一种车门防夹控制阀及压感防夹开门控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113756675A(43)申请公布日2021.12.07(21)申请号202111222950.5(22)申请日2021.10.20(71)申请人格迈科技河北有限公司地址050000河北省石家庄市高新区东城国际商务广场(72)发明人袁力雄(74)专利代理机构石家庄知住优创知识产权代理事务所(普通合伙)13131代理人王丽巧(51)Int.Cl.E05F15/48(2015.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种车门防夹控制阀及压感防夹开门控制系统(57)摘要本发明提出了一种车门防夹控制阀及压感防夹开门控制系统，防夹控制阀包括阀体和开设于阀体中的中心阀腔，中心阀腔中活动设置有阀杆；阀体的左侧固设有磁感开关，阀体的右侧固设有常开压力传感器，阀杆的右端部与阀体的右壁之间设置有第一弹簧；阀体的左端开设有由阀体外通向开关腔的瞬时排气通道，阀体的左端上侧固定设置有主电磁开关，阀体的右端上侧固定设置有调速节流接头，阀体的右端下侧固定设置有进气接头，阀体的左端下部沿左右向开设有储气腔，并且储气腔的右端通过第二通道与进气腔相连通，储气腔的左端通过第三通道与中心阀腔的左端相连通。当客车或公交车的车门在即将关闭到位时夹到人后能够有效的起到防夹作用。CN113756675ACN113756675A权利要求书1/1页1.一种车门防夹控制阀（28），其特征在于，包括阀体（18）和沿左右向开设于阀体（18）中的中心阀腔（32），所述中心阀腔（32）中活动设置有阀杆（15）；所述阀体（18）的左侧固定设置有磁感开关（7），并且所述磁感开关（7）的磁体位于中心阀腔（32）的左端，所述阀杆（15）的左端部设置有可与该磁体相吸附的磁铁块（14）；所述阀体（18）的右侧固定设置有常开压力传感器（4），并且所述常开压力传感器（4）的压力腔开设于阀体（18）的右端，该压力腔通过气道与中心阀腔（32）的右端相连通；所述阀杆（15）的右端部与阀体（18）的右壁之间设置有第一弹簧（6）；所述阀体（18）的左端上部开设有开关腔（34），并且开关腔（34）的底部通过第三通道（16）与中心阀腔（32）的左端相连通；所述阀体（18）的左端开设有由阀体外通向开关腔（34）的瞬时排气通道（13），所述阀体（18）的左端上侧固定设置有主电磁开关，所述主电磁开关包括主线圈（1）、静铁芯（2）、动铁芯（17）和导向筒，所述导向筒竖直固设于开关腔（34）的外侧，所述静铁芯（2）固定设置于导向筒的上部，所述动铁芯（17）活动设置于导向筒的下部和开关腔（34）中，所述动铁芯（17）滑落至开关腔（34）的底部时可将第四通道（16）封堵住；所述阀体（18）的右端上侧固定设置有调速节流接头（3），并且所述调速节流接头（3）的内腔通过第一通道（10）与中心阀腔（32）的右端相连通；所述阀体（18）的右端下侧固定设置有进气接头（5），所述阀体（18）的右端下部开设有进气腔（31），并且进气腔（31）通过气道与中心阀腔（32）的右端相连通；所述阀体（18）的左端下部沿左右向开设有储气腔（33），并且储气腔（33）的右端通过第二通道（11）与进气腔（31）相连通，储气腔（33）的左端通过第三通道（12）与中心阀腔（32）的左端相连通；所述储气腔（33）的右端滑动设置有密封堵（9），并且密封堵（9）与储气腔（33）的左壁之间设置有第二弹簧（8）。2.根据权利要求1所述的车门防夹控制阀（28），其特征在于，所述阀杆（15）的外周壁上设置有密封垫圈。3.一种应用如权利要求1或2所述防夹控制阀（28）的压感防夹开门控制系统，其特征在于，所述系统还包括二位三通电磁阀（20）、延时断电控制器（25）、门到位常开磁感开关（24）、门到位常闭磁感开关（23）和二位五通电磁阀（21）；所述二位三通电磁阀（20）的进气P口与气源（19）的出气口相连，二位三通电磁阀（20）的出气B口与二位五通电磁阀（21）的进气P口相连，二位五通电磁阀（21）的出气D口与调速节流接头（3）的出气口（30）相连，所述进气接头（5）与车门气缸（27）的开门F端相连；所述二位五通电磁阀（21）的出气C口与车门气缸（27）的关门E端相连；所述门到位常闭磁感开关（23）、常开压力传感器（4）和磁感开关（7）依次串联后接在翘板开关（26）的动触点与翘板开关（26）的开门静触点之间；所述翘板开关（26）的动触点与直流电源（29）相连，所述门到位常开磁感开关（24）、延时断电控制器（25）和二位三通电磁阀（20）的B端线圈依次串联后接在直流电源（29）与地之间，所述二位三通电磁阀（20）的A端线圈接在翘板开关（26）的关门静触点与地之间；所述二位五通电磁阀（21）的B