一种船用大型液化气储罐总段运输系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110356797A(43)申请公布日2019.10.22(21)申请号201910714794.0(22)申请日2019.08.05(71)申请人江苏华滋能源工程有限公司地址226200江苏省南通市启东市海工大道88号(72)发明人袁东东(74)专利代理机构连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙)32330代理人刘刚(51)Int.Cl.B65G35/00(2006.01)B65G67/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种船用大型液化气储罐总段运输系统(57)摘要本发明公开了一种船用大型液化气储罐总段运输系统，包括以下步骤：在液化气储罐分段制造区域布置大型液化气储罐总段的胎架，所述胎架在整体布置需预留SPMT单元车的驳运位置，并在部分区域进行加强；将所述大型液化气储罐总段放置在车间中合拢所述胎架上；组装所述SPMT单元车及行驶至所述胎架指定位置；所述SPMT单元车驶至所述胎架内指定位置后，在所述大型液化气储罐总段和所述SPMT单元车之间布置顶升支撑工装；在所述SPMT单元车将所述大型液化气储罐总段顶离所述胎架后，在所述支撑工装和所述大型液化气储罐总段的本体之间烧焊位移限制卡扣；本发明解决目前大型设备整体驳运的问题及扩展制造公司的业务范围。CN110356797ACN110356797A权利要求书1/1页1.一种船用大型液化气储罐总段运输系统，其特征在于，包括以下步骤：(1)在液化气储罐分段制造区域布置大型液化气储罐总段的胎架，所述胎架在整体布置需预留SPMT单元车的驳运位置，并在部分区域进行加强；(2)将所述大型液化气储罐总段放置在车间中合拢所述胎架上；(3)组装所述SPMT单元车及行驶至所述胎架指定位置；(4)所述SPMT单元车驶至所述胎架内指定位置后，在所述大型液化气储罐总段和所述SPMT单元车之间布置顶升支撑工装；(5)在所述SPMT单元车将所述大型液化气储罐总段顶离所述胎架后，在所述支撑工装和所述大型液化气储罐总段的本体之间烧焊位移限制卡扣；(6)将所述大型液化气储罐总段驳运至指定位置，将所述大型液化气储罐总段落座在预先规划位置处，等待翻身大合拢作业；(7)翻身大合拢完成后，将整罐从总段合拢区域运输至泵水试验区域；(8)将整罐从泵水试验区域运输至绝缘喷涂区域，并用所述SPMT单元车对整罐进行转向；(9)将整罐从绝缘喷涂区域运输至液罐出运平台。2.根据权利要求1所述的一种船用大型液化气储罐总段运输系统，其特征是：所述运输系统还包括所述大型液化气储罐总段在厂区内的驳运路线的规划，所述驳运路线的地面起伏角度不得大于5°。3.根据权利要求1所述的一种船用大型液化气储罐总段运输系统，其特征是：所述运输系统采用2套所述SPMT单元车组，共36轴线，所述2套所述SPMT单元车组最大承载1566吨，每套车组18轴线，由1台PPU和3台6轴线模块单元车组成，运输车上平面与大型液化气储罐的壳体间用4块尺寸相同的钢板支撑。4.根据权利要求1所述的一种船用大型液化气储罐总段运输系统，其特征是：所述大型液化气储罐总段重量不得超过所述SPMT单元车总承载量的90％。5.根据权利要求1所述的一种船用大型液化气储罐总段运输系统，其特征是：所述胎架包括平面布置、槽钢支撑、支撑连接板及顶板，所述胎架的支撑顶部用激光仪打平。6.根据权利要求1所述的一种船用大型液化气储罐总段运输系统，其特征是：所述大型液化气储罐总段重量大于600吨。2CN110356797A说明书1/4页一种船用大型液化气储罐总段运输系统技术领域[0001]本发明涉及总段运输领域，具体为一种船用大型液化气储罐总段运输系统。背景技术[0002]现在许多的大型设备的运送和安装，均需要SPMT单元车或者液压轨道车进行运送和安装，在驳运一些重型设备时，需要制定一个完整的驳运方案来进行操作，以便解决驳运时出现各种问题，根据驳运的设备不同，整个驳运工艺也有很大区别，在运输一些大型设备时，需要单独另外设计一些驳运用的工装来进行配合。[0003]现在行业内并没有明确的针对大型设备驳运的工艺，现在船厂的大型设备运输时，一般是采用门吊进行吊装运输，这样一来总段必须要在门吊下进行合拢，而且对门吊的承载要求很高，超出门吊起吊范围的大型设备就不能在门吊下进行合拢总组，甚至不能进行制作。发明内容[0004](一)解决的技术问题[0005]针对现有技术的不足，本发明提供了一种船用大型液化气储罐总段运输系统，解决目前大型设备整体驳运的问题及扩展制造公司的业务范围。[0006]技术方案[0007]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船用大型液化气储罐总段运输系统，包括以下步骤：[0008](1)在液