具有插接连接的旋转组件以及扭矩传递装置.pdf
永梅****33
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具有插接连接的旋转组件以及扭矩传递装置.pdf
本发明涉及一种用于车辆的、特别是机动车的传动系的扭矩传递装置(0)、优选离合器装置(0)或双离合器(0)的旋转组件、特别是摩擦片支架组件,其具有第一旋转构件和第二旋转构件,其中,所述第二旋转构件借助于优选多个机械式插接连接固定在第一旋转构件上,其中,设置的单个的插接连接包括第一旋转构件的挤压弹簧片和第二旋转构件的边缘,其中,挤压弹簧片利用局部的力锁合插接在所述边缘上。本发明还涉及一种用于车辆的、特别是机动车的扭矩传递装置、离合器或离合器装置、优选能湿式运行的离合器装置或双离合器装置,其具有根据本发明的旋转
具有插接连接结构的转矩传递装置.pdf
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将插接连接器耦联成插接组件的方法以及插接组件.pdf
本发明涉及一种用于将插接连接器(2、3)耦联成插接组件(1)的方法以及一种为此构造的插接组件(1)。提供第一和第二插接连接器(2、3)、密封元件(4)以及锁定元件(5)。将所述锁定元件(5)这样布置在所述第一插接连接器(2)的耦联缝隙(9、10)中,使得所述锁定元件(5)的基础支腿(19)在其位于锁定元件的两个支腿(17、18)之间的中部中以与第一纵轴线(8)间隔开第一径向距离(24)地布置在第一位置中。在将所述第二插接连接器(3)推入到所述第一插接连接器(2)中时,首先支腿连接区段(22‑1、22‑2)
具有离合器的扭矩传递组件.pdf
一种具有离合器的扭矩传递组件,布置在动力源与车辆变速器之间,包括环形壳体、液力联轴器的泵构件、所述液力联轴器的涡轮构件、锁止离合器、第一轴、第一可选择离合器、第二轴及第二可选择离合器。所述涡轮构件与所述泵构件相对,并且所述锁止离合器在所述泵构件与所述涡轮构件之间有选择地接合。所述第一可选择离合器在所述涡轮构件与所述第一轴之间有选择地接合。所述第二可选择离合器在所述涡轮构件与所述第二轴之间有选择地接合。
弹簧组件及扭矩传递装置.pdf
本发明提供了一种弹簧组件及扭矩传递装置。在该弹簧组件中,将第一外弹簧和第二外弹簧以同轴的方式套在内弹簧上。在上述三个弹簧的轴向两侧设置第一端盖和第二端盖,第一端盖供第一外弹簧和内弹簧抵靠,第二端盖供第二外弹簧和内弹簧抵靠。这样,根据本发明的弹簧组件实现了一种至少具有二级弹簧刚度的串联嵌套弹簧组件,其能够同时实现扭矩传递装置对弹簧组件的弹簧刚度和弹簧容量两者的要求;并且简化了结构,便于组装且降低了成本。