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钻孔桩工作总结

第一篇：钻孔桩工作总结工作总结2008年5月初，我从首钢交接站工程路基组调到纳潮河特大桥工地，领导安排我负责大桥桩基三队，担任队伍项目部技术负责人。当时队伍刚进场，我以学习的心态和队伍沟通，因为自己确实是第一次接触钻孔桩，可以说什么都不懂，就连钻机都是第一次见到。一切都那么陌生！我一边要负责自己队伍一边要抽出时间到其它队伍参观学习，看人家是怎么施工的。从现场对比中进行学习。晚上看相关的资料、图纸。随着时间的推移我慢慢的也了解并且熟悉了钻孔桩施工的工艺和向监理报验的程序，熟悉了验收的标准。可对施工队伍的日常管理上还是停留在类似“保姆”的管理模式上。每天白天工作，晚上等后半夜了才间断的抽空睡一会，身体确实很累，但最主要的还是心比较累。回头分析是因为自己（一）、怕因为自己的工作疏忽，影响和耽误了施工队的施工开展，如：钢护筒、检测管和钢筋等材料到场是否及时、是否够量；（二）、怕队伍在报验程序上漏报，如出现问题，我还是第一责任人。想以人性化的管理，换取队伍的理解和支持。以此，希望他们能够更用心的去工作。（三）、自己业务知识不过硬，遇到问题桩就没有了主见。怕平时态度太硬，不利于以后工作的开展。工程进行到尾声特别是在问题桩的处理上，我处的位置极其被动，什么都是我主动管习惯了，队伍有了依赖。这种依赖让他们没有了压力，什么事情都分得特别清楚，做点事情就讲条件谈价钱。我的工作心态是不对的，必须拿出魄力拿出力度才可以真正的管理好队伍！近4个月的桩基施工，没有白天没有晚上的工作，到头来的结果是“资料严重滞后、现场一塌糊涂、领导的失望和叹息”。我的努力和付出，在工期一直后延、问题桩多、被监理批评多等被动情况下，彻底抹杀掉了！总结过去的桩基施工，我深感自己的工作心态有待调整。必须让队伍认识到我是甲方是管理方不是施工队的保姆。能让施工队伍去做的事情自己坚决不管。不能够心慈手软，听之任之。队伍不听话就批评就开罚单。第二篇：钻孔桩演讲稿(最终)尊敬的各位领导、各位专家：大家下午好！我来自中建六局桥梁公司，今天非常荣幸地向各位领导及专家介绍盘锦辽东湾新区内湖大桥项目的桩基工程，目前随着公路桥梁技术的发展，大直径（不小于2.5m）超长（不小于90m）钻孔灌注桩被广泛地用于各大工程，然而较一般钻孔桩，它有着施工难度高、风险大、技术含量高等特点，如何较好的控制施工质量，是目前一大难题。本工程钻孔灌注桩，最大桩径3.0m，桩长110m，在国内外的大直径超长桩中也实属罕见，下面我将向各位具体介绍本项目桩基工程施工过程中质量控制的几大亮点。◎我主要从以下几个方面进行介绍。一、工程概况；二、钻孔灌注桩的施工思路；三、主要施工方法；四、总结。◎一、工程简介1、工程概况本项目位于盘锦市辽东湾新区，于2013年10月开工建设，合同额13.8亿元，建设项目分为东桥和中桥两座特大桥。东桥工程主桥为天鹅造型单塔斜拉桥，主跨为单箱三室钢箱梁，边跨为单箱多室预应力混凝土连续箱梁，并且主桥采用的是塔梁固结、塔墩分离的结构体系，引桥为单箱多室预应力混凝土连续梁桥；中桥工程主桥为系杆拱桥与连续梁的组合体系，系杆拱主梁采用钢箱梁，引桥为单箱多室预应力混凝土连续梁桥。这两座桥梁的钻孔灌注桩共有492根，其中最大桩径为3m，桩长为110m。◎2、地形地貌及水文条件本地区地形地貌及水文地质条件较为复杂，桥址地处温带，东南临近太平洋，西北靠欧亚大陆，气候受季风影响较大；渤海属于内陆海，属于暖温带季风气候，从这张地图上我们可以看到，该项目位于辽河在渤海湾入海口上。而入海口，最大的特点就是水位高、土质条件差等，本项目也不例外，它所处的位臵地表全部为人工吹填土，土质条件较差，并且地下水埋藏较浅，在1.65-3.3m之间。◎从这张地质图上我们可以看到，这里地下主要为粉质粘土粉砂互层、粉质粘土、细砂等，地表上还分布有淤泥层及素填土。◎由以上可以看出，对于如此大的桩径和桩长在这样不良的地质条件下施工，难度可想而知。那么，怎么办呢？◎二、钻孔灌注桩施工思路典型的大直径超长桩的施工难点为：（1）成孔难度大，主要表现在：a、桩长、直径大，对钻机的型号、钻杆的刚度要求高；b、对成孔工艺要做谨慎选择；c、对泥浆的质量要求高，且根据施工进展情况，随时调整。（2）混凝土灌注难度大，主要表现为：a、桩长且桩底水压大，初灌混凝土很难下灌，容易发生初灌失败；b、导管长且水压力大，对导管的强度和密封性能要求高；c、对混凝土质量要求高，要求有较好的流动性，尤其是塌落度要求随时间损失小，初凝时间要长。前期经过由公司、项目骨干成员组成技术团队的几轮比选、论证，再通过与多家有经验的队伍进行沟通，最终确定了主要难点控制的大致思路为：一、由于桩基全部位于水中，且水深较浅（1.0-3.0m左右），所以本项目依托筑岛的方式搭建桩基施工平台