CRTSⅡ型板式无砟轨道纵向连接施工方案1.doc

16CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板纵向连接专项施工方案一、编制依据⑴《新建南京至杭州铁路客运专线工程CRTSⅡ型板式无砟轨道结构系列设计图》（宁杭客专施图【轨】01～08）⑵《新建南京至杭州铁路客运专线工程CRTSⅡ型板式无砟轨道技术交底》（中铁第四勘察设计院）⑶《宁杭铁路建设指挥部工程联系单》（四设宁杭指联【2011】04号⑷《宁杭铁路建设指挥部工程联系单》（四设宁杭指联【2011】15号⑸《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）⑹《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道张拉锁件暂行技术条件》（科技基【2009】135号）⑺《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设【2009】218号）⑻《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）⑼《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）⑽《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158号）⑾《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）⑿《混凝土后锚固技术规程》（JGJ145-2004）二、工程概况中铁四局宁杭客运专线第五分项目部承担宁杭客专Ⅰ标7.782公里的施工任务起止里程自DK24+540到DK32+322.76路基管段长2.954公里(含句容西车站及19座框架（桥）涵)；高阳河特大桥4.828公里含138孔32m简支梁、3孔24m简支梁和两联（32+48+32）m连续梁两联连续梁分别为跨243省道和跨高阳河连续梁其中DK24+590到DK32+372.7段CRTSⅡ型板式无砟轨道工程和宁杭线无砟轨道先导段由第五分项目部负责实施。宁杭线无砟轨道先导段位于高阳河特大桥上左线起止里程为DK30+346～DK32+372.76全长2026.8m；右线起止里程为DK30+265～DK32+372.76全长2107.76m；考虑到先导段评估要求先导段仅在左线底座板常规区63块轨道板（L04852-L04914）进行纵连施工。轨道板纵向连接作业内容主要包括：窄接缝施工、轨道板纵连、宽接缝钢筋安装和砼浇筑、灌浆孔封填以及轨道板剪切连接等。三、施工方案为确保CRTSⅡ型轨道板整体结构系统受力稳定在轨道板灌注乳化沥青砂浆层后采用张拉锁件对其进行张拉连接使轨道板始终处于压应力状态以此提高耐久性。轨道板纵向连接的主要施工步骤为：（1）、清理轨道板间的接缝；（2）、灌注接缝处5cm厚水泥乳化沥青砂浆；（3）、使用C55微膨胀混凝土浇筑窄接缝；（4）、安装轨道板张拉锁件并对其张拉；（5）、安装宽接缝钢筋；（6）、使用C55微膨胀混凝土浇筑宽接缝和灌浆孔；（7）、砼养护；（8）、轨道板剪切连接。1、轨道板纵向连接工艺流程轨道板纵向连接工艺流程详见图3-1。图3-1轨道板纵向连接流程图2、窄接缝施工窄接缝详见图3-2示意图。窄接缝图3-2窄接缝示意图轨道板窄接缝施工前应及时清理接缝处锚杆、扣压装置、以及各类杂物然后支立简易模板灌注轨道板2.55m范围内水泥乳化沥青砂浆厚度5cm（3cm砂浆垫层+2cm轨道板底边）。详见图3-3。图3-3接缝处水泥乳化沥青砂浆灌注前后实景图接缝处水泥乳化沥青砂浆具有一定强度后再安装窄接缝模板（窄接缝模板由两端封堵的薄铁皮、夹钳和支撑木条组成）安装时应注意支撑木条、夹钳的选择保证薄铁皮牢牢的压紧在窄接缝两端避免灌注时漏浆。详见图3-4。图3-4窄接缝模板安装窄接缝模板安装完成后浇注窄接缝C55混凝土应选择在当天最低温度时浇筑（夜间12点之后）且环境温度不应高于25℃。窄接缝混凝土骨料颗粒级配应控制在0～10mm且具有微膨胀性。3、张拉锁具的安装一套张拉锁件主要包括一个张拉锁、两个张拉锁绝缘垫片两个钢垫片两个螺母。首先安装张拉锁件前应对轨道板端部纵向预留钢筋进行清理并涂抹润滑黄油然后安装张拉锁注意垫片应位于锚固螺母和张拉锁之间最后用手拧紧锚固螺母。张拉锁件及现场安装实例详见图3-5、3-6。图3-5张拉锁件大样图图3-6张拉锁件现场安装实例考虑到信号传输技术的规定轨道板之间需进行绝缘处理。采用在张拉锁和钢垫片之间设置绝缘垫片的方法处理绝缘性能应满足《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道张拉锁件暂行技术条件》要求。5、张拉锁件张拉当水泥乳化沥青砂浆强度达到9MPa窄接缝混凝土强度达到20MPa后方可对轨道板实施张拉连接作业。张拉锁拧紧通过扭矩扳手操作拧紧标准为450N·m。张拉施工从拟连接范围的中间开始相邻两块轨道板横接缝处设有6根张拉筋先张拉轨道板中间2根张拉筋至完成其后由内向外、左右对称张拉各1根至完成最后张拉剩余的2根。具体顺序如下：①每个张拉连接施工段安排8个人2人一组各持一把扭矩扳手。左、右