转移到北（南）半幅车道上行驶，封闭南（北）半幅施工路段进行施工。（见下图4-1）（一）、主线施工保通方案参照高速养护安全作业规程(JTGH30-2023)，根据工程的实际情况，结合不同施工区域、施工阶段的特点将整个保通工作划分4个阶段。第一阶段的施工工期为2天，第二阶段施工工期为15天，第三阶段的施工工期为45天；第四阶段的施工工期为2天。第一阶段：拆除中央隔离带。根据车道变换宽度及车速，拆除相应长度（经计算在车速小于60Km/h,限速40Km/h，封闭车道数2道的情况下，车辆转弯的距离为77.4m，设立100米。）的中央分隔带。中央护栏拆除后，对中央分隔带进行人工及小型平板夯进行整平夯实，采用C30混凝土进行硬化解决，同时做好养护工作。拆除内移后的护栏，新老路面之间采用铣刨或者其他控制措施消除高差，平整顺接。第二阶段：全线南北半幅各间隔划分为四个施工段落进行施工，将北（南）半幅通行车辆经引导从中央分隔带开口行驶至南（北）半幅双向通行，车道之间使用特制锥形标、沙包墙与现阶段