尤其用于车辆的电机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111200327A(43)申请公布日2020.05.26(21)申请号201911135472.7(51)Int.Cl.(22)申请日2019.11.19H02K3/24(2006.01)H02K3/34(2006.01)(30)优先权数据H02K3/30(2006.01)102018219817.92018.11.19DE(71)申请人马勒国际有限公司地址德国斯图加特(72)发明人R·阿尔梅达和席尔瓦B·布兰肯巴赫T·考克斯P·格拉博赫N·库尔T·梅尔P·皮塞克P·瑟维尔J·桑塔格M·威廉姆斯(74)专利代理机构北京市中伦律师事务所11410代理人姜香丹权利要求书4页说明书9页附图4页(54)发明名称尤其用于车辆的电机(57)摘要本发明涉及一种用于车辆的电机(1)。该电机包括能够绕旋转轴线(D)旋转的转子(3)和具有导电定子绕组(6)的定子(2)，由旋转轴线(D)限定电机(1)的轴向方向(A)。电机(1)还包括至少一个冷却通道(10)，以用于冷却定子绕组(6)。定子(2)具有沿轴向方向(A)延伸的定子齿(8)，该定子齿(8)被布置成沿转子(3)的周向方向(U)彼此间隔开并承载定子绕组(6)。此外，至少一个冷却通道(10)和至少一个定子绕组(6)被布置在形成于周向方向(U)上相邻的两个定子齿(8、8a、8b)之间的至少一个中间空间(9)中。用于将热量从定子绕组(6)传递到冷却通道(10)的塑料(11)被布置在中间空间(9)中。CN111200327ACN111200327A权利要求书1/4页1.一种尤其用于机动车辆的电机(1)，所述电机(1)具有转子(3)并且具有定子(2)，所述转子(3)能够绕旋转轴线(D)旋转，由所述旋转轴线(D)限定所述电机(1)的轴向方向(A)，所述定子(2)具有导电定子绕组(6)，所述电机(1)具有至少一个冷却通道(10)，所述至少一个冷却通道(10)能够由冷却剂(K)流过，以用于冷却所述定子绕组(6)，其中所述定子(2)具有沿所述轴向方向(A)延伸的定子齿(8)，所述定子齿(8)被布置成沿所述转子(3)的周向方向(U)彼此间隔开并承载所述定子绕组(6)，其中至少一个冷却通道(10)和至少一个定子绕组(6)被布置在形成于所述周向方向(U)上相邻的两个定子齿(8、8a、8b)之间的至少一个中间空间(9)中，其中用于将热量从所述定子绕组(6)传递到所述至少一个冷却通道(10)的塑料(11)被布置在所述中间空间(9)中。2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述塑料被布置在界定所述中间空间(9)的所述两个相邻定子齿(8)的表面区段(50、50a、50b、50c)上。3.根据权利要求1或2所述的电机，其特征在于，所述定子包括定子主体(7)，所述定子齿(8a，8b)从所述定子主体(7)径向向内突出；并且所述塑料被布置在所述定子主体的、径向向外界定所述中间空间(9)的表面区段(50、50a、50b、50c)上。4.根据权利要求1至3中的一项所述的电机，其特征在于，布置在所述表面区段(50、50a、50b)上的所述塑料(11)形成电绝缘层(51)，所述电绝缘层(51)覆盖界定所述中间空间(9)的所述两个相邻定子齿(8、8a、8b)的所述表面区段和/或所述定子主体(7)的所述表面区段。5.根据前述权利要求中的一项所述的电机，其特征在于，所述冷却通道(10)被布置在所述中间空间(9)的径向内端区段(56a)或径向外端区段(56b)的区域中。6.根据前述权利要求中的一项所述的电机，其特征在于，所述塑料(11)形成至少一个相绝缘体(58)，所述至少一个相绝缘体(58)被布置在所述中间空间(9)中，并且将所述中间空间(9)划分为径向内部子空间(59a)和径向外部子空间(59b)，使得形成第一相绕组(70a)的所述定子绕组(6)的第一导体元件(60a)能够布置在所述径向内部子空间(59a)中，并且形成与所述第一相绕组(70a)电绝缘的第二相绕组(70b)的所述定子绕组(6)的第二导体元件(60b)能够布置在所述径向外部子空间(59b)中。7.根据前述权利要求中的一项所述的电机，其特征在于，2CN111200327A权利要求书2/4页所述相绝缘体(58)沿所述周向方向(U)延伸并且将两个绝缘层(51)彼此连接，所述两个绝缘层(51)由所述塑料(11)制成并布置在所述相邻定子齿(8a、8b)上。8.根据前述权利要求中的一项所述的电机，其特征在于，所述定子绕组包括至少一个第一导体元件(60a)和至少一个第二导体元件(60b)，所述第一导体元件(60a)被布置在所述径向内部子空间(59a)中并且彼此电连接，以便连接至电流源的公共第一相；并且所述第二导体