高校自行车租赁管理系统.docx

高校自行车租赁管理系统

第一篇：高校自行车租赁管理系统高校自行车租赁管理系统一、服务介绍：随着“十二五”规划的出台，绿色环保、低碳生活概念的深入人心，自行车行业作为绿色无污染，环保节能的交通工具，越来越深受人们的欢迎。据市场调查分析，在大学校园中大多数同学对自行车的需求不是每时每刻的，偶尔用几次的情况非常多，有车的同学担心车辆丢失及老化损坏，没车的同学出行麻烦，这些问题一直以来都令大学生苦恼又难以解决。此外，现在大学生课余时间充裕，都喜欢利用周末、节假日在学校附近进行短途游玩儿，而骑车游玩无疑是他们向往的最佳选择。在校内建立自行车租赁服务平台，必然会得到广大学生群体的大力支持，市场前景非常可观。二、实施条件：本系统依托于校园网，通过校园卡确认用户（学生、教师）的信息，通过在四个校区各增设一个服务点来满足院校师生的需求。每个服务点都派驻有一名自行车管理员。四院区统一每辆自行车编号，以便于管理。三、需求分析：自行车租赁管理子系统：（一）自行车出租、归还管理（二）车况管理（1）、自行车出租、归还管理：1.申请借车。师生到管理员出申请借车，在车库选取自行车。2.租车信息录入。师生凭借校园卡在管理员处登记。首先，使用校园卡刷卡录入师生基本信息。然后，管理员查询租车用户的信誉情况，再进行借车信息录入。3.计时管理。当借车信息录入完成时，系统自动计时。4.还车信息录入。师生在管理员处申请还车，刷卡确认用户信息，管理员录入车辆信息，然后，系统对比用户租车信息，当核对正确时，计时自动停止。5.车况信息核对。管理员查看用户使用车辆信息。若出现重大损坏情况，管理员对用户进行经济索赔，并记录用户信誉信息中。用户可以根据使用自己情况，向管理员反映车辆信息。（2）、车况管理：1.是否异地还车。2.车辆是否损坏。第二篇：株洲公共自行车租赁系统2011年5月，株洲市公共自行车租赁系统建设正式启动，租赁系统由政府全额投资，本着“一切以方便市民为前提”，统一规划建设，在居民区、主次干道、交通枢纽、公共场所、公园景区等地建设租赁站点。目前株洲市全市公共自行车租赁系统已有1000个租赁点、20000台自行车。公共自行车租赁服务点已基本全城覆盖，遍布城区各个角落，市民借还车辆非常方便。截至2012年1月，株洲市市民办卡已超过15万张，并以每天400张左右的速度递增，公共自行车使用量超过2000余万人次，单日最高突破20万人次，日均使用量在15万人次以上，每张卡平均每天借车12次，这是国内使用率最高的产品，符合“国际领先，国内第一”的目标，环卫工、城管人员、公安等不少工种，都选择公共自行车作为他们工作的主要代步工具，对机关出行，倡导低碳绿色出行，减少公车使用，倡导短途出行骑公共自行车，机关职工公共自行车办卡率100%。项目建成后，骑行总里程达3600万公里，按每百公里耗油8公升计算，节约成品油288万公升，减少碳排放近万吨。株洲健宁公共自行车成为全国第一有四大要素。第一：单日每部单车的借还车次数最高，株洲可达全市平均每日每车15次。第二：办卡率最高，城市居民100万，本地户口有60万，办卡15万张，办卡率25%，几乎做到每个家庭都有一张单车借车卡。第三：市民满意率最高，超过95%，我们记得2011年5月初刚投入建设公共自行车时，市民都报以不相信的眼光，搞这个自行车肯定政府又在做烂尾工程，连遮阳棚都不建，肯定明年没有1台车可用。结果经过一个寒暑，自行车依然亮丽如新，各项设备没有一个变色生锈，系统完好，使用如此方便，纷纷排队办卡，到现在天气放晴，气温回升，排队办卡的人潮又来了。第四：设备维护及时率最高。在株洲，政府对公共自行车的要求是很高的，因为市委书记陈君文时常骑公共自行车上、下班，或到处逛逛，让他发现一台车、一个锁柱有问题，一个电话就会到运营主管那里。监管单位株洲市市委市政府创建办有5个人专门监管公共自行车的运营状况，每个人都有一个运营系统后台监控账号。运营公司的工作人员使用软件系统的信息、借还车信息、故障信息、锁柱位置和状态信息等，他们都会同步实时地在监控账户里看到。我们的动作慢了一点没有及时做故障的排除，或者没有及时做好自行车的调度工作，监管人员的电话就会及时打过来了。所以，株洲的运营服务维护及时率极高，工作人员个个都具有为市民服务的热忱，随时可以做机动式的服务，确保做到百分之百的优质服务。公共自行车必须购买高质量的自行车及设备，其原因有四点：一、不管有钱的市民和没钱的市民都骑一样的自行车，促进社会和谐。有钱的市民也不想买太贵的单车，因为怕丢，没钱的市民没必要买太贵的单车来增加负担。如果自行车质量出了问题，市民骑乘时受伤，后果不堪设想。二、质量好的单车，随时处于品质良好的状态，减少维修，增加单车出勤的时间，可减量购买单车（例如：原来预算购买1000台，可能700台