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隧道初期支护首件施工总结

第一篇：隧道初期支护首件施工总结青海省张掖至河南公路牙什尕至同仁段公路工程朵给山隧道开挖初支首件工程施工总结中铁十二局集团第四工程有限公司牙同公路C合同段项目经理部初期支护首件工程总结一、工程概况朵给山隧道右线进口ZK20+398-398.6段初期支护作为此隧道的首件工程。隧道建筑限界净宽11.25米（0.75m检修道+0.5m左侧侧向宽度+2×3.75m行车道+1.50m右侧侧向宽度+1.00m检修道），隧道按喷锚构筑法技术要求设计，均采用曲墙带仰拱复合式衬砌；洞口段围岩超前支护采用超前管棚预注浆支护，初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体。二、施工目的牙同高速公路C合同段朵给山隧道，工程地质条件复杂，施工不确定因素较多，出现问题后很难处理，为确保隧道工程质量，我项目部进行了初期支护首件工程施工（ZK20+398-398.6），本着“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题，通过首件工程施工达到以下目的：(1).施工组织检验：通过首件工程施工，确定人员、机械之间的最佳组合。(2).收集数据：由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。三、首件工程总结目前，ZK20+398-398.6段初期支护首件工程已经完成，总结如下：（一）施工准备施工前按照设计图纸和有关规程规范要求，结合工程地质和气象水文条件，编制了首件工程施工组织设计。1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。2.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。（二）施工工艺隧道为分离式隧道，本段隧道的初期（超前）支护主要支护形式为大管棚、超前小导管注浆、药卷锚杆、喷砼、钢筋网、型钢钢架等。管棚钻孔采用管棚钻机，径向注浆、超前小导管、锚杆采用人工风枪或钻孔台车钻孔，洞内锚杆、钢筋网片在洞外加工运至洞内安装，注浆采用高压泵。格栅钢架在洞外场地加工，型钢拱架在洞外场地加工或选专业厂家制作，并试拼入洞。喷射砼支护采用湿喷机进行湿喷作业。1.系统锚杆本段隧道拱部、边墙系统锚杆采用全螺纹锚杆，锚固是在锚杆孔成孔后，用经充分湿润后的锚固药卷代替注浆而直接进行锚固。锚固是干燥的粉状水泥砂浆和粉状速凝剂混合物用特殊透水纸包裹成长条状，使其经水浸泡充分湿润后直接进行锚固。其特点是使用方便，工艺简单，施工速度快，但不能施加一定的预应力，且保证锚杆位于锚孔中央困难。锚杆钻孔位置及孔深必须准确；锚杆要除去油污、铁锈和杂质；锚杆体插入孔内不小于设计长度的95%。1.1锚杆施工工艺为：A、准备：凿岩台车就位，并接好供电、供水管线。B、测量布眼：根据锚杆设计间距及围岩层理、节理分布实际情况，用油漆标出眼位。布眼时对层理及节理发育部位，需加密布设。C、钻孔：用二臂液压钻孔台车钻孔，钻孔时钻杆垂直于岩面或层理面。D、清孔及检查：用φ18弯头钢管通入高压风吹净孔中石屑及细小石块，利于浆液与岩壁充分接触，并检查孔深。E、锚杆加工：采用Φ25螺纹钢，按设计尺寸下料。F、药卷湿润：将药卷浸泡于洁净的水中，浸泡时间约为1～3分钟（具体时间按使用说明书），使药卷充分湿润但又不能凝固，其外观判断为手用轻捏柔软均匀。G、药卷塞入：采用孔径略大于药卷的PVC管将药卷顶送入底部后，然后抽出PVC管，每节药卷按此方法送入，直至送入数量满足要求。H、锚杆插入：采用锤击或风动凿岩机将锚杆强制塞入锚孔中。1.2施工注意事项：A、钻孔，钻孔应垂直于岩石节理面，锚杆轴线应与岩体主结构面或滑移面成较大角度相交。不得生搬硬套采用径向锚杆，并应视现场情况适当调整。B、锚固药卷使用前必须检查锚固药包是否硬化失效。C、锚固剂浸泡时间需严格控制，并经实验确定，既不能使药卷湿润完全，造成水泥砂浆未完全水化，也不能浸泡时间过长，造成锚固剂在锚杆插入前已凝固。D、为使锚杆固定于锚孔中央，而使锚固剂均匀包裹于锚杆周围，可在锚固剂放入前安设限位器。E、锚杆在未锚固前，其自重大，防止锚杆滑落伤人。F、砂浆未达到锚固强度前应严禁悬挂重物。1.3改进措施：1）宜先喷一层砼再安设锚杆。2）锚杆露出长度不应大于喷层厚。3）沿隧道周边直径向钻孔，但钻孔不宜平行于岩层层面。4）药卷锚杆孔径大于杆体直径15mm。2．钢筋网钢筋网的铺设，可在岩面喷射一层砼后进行，如有锚杆则在锚杆安装后进行。隧道钢筋网预先在洞外制作，钢筋冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。安装搭接长度为1个网格，采用点焊焊接。钢筋网随受喷面铺设，与受喷面的间隙一般不小于3cm。与锚杆或其它固定装置连接牢固。