鸭绿江大桥导游词.docx

鸭绿江大桥导游词

第一篇：鸭绿江大桥导游词鸭绿江大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥于1909年5月动工，1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔,长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。第二座桥始建于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。1950年11月——1951年2月，经美国飞机多次轰炸，第一座桥毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年开工建设，一九四三年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。鸭绿江大桥全长九百四十六点二米，其中中方桥长五百六十九点九米。新闻报道中说，这次大桥桥面大修工程投资二百多万元人民币，由沈阳铁路局投资，沈阳铁路局丹东工务段承建。工程每周四四时至周日二十三时闭关昼夜施工，其余时间正常通关。这一工程将于今年十月下旬完工。这次修整后，大桥桥面的承重能力将由原来的十吨提升至二十吨。·星海公园导游词·沈阳故宫导游词·怎样说好迎接词·雷锋纪念馆导游词在大桥维修的时候，周一至周三只允许旅游和贸易车辆往来，而周四至周日封闭公路路段，铁路运输正常不变。随着大桥的竣工和朝鲜旅游的恢复，为了满足游客的需要，丹东市政府和丹东边检站报请公安部批准，允许游客步行上桥进入朝鲜境内。公安部批复：允许徒步过桥旅游，但必须保证游客人身安全和大桥安全。同时规定：游客不准在桥上拍照留影，只准并排排队行走。第二篇：鸭绿江大桥导游词第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年开工建设，一九四三年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。鸭绿江大桥全长九百四十六点二米，其中中方桥长五百六十九点九米。新闻报道中说，这次大桥桥面大修工程投资二百多万元人民币，由沈阳铁路局投资，沈阳铁路局丹东工务段承建。工程每周四四时至周日二十三时闭关昼夜施工，其余时间正常通关。这一工程将于今年十月下旬完工。这次修整后，大桥桥面的承重能力将由原来的十吨提升至二十吨。在大桥维修的时候，周一至周三只允许旅游和贸易车辆往来，而周四至周日封闭公路路段，铁路运输正常不变。随着大桥的竣工和朝鲜旅游的恢复，为了满足游客的需要，丹东市政府和丹东边检站报请公安部批准，允许游客步行上桥进入朝鲜境内。公安部批复：允许徒步过桥旅游，但必须保证游客人身安全和大桥安全。同时规定：游客不准在桥上拍照留影，只准并排排队行走。范文网(FANWEN.CHAZIDIAN.COM)第三篇：鸭绿江断桥导游词鸭绿江断桥导游词各位游客大家好，欢迎大家来到美丽的江城，我是今天的景点导游小王。今天我们将游览的的是鸭绿江断桥。鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，1909年5月动工，1911年10月竣工。由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。鸭绿江断桥原为12孔可开闭式铁路桥，总长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。朝鲜战争期间，由于该桥作为中方支援朝鲜前线的交通大动脉具有突出的战略地位，1950年大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌，中方所剩四孔残桥保留至今，习惯称“断桥”，1993年6月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江断桥”。现在我们看到的这个炮楼是当年日本警卫队守桥的主要工事。炮楼的外表是宽厚的石料砌成的墙体，看起来十分坚固，足以挡住任何攻击。这个炮楼还具有瞭望，守卫，防御的功能，也是目前现存最完好的公路防御炮楼，也是日本侵华战争的铁证。大家请顺着我的手向上看，桥头上方正中间悬挂着一块紫铜大匾，上面的“鸭绿江断桥”五个大字光彩熠熠，刚劲有力。这是由国防部部长迟浩田上将亲自题写。请大家继续跟我走，大家请朝两侧看，在竖起的钢梁内侧有六十块展板，上边的图片与文字展现了鸭绿江断桥的百年兴衰史。大家向下看，现在我们所处的位置就是旋转式开闭梁处。关于这个开闭梁还有一个鲜为人知的故事，传说鸭绿江断桥是由一名华人工程师所建造，华人工程师为鸭绿江大桥创造了三把钥匙，只有三把钥匙同时使用才能旋转开闭梁。当时日本人想要统治鸭绿江大桥就杀害了华人工程师，日本人却不知在华人工程师被杀害前就把三把钥匙丢掉了。这个故事的真假我们无从