船舶靠泊系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105539731A(43)申请公布日2016.05.04(21)申请号201610009421.X(22)申请日2016.01.07(71)申请人北京天诚同创电气有限公司地址100176北京市大兴区亦庄经济技术开发区博兴一路8号(72)发明人申亮刘星(74)专利代理机构北京金律言科知识产权代理事务所(普通合伙)11461代理人罗延红杨艳云(51)Int.Cl.B63B21/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称船舶靠泊系统(57)摘要本发明提供一种船舶靠泊系统。其包括：承载支座，固定设置在船舶上；安装座，与承载支座连接；连接件，与安装座连接；与连接件配合作用实现靠泊的俘获部，固定设置在靠泊对象上；以及，调节部，包括竖向调节部，竖向调节部设置在承载支座上，且与安装座驱动连接；竖向调节部用于驱动安装座沿承载支座竖向移动，以及在靠泊时对安装座施加阻止竖向移动的第一阻力。该船舶靠泊系统系留稳定。CN105539731ACN105539731A权利要求书1/2页1.一种船舶靠泊系统，其特征在于，包括：承载支座(1)，固定设置在船舶上；安装座(2)，与所述承载支座(1)连接；连接件(3)，与所述安装座(2)连接；与所述连接件(3)配合作用实现靠泊的俘获部(7)，固定设置在靠泊对象上；以及，调节部，包括竖向调节部(4)，所述竖向调节部(4)设置在所述承载支座(1)上，且与所述安装座(2)驱动连接；所述竖向调节部(4)用于驱动所述安装座(2)沿所述承载支座(1)竖向移动，以及在靠泊时对所述安装座(2)施加阻止竖向移动的第一阻力。2.根据权利要求1所述的船舶靠泊系统，其特征在于，所述调节部还包括横向调节部(5)，所述横向调节部(5)设置在所述安装座(2)上并与所述连接件(3)连接；所述横向调节部(5)用于驱动所述连接件(3)相对所述安装座(2)横向移动，且在靠泊时对所述连接件(3)施加阻止所述连接件(3)横向移动的第二阻力；并且/或者，所述承载支座(1)包括支撑立杆(11)以及与所述支撑立杆(11)支撑连接的底座(12)，所述底座(12)固定设置在所述船舶上。3.根据权利要求2所述的船舶靠泊系统，其特征在于，所述船舶靠泊系统还包括与所述俘获部(7)配合作用实现靠泊的对接锁定件(6)；所述连接件(3)的一端上设置有铰接球头(9)；所述对接锁定件(6)通过所述铰接球头(9)与所述连接件(3)球铰连接；并且/或者，所述对接锁定件(6)与所述连接件(3)之间设置有缓冲弹性件(8)，所述缓冲弹性件(8)的一端抵接在所述对接锁定件(6)上，所述缓冲弹性件(8)的另一端抵接在所述连接件(3)上。4.根据权利要求3所述的船舶靠泊系统，其特征在于，所述对接锁定件(6)包括：导向头(61)；至少两个卡紧翅(62)，各所述卡紧翅(62)的第一端均铰接在所述导向头(61)上；推杆(63)，所述推杆(63)沿所述连接件(3)的横向可移动地设置；以及，推块(64)，各所述卡紧翅(62)上均设置有一个所述推块(64)，所述推块(64)的第一端铰接在所述推杆(63)上，所述推块(64)的第二端固定连接在相应的所述卡紧翅(62)上。5.根据权利要求2所述的船舶靠泊系统，其特征在于，所述竖向调节部(4)包括：上端板(41)，套设在所述支撑立杆(11)上；下端板(42)，与所述上端板(41)间隔地套设在所述支撑立杆(11)上；竖向调节丝杠(43)，可转动地设置在所述上端板(41)与所述下端板(42)之间，所述安装座(2)套设在所述竖向调节丝杠(43)上，并受所述竖向调节丝杠(43)的驱动沿所述支撑立杆(11)移动；以及，竖向驱动件，与所述竖向调节丝杠(43)连接，并驱动所述竖向调节丝杠(43)转动且用于施加所述第一阻力。6.根据权利要求2所述的船舶靠泊系统，其特征在于，所述横向调节部(5)包括：横向传动带(51)，第一端固定在所述连接件(3)的第一端，第二端固定在所述连接件(3)的第二端；以及，横向驱动件(52)，设置在所述安装座(2)上，且与所述横向传动带(51)配合，并驱动所述横向传动带(51)移动且用于施加所述第二阻力。2CN105539731A权利要求书2/2页7.根据权利要求2-6中任一项所述的船舶靠泊系统，其特征在于，所述调节部还包括用于驱动所述安装座(2)绕所述支撑立杆(11)转动的方向调节部(100)，所述方向调节部(100)包括：转动轮(110)，套设在所述支撑立杆(11)上，且与所述安装座(2)固定连接；方向驱动件(120)，固定设置在所述安装座(2)上；以及，方向传动带(130)，套设在所述方向驱动件(120)和所述转动轮(110)上，受所述方向驱动