车载多媒体系统、显示终端、控制方法及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110381464A(43)申请公布日2019.10.25(21)申请号201810333643.6(22)申请日2018.04.13(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号(72)发明人董宝景樊迎军谢明军(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人张润(51)Int.Cl.H04W4/40(2018.01)H04W8/18(2009.01)H04W88/06(2009.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称车载多媒体系统、显示终端、控制方法及车辆(57)摘要本发明公开了一种车载多媒体系统、显示终端、控制方法及车辆。其中，车载多媒体系统，包括：第一插口，第一插口用于接入第一身份识别卡；第二插口，第二插口用于接入第二身份识别卡；处理器，处理器分别与第一插口和第二插口相连，处理器用于通过第一接入点与车联网进行车载数据交互，并通过第一身份识别卡进行流量计费，通过第二接入点与互联网进行娱乐数据交互，并通过第二身份识别卡进行流量计费，以及通过第二身份识别卡与远端用户进行通话。本发明的车载多媒体系统，方便用户上网和通话，提升车辆的使用体验。CN110381464ACN110381464A权利要求书1/1页1.一种车载多媒体系统，其特征在于，包括：第一插口，所述第一插口用于接入第一身份识别卡；第二插口，所述第二插口用于接入第二身份识别卡；处理器，所述处理器分别与所述第一插口和所述第二插口相连，所述处理器用于通过第一接入点与车联网进行车载数据交互，并通过所述第一身份识别卡进行流量计费，通过第二接入点与互联网进行娱乐数据交互，并通过所述第二身份识别卡进行流量计费，以及通过所述第二身份识别卡与远端用户进行通话。2.根据权利要求1所述的车载多媒体系统，其特征在于，所述第一身份识别卡为M2MSIM卡，所述第二身份识别卡为个人SIM卡。3.根据权利要求1所述的车载多媒体系统，其特征在于，所述处理器用于接收网络数据请求，并根据所述网络数据请求的类型选择接入点。4.根据权利要求3所述的车载多媒体系统，其特征在于，所述网络数据请求为车载数据请求时，所述处理器通过第一接入点与车联网进行车载数据交互，并通过所述第一身份识别卡进行流量计费，当接收到娱乐数据请求时，所述处理器通过第二接入点与互联网进行娱乐数据交互，并通过所述第二身份识别卡进行流量计费，当接收到通话请求时，所述处理器通过所述第二身份识别卡与远端用户进行通话。5.根据权利要求1-4任一项所述的车载多媒体系统，其特征在于，所述第一插口和所述第二插口均为插槽。6.一种车载显示终端，包括：根据权利要求1-5任一项所述的车载多媒体系统。7.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求6所述的车载显示终端。8.一种车载多媒体系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：接收网络数据请求；判断所述网络数据请求的类型；根据所述网络数据请求的类型选择对应的接入点，其中，所述接入点至少包括第一接入点和第二接入点，并选择对应的身份识别卡计费。9.根据权利要求8所述的车载多媒体系统的控制方法，其特征在于，所述网络数据请求包括车载数据请求、娱乐数据请求以及通话请求。10.根据权利要求9所述的车载多媒体系统的控制方法，其特征在于，当网络数据请求为车载数据请求时，通过第一接入点与车联网进行车载数据交互，并通过第一身份识别卡进行流量计费；当接收到娱乐数据请求时，通过第二接入点与互联网进行娱乐数据交互，并通过第二身份识别卡进行流量计费；当接收到通话请求时，通过所述第二身份识别卡与远端用户进行通话。2CN110381464A说明书1/4页车载多媒体系统、显示终端、控制方法及车辆技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆的车载多媒体系统、显示终端、控制方法及车辆。背景技术[0002]随着汽车智能化技术的发展，目前车联网越来越被人们熟悉，通过车联网收集汽车的一些信息非常有益于厂家对电动车的设计改善。但车载互联网是于M2M(U)SIM设备为基础，仅提供流量服务，并没有个人电话及短信业务，无法拨打电话和接收短信等业务，在一些基于短信验证的内容(手机注册类APP)无法胜任，且在紧急情况下无法拨打电话向外界求助。因此目前个人信息娱乐，拨打电话等需求仍然是通过其它通信设备(平板，手机等)完成。导致驾驶员或者乘客并不能够充分感受到方便，影响车辆的使用体验。发明内容[0003]本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。[0004]为此，本发明的第一个目的在于提出一种车载多媒体系统。该车载多媒体系统方便用户上网和通话，提升车辆的使用体验。[0005]本发明的第二个