感应充电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111145994A(43)申请公布日2020.05.12(21)申请号201910841443.6(51)Int.Cl.(22)申请日2019.09.06H01F38/14(2006.01)H01F27/02(2006.01)(30)优先权数据H01F27/08(2006.01)102018218839.42018.11.05DEH01F27/22(2006.01)102019212277.92019.08.15DEH01F27/30(2006.01)(71)申请人马勒国际有限公司H01F27/36(2006.01)地址德国斯图加特B60L53/12(2019.01)(72)发明人克里斯多夫·莱姆勒霍尔格·施罗特马丁·施泰因巴赫马库斯·瓦茨拉维茨(74)专利代理机构北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙)11413代理人邰凤珠刘继富权利要求书3页说明书12页附图9页(54)发明名称感应充电装置(57)摘要一种用于电动车辆的感应充电装置(1)，具有包括底部(3)和盖子(4)的壳体(2)、至少部分地布置在壳体(2)中的至少一个感应线圈(5)和至少一个磁导体(6)、至少部分地布置在壳体(2)中的支撑结构(7)，其中支撑结构(7)包括第一结构部分(8)和第二结构部分(9)，其中第二结构部分(9)至少部分地抵靠盖子(4)的盖子部分(10)。CN111145994ACN111145994A权利要求书1/3页1.一种用于电动车辆的感应充电装置(1)，-具有壳体(2)，所述壳体具有底部(3)和盖子(4)，-具有至少一个感应线圈(5)和至少一个磁导体(6)，所述至少一个感应线圈和所述至少一个磁导体至少部分地布置在壳体(2)中，-具有支撑结构(7)，所述支撑结构至少部分地布置在壳体(2)中，-其中，所述支撑结构(7)包括第一结构部分(8)和第二结构部分(9)，-其中，所述第二结构部分(9)至少部分地抵靠盖子(4)的盖子部分(10)。2.根据权利要求1所述的感应充电装置(1)，其特征在于，所述第一结构部分(8)至少部分地抵靠底部(3)的底部部分(11)。3.根据权利要求1所述的感应充电装置(1)，其特征在于，-在支撑结构(7)和底部(3)之间布置有至少一个线圈底部(22)，-其中，所述第一结构部分(8)至少部分地抵靠线圈底部(22)。4.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置(1)，其特征在于，-在安装位置(12)中，感应充电装置(1)能够通过至少一个车辆部分(13)固定在电动车辆上，-其中，在感应充电装置(1)的安装位置(12)中，第二结构部分(9)至少部分地抵靠电动车辆的车辆部分(13)。5.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置(1)，其特征在于，-在安装位置(12)中，感应充电装置(1)能够通过至少一个车辆部分(13)固定在电动车辆上，-其中，在感应充电装置(1)的安装位置(12)中，第二结构部分(9)至少部分地抵靠底部(3)，-其中，所述底部(3)的至少部分地位于第二结构部分(9)和车辆部分之间的至少一个局部部分包括结构加强件(31)，尤其是几何结构加强件(31)。6.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置(1)，其特征在于，-所述第一结构部分(8)构造为圆环和/或圆柱体和/或空心圆柱体，-所述第二结构部分(9)包括多个支撑臂(14)，-其中，所述支撑臂(14)抵靠第一结构部分(8)并且布置为在第一结构部分(8)的圆周方向(15)上彼此间隔开。7.根据权利要求6所述的感应充电装置(1)，其特征在于，至少一个支撑臂(14)包括具有非直线轮廓、优选弯曲轮廓的局部部分。8.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置(1)，其特征在于-所述感应线圈(5)至少部分地、尤其关于Z方向(30)布置在支撑结构(7)的第二结构部分(9)和壳体(2)的底部(3)之间，和/或-所述底部(3)的至少一个局部部分形成远离盖子延伸的凸部(19)，尤其是曲线和/或曲面的凸部(19)。9.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置(1)，其特征在于，在盖子(4)和底部(3)之间设置有至少一个冷却管道系统(21)，用于流体的流动控制。10.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置(1)，其特征在于，2CN111145994A权利要求书2/3页在感应线圈(5)和底部(3)之间设置有至少一个线圈底部(22)和线圈支架(23)，尤其是相对于线圈底部(22)单独形成的线圈支架(23)。11.根据权利要求10所述的感应充电装置(1)，其特征在于，-所述第一结构部分(8)至少部分地抵靠线圈底部(22)，和/或-所述第一结构部分(8)抗剪切地连接到线圈底部(22)，-所述第二结构部分(9)抗剪切地连接到盖子(4)。1