高强钢汽车覆盖件总成及其制造方法和装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109570343A(43)申请公布日2019.04.05(21)申请号201811364326.7C22C38/26(2006.01)(22)申请日2018.11.16C22C38/24(2006.01)C22C38/22(2006.01)(71)申请人苏州普热斯勒先进成型技术有限公C22C38/20(2006.01)司C22C38/04(2006.01)地址215300江苏省苏州市昆山市周市镇C22C38/02(2006.01)横长泾路519号C21D1/74(2006.01)(72)发明人安健陈汉杰唐玥C21D1/18(2006.01)(74)专利代理机构上海思微知识产权代理事务所(普通合伙)31237代理人朱琳(51)Int.Cl.B21D35/00(2006.01)B21D37/16(2006.01)C22C38/34(2006.01)C22C38/32(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称高强钢汽车覆盖件总成及其制造方法和装置(57)摘要本发明公开了一种高强钢汽车覆盖件总成及其制造方法和装置，该方法包括：将板料落料成所需坯料形状，所述板料采用马氏体钢，并且所述板料经过冷轧处理或者经过冷轧退火酸洗处理；将坯料放置到加热设备中加热至奥氏体温度以上；向加热设备中通入惰性气体，并在坯料降温至700℃以下时将坯料从加热设备中取出；对压边圈进行加热至Ms-Ac1温度之间；在坯料温度高于Ms点温度时，对坯料进行压制成型；对压制完成的坯料进行包边压合、回火和表面处理。采用本发明的方法制造的汽车覆盖件总成，具有很高的抗拉强度和屈服强度，抗凹性能优异，节省钢材，同时，采用压边圈加热的方法，有效降低外覆盖件在热冲压过程中坯料发生破裂的风险。CN109570343ACN109570343A权利要求书1/1页1.一种高强钢汽车覆盖件总成的制造方法，其特征在于，包括：将板料落料成所需坯料形状，所述板料采用马氏体钢，并且所述板料经过冷轧处理或者经过冷轧退火酸洗处理；将坯料放置到加热设备中加热至奥氏体温度以上；向加热设备中通入惰性气体，并在坯料降温至700℃以下时将坯料从加热设备中取出；对模具的压边圈进行加热至Ms-Ac1温度之间；将坯料放入模具中，在坯料温度高于Ms点温度时，对坯料进行压制成型；对压制完成的坯料进行包边压合、回火和表面处理。2.如权利要求1所述的高强钢汽车覆盖件总成的制造方法，其特征在于，所述马氏体钢包括马氏体不锈钢和弹簧钢。3.如权利要求2所述的高强钢汽车覆盖件总成的制造方法，其特征在于，所述弹簧钢的组分及重量百分比为：C：0.3-0.65％，Si：0.3％-2.0％，Mn：0.6％-1.5％，Cr：0.2％-1.5％、B<0.01％、P<0.04％、S<0.04％，其余为铁。4.如权利要求1所述的高强钢汽车覆盖件总成的制造方法，其特征在于，所述压边圈被加热至200℃-600℃之间。5.如权利要求1所述的高强钢汽车覆盖件总成的制造方法，其特征在于，所述压边圈内置加热棒。6.如权利要求1所述的高强钢汽车覆盖件总成的制造方法，其特征在于，步骤“对压制完成的坯料进行包边压合、回火和表面处理”包括：在对坯料进行压制成型的同时，对坯料完成预翻边操作；对坯料的翻边区域进行局部加热，加热方法采用感应加热，激光加热或火焰加热；将坯料与内覆盖件的包边压合，形成高强钢汽车覆盖件总成；对包边完成后的高强钢汽车覆盖件总成进行回火处理；对回火后的高强钢汽车覆盖件总成进行表面处理，所述表面处理包括抛光、喷涂、电镀和防腐蚀处理。7.如权利要求6所述的高强钢汽车覆盖件总成的制造方法，其特征在于，所述高强钢汽车覆盖件总成的回火温度为150℃-650℃，回火时间为1min～5min，回火后的坯料组织为回火马氏体、回火屈氏体或回火索氏体。8.如权利要求1所述的高强钢汽车覆盖件总成的制造方法，其特征在于，所述坯料从由加热设备中取出到压制成型的总时长不大于25秒。9.一种高强钢汽车覆盖件总成，其特征在于，采用如权利要求1～9任意一项所述的制成方法制成。10.一种高强钢汽车覆盖件总成的制造装置，其特征在于，包括：落料装置，用于将板料落料成所需坯料形状；加热装置，用于将坯料放置到加热设备中加热至奥氏体温度以上；气源，所述气源用于向加热设备中通入惰性气体；模具，所述模具用于在坯料温度高于Ms点温度时，对坯料进行压制成型；加热单元，用于对模具的压边圈进行加热至Ms-Ac1温度之间。2CN109570343A说明书1/6页高强钢汽车覆盖件总成及其制造方法和装置技术领域[0001]本发明涉及了热压成型领域，具体的是一种高强钢汽车覆盖件总成及其制造方法和装置。背景技术[0002