高强钢汽车外覆盖件总成及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109333001A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811155007.5C22C38/34(2006.01)(22)申请日2018.09.30C22C38/32(2006.01)C22C38/40(2006.01)(71)申请人苏州普热斯勒先进成型技术有限公C22C38/42(2006.01)司C22C38/44(2006.01)地址215300江苏省苏州市昆山市周市镇C22C38/46(2006.01)横长泾路519号C22C38/48(2006.01)(72)发明人安健陈汉杰唐玥C22C38/50(2006.01)(74)专利代理机构上海思微知识产权代理事务C22C38/20(2006.01)所(普通合伙)31237C22C38/22(2006.01)代理人朱琳C22C38/24(2006.01)C22C38/26(2006.01)(51)Int.Cl.C22C38/28(2006.01)B23P15/00(2006.01)C22C38/02(2006.01)C22C38/04(2006.01)C22C38/18(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图1页(54)发明名称高强钢汽车外覆盖件总成及其制造方法(57)摘要本发明公开了一种高强钢汽车外覆盖件总成及其制造方法，该方法包括：将板料切割成所需坯料形状，所述板料采用弹簧钢或者中锰钢，并且所述板料经过冷轧处理或者经过冷轧退火酸洗处理；将坯料放置到加热设备中加热至奥氏体温度以上，并进行保温；向加热设备中通入惰性气体，并在坯料降温至700℃以下时将坯料从加热设备中取出；在坯料温度高于Ms点温度时，对坯料进行压制成型；对压制完成的坯料进行包边压合、回火和表面处理。本发明采用强度较高的弹簧钢或中锰钢作为汽车外覆盖件总成，抗拉强度在1000Mpa-2300Mpa，屈服强度在1000Mpa-1500Mpa之间，屈强比在0.7-0.9之间，抗凹性能优异，同时可减少外覆盖件厚度20％-30％。CN109333001ACN109333001A权利要求书1/1页1.一种高强钢汽车外覆盖件总成的制造方法，其特征在于，包括：将板料切割成所需坯料形状，所述板料采用弹簧钢或者中锰钢，并且所述板料经过冷轧处理或者经过冷轧退火酸洗处理；将坯料放置到加热设备中加热至奥氏体温度以上，并进行保温；向加热设备中通入惰性气体，并在坯料降温至700℃以下时将坯料从加热设备中取出；在坯料温度高于Ms点温度时，对坯料进行压制成型；对压制完成的坯料进行包边压合、回火和表面处理。2.如权利要求1所述的高强钢汽车外覆盖件总成的制造方法，其特征在于，所述弹簧钢的组分及重量百分比为：C：0.3-0.65％，Si：0.3％-2.0％，Mn：0.6％-1.5％，Cr：0.2％-1.5％、B<0.01％、P<0.04％、S<0.04％，其余为铁。3.如权利要求1所述的高强钢汽车外覆盖件总成的制造方法，其特征在于，所述弹簧钢的组分及重量百分比为：C：0.3-0.65％，Si：0.3％-2.0％，Mn：0.6％-1.5％，Cr：0.2％-1.5％、B<0.01％、P<0.04％、S<0.04％，其余为铁和微量元素，所述微量元素包括Ni、Cu、Nb、Mo、V和Ti中的一种或多种。4.如权利要求3所述的高强钢汽车外覆盖件总成的制造方法，其特征在于，所述微量元素所占的重量百分比为：Ni:0.1％-0.3％，Cu:0.1％-0.2％，Nb：0.1％-0.1％，Mo：0.1％-0.4％，V：0.1％-0.2％。5.如权利要求1所述的高强钢汽车外覆盖件总成的制造方法，其特征在于，步骤“对压制完成的坯料进行包边压合、回火和表面处理”包括：在对坯料进行压制成型的同时，对坯料完成预翻边操作；对坯料的翻边区域进行局部加热，加热方法采用感应加热，激光加热或火焰加热；将坯料与内覆盖件的包边压合，形成高强钢汽车外覆盖件总成；对包边完成后的高强钢汽车外覆盖件总成进行回火处理；对回火后的高强钢汽车外覆盖件总成进行表面处理，所述表面处理包括抛光、喷涂、电镀和防腐蚀处理。6.如权利要求5所述的高强钢汽车外覆盖件总成的制造方法，其特征在于，所述高强钢汽车外覆盖件总成的回火温度为150℃-650℃，回火时间为1min～5min，回火后的坯料组织为回火马氏体、回火屈氏体或回火索氏体。7.如权利要求1所述的高强钢汽车外覆盖件总成的制造方法，其特征在于，“对压制完成的坯料进行包边压合、回火和表面处理”的步骤包括：将所述坯料放置在加热设备中回火加热，当温度达到300℃～Ac1之间，开始保温以实现奥氏体的逆转变；接着，将回火后的坯料与内覆盖件进行包边压合和表面处理。8.如权利要