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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110461640A(43)申请公布日2019.11.15(21)申请号201880010990.3(74)专利代理机构北京柏杉松知识产权代理事务所(普通(22)申请日2018.02.08合伙)11413代理人谢攀刘继富(30)优先权数据102017202067.92017.02.09DE(51)Int.Cl.B60L53/12(2019.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日H02J50/00(2016.01)2019.08.08H02J7/02(2016.01)(86)PCT国际申请的申请数据H01F27/36(2006.01)PCT/EP2018/0531952018.02.08H01F38/14(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据H01F27/10(2006.01)WO2018/146201DE2018.08.16(71)申请人马勒国际有限公司地址德国斯图加特(72)发明人克里斯多夫·莱姆勒弗洛林·摩尔多万权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称感应充电装置(57)摘要本发明涉及一种用于电动机动车辆的感应充电装置(1),该感应充电装置(1)具有充电组件(2),该充电组件(2)具有至少一个感应线圈(3)和磁板(5),磁板(5)至少在一些区域中是亚铁磁或铁磁的,该感应充电装置(1)具有辐射保护组件(7),辐射保护组件(7)固定到充电组件(2)并具有金属屏蔽板(8),以便屏蔽在感应充电过程期间产生的场辐射,并且该辐射保护组件(7)具有固定到金属屏蔽板(8)的主动冷却组件(9)以允许热量传递。CN110461640ACN110461640A权利要求书1/1页1.一种用于电动机动车辆的感应充电装置(1),其中,所述感应充电装置(1)具有充电组件(2),所述充电组件(2)具有至少一个感应线圈(3)和至少一个磁板(5),所述至少一个磁板(5)至少在一些区域上是亚铁磁或铁磁的,并且其中,所述感应充电装置(1)具有辐射保护组件(7),所述辐射保护组件(7)固定到充电组件(2)、具有金属屏蔽板(8),以便屏蔽在感应充电过程期间产生的场辐射,其特征在于,所述辐射保护组件(7)具有固定到金属屏蔽板(8)的主动冷却组件(9)以允许热量传递。2.根据权利要求1所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述冷却组件(9)具有抵靠金属屏蔽板(8)搁置的至少一个通道结构插件(10),穿过所述至少一个通道结构插件(10)提供有用于冷却介质的通道结构(11)。3.根据权利要求1或2所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述冷却组件(9)具有至少两个通道结构插件(10),所述至少两个通道结构插件(10)至少在一些区域中在彼此上搁置,并且在金属屏蔽板(8)上形成相邻布置的至少一个插件堆叠。4.根据权利要求2或3所述的感应充电装置(1),其特征在于,在插件堆叠中,彼此相邻搁置和/或在彼此上搁置的通道结构插件(10)的通道结构(11)具有相对于彼此的侧向位移,以便使冷却介质在冷却组件(9)中产生湍流。5.根据权利要求2至4之一所述的感应充电装置(1),其特征在于,在插件堆叠中,彼此相邻搁置和/或在彼此上搁置的通道结构插件(10)具有相对于彼此的侧向位移,以便使冷却介质在冷却组件(9)中产生湍流。6.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述冷却组件(9)具有抵靠金属屏蔽板(8)搁置的至少一个边界插件(12),所述冷却组件(9)的冷却区域(13)由所述至少一个边界插件(12)限定。7.根据权利要求6所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述通道结构插件(10)整体地形成在边界插件(12)上。8.根据权利要求1所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述冷却组件(9)具有管冷却体(18),所述管冷却体(18)具有至少一个冷却剂管(19)和至少一个冷却剂收集器(20)。9.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述冷却组件(9)具有冷却盖(14)以便覆盖所述冷却组件(9)。10.根据权利要求1所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述冷却组件(9)具有通道结构板(21),所述通道结构板(21)在面向金属屏蔽板(8)的内侧(22)上具有通道结构(11)。11.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述感应充电装置(1)具有固定在辐射保护组件(7)和充电组件(2)之间的导热插件(17),以便增加充电组件(2)对辐射保护组件(7)的热辐射。12.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述辐射保护组件(7)形状设计成基本上是扁平的或基本上遵循三维表面。13.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置(1),