一种偏心轴承车加工夹具装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112427985A(43)申请公布日2021.03.02(21)申请号202011423285.1(22)申请日2020.12.08(71)申请人哈尔滨轴承集团公司地址150036黑龙江省哈尔滨市香坊区红旗大街14号(72)发明人刘英学张守庆段巍韩雪红袁新姚瑞昕(74)专利代理机构哈尔滨市松花江专利商标事务所23109代理人牟永林(51)Int.Cl.B23Q3/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种偏心轴承车加工夹具装置(57)摘要一种偏心轴承车加工夹具装置，包括胎体、圆盘、拉杆、夹胎、定位销、定位环和连接筒；所述圆盘、所述拉杆、所述夹胎、所述定位销、所述定位环和连接筒布置在所述胎体内；所述拉杆一端插装在所述圆盘上，所述圆盘固定安装在所述胎体和特型筒上，所述定位环固定安装在所述连接筒的端面，实现对现有工件的轴向定位，所述夹胎固定安装在所述胎体的端部,所述定位销布置在夹胎端部的凹槽内，且定位销插装在现有工件的外周面上的定位孔内，所述定位销和夹胎之间留有间隙。本发明结构及外形尺寸设计合理、结构紧凑，既简单，又实用，不仅能提高生产效率，而且能保证产品质量，同时夹具是专用的车床夹具非常有利于夹具的标准化、系列化。CN112427985ACN112427985A权利要求书1/1页1.一种偏心轴承车加工夹具装置，其特征在于：包括胎体(1)、圆盘(2)、拉杆(3)、夹胎(5)、定位销(6)、定位环(8)和连接筒(9)；所述圆盘(2)、所述拉杆(3)、所述夹胎(5)、所述定位销(6)、所述定位环(8)和连接筒(9)布置在所述胎体(1)内；所述拉杆(3)一端插装在所述圆盘(2)上，所述圆盘(2)固定安装在所述胎体(1)和特型筒(9)上，所述定位环(8)固定安装在所述连接筒(9)的端面，实现对现有工件(10)的轴向定位，所述夹胎(5)固定安装在所述胎体(1)的端部,所述定位销(6)布置在夹胎(5)端部的凹槽内，且定位销(6)插装在现有(10)的外周面上的定位孔内，所述定位销(6)和夹胎(5)之间留有间隙。2.根据权利要求1所述的一种偏心轴承车加工夹具装置，其特征在于：所述胎体(1)通过胎体固定螺栓(4)固定安装在胎体固定盘上。3.根据权利要求1所述的一种偏心轴承车加工夹具装置，其特征在于：所述拉杆(3)的另一端旋拧在胎体固定盘上，所述拉杆(3)表面为螺纹面。4.根据权利要求1所述的一种偏心轴承车加工夹具装置，其特征在于：所述连接筒(9)通过圆盘固定螺栓(7)安装在胎体(1)上。5.根据权利要求1所述的一种偏心轴承车加工夹具装置，其特征在于：所述胎体(1)、所述圆盘(2)、所述拉杆(3)、所述定位环(8)和所述连接筒(9)的轴线共线。2CN112427985A说明书1/2页一种偏心轴承车加工夹具装置技术领域[0001]本发明涉及一种偏心轴承车加工夹具装置。背景技术[0002]我厂开发的偏心轴承已由试制生产成为批量生产。车加工中车偏心工序的夹具虽然能满足加工精度要求，但此夹具的设计是在普通车床上加工用的，现有夹具由于加工的滚道和内径是偏心的，所以车削量较大操作者需要多次进刀、对刀测量。然后再能车外滚道或者内径车加工完后，将其卸下用工具将开口处涨开将工件取下。如此重复加工这样安装、夹紧、找正。整个操作过程基本是手工操作。可见劳动强度是较大的。普通车床的加工效率显然不如专用车床效率，针对普通车床夹具不足之处需要相应改进，使其适应用在专用车床上。发明内容[0003]本发明为克服现有技术不足，提供一种偏心轴承车加工夹具装置。[0004]本发明的技术方案是：[0005]一种偏心轴承车加工夹具装置，包括胎体、圆盘、拉杆、夹胎、定位销、定位环和连接筒；所述圆盘、所述拉杆、所述夹胎、所述定位销、所述定位环和连接筒布置在所述胎体内；所述拉杆一端插装在所述圆盘上，所述圆盘固定安装在所述胎体和特型筒上，所述定位环固定安装在所述连接筒的端面，实现对现有工件的轴向定位，所述夹胎固定安装在所述胎体的端部,所述定位销布置在夹胎端部的凹槽内，且定位销插装在现有工件的外周面上的定位孔内，所述定位销和夹胎之间留有间隙。[0006]本发明与现有技术相比具有以下效果：[0007]本发明结构及外形尺寸设计合理、结构紧凑，既简单，又实用。此模具经过实际加工验证产品的精度符合要求，满足生产需要。通过实验验证夹具的改进不仅能提高生产效率，而且能保证产品质量。操作者加工简单非常有利于大批量生产。同时夹具是专用的车床夹具非常有利于夹具的标准化、系列化。附图说明[0008]图1是本发明的示意图；[0009]图2是本发明定位销和夹胎连接的放大图。具体实施方式[0010]具体实施方式一：结合