路基压实度灌砂法检测技术的实施.docx

路基压实度灌砂法检测技术的实施摘要：灌砂法由于具备敬值准确、操作过程可控和结果的可代表性而得广泛认可成为最广泛的压实度检测方法。文章对灌砂法技术要点进行了分析从根本上解决了压实度检测结果的不准确性。关键词：路基工程；灌砂法；压实度；检测Abstract:sandfillingmethodandvalueduetohaveaccurateoperationprocesscontrollableandresultsoftherepresentativeiswidelyrecognizedasthemostwidelythedegreeofcompactiontestmethod.Inthispaperthemaintechnicalpointssandreplacementmethodareanalyzedfundamentallysolvethedegreeofcompactiontestresultsnotaccuracy.Keywords:subgradeengineering;Sandfillingmethod;Degreeofcompaction;detection中图分类号：F540.3文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）通常路基压实度检测的主要方法有灌砂法、核子密度仪测定法和环刀法等。核子密度仪检测方法只适用于施工现场的快速评定不宜用作仲裁试验或评定验收的依据使得核子密度仪检测方法的应用具有一定的局限性。环刀法虽然是规范允许使用的方法但它也有自身的缺点那就是试样的质量过小使试验数值的精度和稳定度受到一定的影响进而使人们对该实验结果的代表性表示忧虑。而灌砂法则因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方的认可成为目前公路建设中应用最广泛的压实度检测方法。1灌砂法基本原理灌砂法基本原理是利用粒径0.30~0.60mm或0.2~0.50mm清洁干净的均匀砂从一定高度自由下落到试洞内按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料）并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。2选点及检测频率选点是否得当直接影响到压实度的检测结果选点太少位置不客观没代表性很难反映实际情况；选点太多不但没必要而且浪费时间降低工作效率。因此正确的选点在工程施工中具有很强的实际指导意义。一般在压实度检测中试坑的位置应选择在每一设计车道内。如设计为双向四车道那么应在所检路基的一个横断面上、在每一设计车道内选择一点作为试验点并为试验点编号。如Kl3+oo01号点2号点……若在检测中发现有个别点压实度较低时可根据该点编号查找出该点然后在该试坑（距原坑边5cm的位置）旁边再选点进行检测。若该两点压实度都合格证明该点在初次检测时是由于试验人员的操作不当所为。若两点压实度都不合格则证明该点压实度不合格。所以进行压实度检测时选点应得当检测频率也要满足规范要求。这样检测结果才能较客观的反映工程质量的实际情况。3灌砂筒的选用及室内标定3.1根据集料的最大粒径选用灌砂筒（1）当试样的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时宜采用Φ100mm的小型灌砂筒测试；（2）当试样的最大粒径等于或大于15mm但不大于40mm测定层的厚度不超过150mm最大不超过200mm时应用Φ150mm的大型灌砂筒测试；（3）如集料的最大粒径达到40～60mm或超过60mm时灌砂筒和现场试洞的直径以200mm为宜。工地上普遍应用Φ150mm的灌砂筒它的测深为150mm其所测压实度仅为这150mm的压实度。但是现场压实层厚度往往在200mm左右而且一般压实度在压实表层都比较高往下就难以保证因此在山区现场含碎石较多的集料应采用Φ20omm的大灌砂筒检测为宜。3.2室内量砂标定的准确与否对压实度的影响（1）未灌入前贮砂筒中砂面高度、砂的总重对量砂密度的影响。《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）中对筒内砂的高度和质量都做了明确规定。筒内砂的高度与筒顶的距离不超过15mm原因是不同砂面高度的砂其下落速度不同因而灌进标定罐内砂的密实程度也不同这就直接影响了量砂的密度。因此储砂筒中砂面高度必须严格控制。现场测试时贮砂筒中砂面高度应与标定量砂密度时贮砂筒中砂面高度保持一致。另外筒内砂的质量准确至1g。每次标定及以后的试验都维持这个质量不变。因为标定时只要砂总重相同即砂的自重一样显然其下落速度也能保持一致从而提高量砂使用的准确性。实践证明现场测试时储砂筒中砂面高度和重量与室内标定时保持一致大大提