防范安全施工总结.docx

防范安全施工总结

第一篇：防范安全施工总结一、施工过程中质量及控制地铁工程作为线性地下工程，大多数病害发生在施工缝、变形缝、结构受力突变、地质条件变化等，但因工程质量与施工过程控制与组织体系是密切相关的。本工程现处于基坑开挖、支撑架设、主体结构施工等相关内容。本工程保护等级为一级，为了指导施工，确保工程的顺利的进行和周围现有的建筑物及控制性保护建筑的安全，加强施工监测，实行信息化施工，随时预报，随时处理，防患于未然。为确保安全文明施工，项目部明确以下内容及职责：1、每个开挖面25mm左右至少有一组墙体变形的监测点，每两个开挖段有一组支撑轴力监测点。2、墙顶水平位移和墙顶沉降，应沿基坑周边每15m——20m左右布置一个监测点。3、基坑周围地表沉降，每开挖段布设一测量断面，每一测量断面在垂直基坑方向2倍挖深范围内布设4——6个沉降点。4、地下水位观测孔沿基坑长边布置，保证每侧至少布设3个孔。5、地下管线的沉降和位移观测应尽量直接布置直接测点。6、车站附近的地面周围建筑应增设沉降、倾斜、裂缝观测点。7、坑底隆起回弹测量断面不应小于两组，宜布置于基坑中部，每仪测量断面应有两个测点，埋置深度为基坑深度两倍。二、施工常见问题及相关处理措施结构裂缝和渗漏水是地铁工程最普遍、最常见，二者常常相伴而生、相互影响，根据结构裂缝和渗漏水的成因、严重程度和发生部位的不同，项目部根据本工程确定应急预案的内容如下：1、按照棑堵结合、刚柔相济、因地制宜、综合治理）的原则，设计合理的防、排水系统，利用布局合理排水管、盲沟和抽排水设备进行地下水抽排，以降低结构承受的水土压力，减小开裂部位的渗漏水量和水压，为结构渗漏水治理创造条件。2、进行系统的背后回填注浆，改善主体结构受力条件，阻断或减少地下水的渗流通道。3、采用剔缝洗槽，针注水溶性聚氨酯或超细水泥浆，外涂水泥基渗透结晶型防水材料（cccw)或聚合物改性水泥基防水材料（js)等技术措施封堵结构裂缝。4、采用梅花型布置针注水溶性聚氨酯或超细水泥浆，涂刷刚性优止水，up2000混凝土修补剂或高强砂浆修补面积较大的开裂、渗漏区域；裸露的钢筋涂刷fp阻绣剂。5、对于止水带老化、脱落、失效的变形缝或施工缝，应彻底清除原有嵌缝材料，凿除松动的破损混凝土，采用注浆，埋设排水盲管、从新埋设嵌缝材料等综合措施解决防排水问题。6、重视土与结构共同作用、运营期地下水渗流场变化和地应力变化对结构的影响、结构耐久性。研究预埋设置诱导缝、后浇带、加强带等工程技术措施以减少砼温度裂缝、收缩裂缝工程效果。三、项目部对各个程序的控制及采取相应措施现浇混凝土板裂缝的产生涉及到涉及、原料、现场作业和管理等各个环节，其中扰动裂缝对大面积先交混凝土结构质量带来负面影响最为严重。所以，项目部针对施工现场作业时应采取全面之中有重点且具针对性的监控措施如下：1、事前监控做好图纸会审及技术交流工作。工程部应积极主动与设计方沟通，并交换意见，协同设计方指定预防措施。对大面积现浇混凝土板易出现开裂的如混凝土板上部的四角、板1/2跨中的变形集中处，对温差敏感的板、梁接合处、板、墙结合处等部位，可采取必要的如调整构造钢筋布置方式、形状、规格、数量、调整混凝土强度等级和使用效果的外加剂等加强措施。择优选择混凝土供应商。项目部应考察混凝土商厂家现场，重点考核混凝土商生产资质、质量信誉度、生产设备、生产规模、供给能力、试验室等硬件设施。考核结束后应尽快向业主和施工总承包方提交候选混凝土商名单。祥审现场浇注方案。专项方案应满足规范、规程、施工图技术和质量标准的要求，并与施工方的技术能力相适用，对不且实际的专项浇注方案，项目部应责成施工方修改完善报审批。大面积现浇混凝土板浇注量大时长。为此项目部应建议施工方依据浇筑量、劳力组合、施工设备、泵车位置、浇注顺序、后浇带或施工缝位置、混凝土供料节奏等具体情况采取相应的措施，已确保浇筑的连续性。并有停料、停电、停水等故障发生时的应急措施。2、事中监控施工单位对进场商品混凝土按合同要求验收时，现场负责反应仔细查验混凝土的合格证明、混凝土配比料单复件、混凝土强度检验报告等资料，重点核实水泥的品种、骨料、掺合料、拌合水、外加剂用量及检查验随车票单。必须在现场复检混凝土坍落度，见证施工方质检人员共同在场。资料及时整理后需三方签字确认，作为混凝土的质量保证资料存档，以质量责任的可追塑性，经检验不合格的必须责成施工方对来料做退场处理。项目部工区人员需主持大面积现浇柱混凝土板钢筋、模板、预埋件的隐检和验收;检查浇注构件尺寸、厚度、标高;核实钢筋的型号、规格、数量、间距、保护层后点距是否与设计一致，钢筋是否绑扎牢固、定位准确。同时还要核查模板是否达到尺寸标准、构造合理、组合坚固、模内平整干净、无漏缝、不跑浆的标准，支撑系统是否承力坚固、安全稳定，预