一种轨道路基的铺设方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108611930A(43)申请公布日2018.10.02(21)申请号201810582258.5(22)申请日2018.06.07(71)申请人重庆工业职业技术学院地址401120重庆市渝北区（空港）桃源大道1000号(72)发明人韩雪(74)专利代理机构重庆信航知识产权代理有限公司50218代理人穆祥维(51)Int.Cl.E01B1/00(2006.01)E02D17/02(2006.01)E02D17/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种轨道路基的铺设方法(57)摘要本发明公开了一种轨道路基的铺设方法，其特征在于包括以下步骤：A.基槽开挖；利用机械设备挖掘至垫层底标高上300mm～500mm后，由人工挖掘至设计标高；在基坑底部边缘一圈设置300mm宽300mm深排水沟，坡度按5‰进行排水，每30m左右设置1个1m*1m*1m集水坑；距基坑槽底设计标高500mm基坑槽侧处抄出水平线，钉上水平木桩，然后将暂留的300mm土层挖走；B.基底换填；具有上述步骤的轨道路基铺设方法，其铺设效率高，并且铺设出来的路基使用年限长，不易沉降，避免钢轨发生在平行或垂直于水平面的方向上产生位移，或发生形变。CN108611930ACN108611930A权利要求书1/1页1.一种轨道路基的铺设方法，其特征在于包括以下步骤：A.基槽开挖；B.基底换填；所述步骤A中，利用机械设备挖掘至垫层底标高上300mm～500mm后，由人工挖掘至设计标高；在基坑底部边缘一圈设置300mm宽300mm深排水沟，坡度按5‰进行排水，每30m左右设置1个1m*1m*1m集水坑；距基坑槽底设计标高500mm基坑槽侧处抄出水平线，钉上水平木桩，然后将暂留的300mm土层挖走；所述的步骤B中首先进行测量放样然后再进行路基填筑。2.根据权利要求1所述的一种轨道路基的铺设方法，其特征在于所述步骤B中的路基填筑包括以下步骤：准备下承层；测量放样；备料；摊铺；合及洒水；整形；碾压；处理接缝和调头处；养生。3.根据权利要求2所述的一种轨道路基的铺设方法，其特征在于：所述备料包括石灰的准备，所述的石灰的Ca0+Mg0含量不小于80％，CO2含量不大于9％，生石灰粉0.9mm筛的筛余不大于0.5％、0.125mm筛的筛余不大于12％，建筑钙质生石灰未消化残渣含量(5mm圆孔筛余)不大于15％。4.根据权利要求2所述的一种轨道路基的铺设方法，其特征在于：摊铺前根据下承层的标高及每台车载运量确定方格网尺寸，车辆分块卸料，当进料达到50m-100m时，将石灰摊铺均匀，石灰摊铺均匀后拣出石灰中的石块及消石灰，然后进行打碎拌和闷料。5.根据权利要求2所述的一种轨道路基的铺设方法，其特征在于：碾压过程中当混合料的含水量为最佳含水量的(+1％～+2％)时，用22t振动压路机在结构层全宽内进行碾压；直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压6-8遍，压路机的碾压速度，头两遍为1.5-1.7km/h，以后为2.0-2.5km/h。6.根据权利要求2所述的一种轨道路基的铺设方法，其特征在于：处理接缝和掉头处时，两工作段的衔接处采用搭接方式；前一段拌合整形后，留5-8m不碾压，后一段施工时，前段留下的未压部分，应再加生石灰重新拌和，并与后一段一起碾压，接缝搭接距前一段整形时间不超过24H。2CN108611930A说明书1/4页一种轨道路基的铺设方法技术领域[0001]本发明涉及一种铺设轨道路基的方法。背景技术[0002]随着经济的发展和城镇化进程的深入，很多大中城市的普通公路交通压力越来越大，因此高通行效率的有轨交通(例如，地铁、城铁)被部署得越来越广泛，有效地缓解了普通公路交通压力。[0003]现有的施工方法建造的现有的轨道路基结构，其使用年限较短，铺设效率也较为低下，不能适应高速发展的轨道交通的需要。发明内容[0004]有鉴于此，本发明提供一种轨道路基的铺设方法，其铺设效率高，铺设质量好。[0005]为解决以上技术问题，本发明的技术方案为：一种轨道路基的铺设方法，其特征在于包括以下步骤：A.基槽开挖；B.基底换填；[0006]所述步骤A中，利用机械设备挖掘至垫层底标高上300mm～500mm后，由人工挖掘至设计标高；在基坑底部边缘一圈设置300mm宽300mm深排水沟，坡度按5‰进行排水，每30m左右设置1个1m*1m*1m集水坑；距基坑槽底设计标高500mm基坑槽侧处抄出水平线，钉上水平木桩，然后将暂留的300mm土层挖走；[0007]所述的步骤B中首先进行测量放样然后再进行路基填筑。[0008]作为一种改进，所述步骤B中的路基填筑包括以下步骤：准备下承层；测量放样；备料；摊铺；合