感应充电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111819106A(43)申请公布日2020.10.23(21)申请号201980017639.1(74)专利代理机构北京柏杉松知识产权代理事(22)申请日2019.03.04务所(普通合伙)11413代理人罗小晨刘继富(30)优先权数据102018203555.52018.03.08DE(51)Int.Cl.B60L53/12(2019.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60L3/00(2019.01)2020.09.07H02J7/02(2016.01)(86)PCT国际申请的申请数据H01F38/14(2006.01)PCT/EP2019/0552932019.03.04B60L1/02(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据H01F27/36(2006.01)WO2019/170594DE2019.09.12H02J50/12(2016.01)B60L53/30(2019.01)(71)申请人马勒国际有限公司地址德国斯图加特(72)发明人克里斯多夫·莱姆勒权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称感应充电装置(57)摘要本发明涉及用于部分或完全电动的机动车辆的感应充电装置(1)。感应充电装置(1)包括至少一个充电线圈(2)和具有流体管(5)的温度控制组件(3)，液态流体(4)能够流过流体管。充电线圈(2)能够感应地耦合至初级线圈，从而能够对机动车辆中的电池感应充电。充电线圈(2)热传递地耦接至温度控制组件(3)的流体管(5)，使得来自充电线圈(2)的废热能够被传递至温度控制组件(3)的流体管(5)中的流体(4)。感应充电装置(1)还包括布置在车辆侧的充电线圈(2)上的用于屏蔽电磁场发射的金属屏蔽板(9)和用于引导电磁交变场的铁氧体组件(10)。根据本发明，充电线圈(2)布置在温度控制组件(3)的流体管(5)中，使得流体(4)能够在所有侧上围绕该充电线圈流动，并且在流体管(5)中充电线圈直接固定到流体管或者经由保持装置(6)固定到流体管。CN111819106ACN111819106A权利要求书1/2页1.一种用于部分或完全电动的机动车辆的感应充电装置(1)，-其中，所述感应充电装置(1)具有至少一个充电线圈(2)和包括流体管(5)的温度控制组件(3)，液态流体(4)能够流过所述流体管，-其中，所述充电线圈(2)能够感应地耦合至初级线圈，使得能够对所述机动车辆中的电池感应充电，-其中，所述充电线圈(2)被热传递地连接至所述温度控制组件(3)的流体管(5)，使得来自所述充电线圈(2)的废热能够被传递至所述温度控制组件(3)的流体管(5)中的流体(4)，并且-其中，所述感应充电装置(1)具有用于屏蔽电磁场发射的金属屏蔽板(9)和用于引导所述电磁交变场的铁氧体组件(10)，所述金属屏蔽板和所述铁氧体组件被布置在所述充电线圈(2)的车辆侧上，其特征在于，所述充电线圈(2)布置在所述温度控制组件(3)的流体管(5)中，使得所述流体(4)能够在所有侧上围绕所述充电线圈流动，并且在所述流体管(5)中直接固定到所述流体管或者借助于保持装置(6)固定到所述流体管。2.根据权利要求1所述的感应充电装置，其特征在于，所述铁氧体组件(10)布置在所述温度控制组件(3)的流体管(5)中，使得所述流体(4)能够在所有侧上围绕所述铁氧体组件流动，并且在所述流体管(5)中直接固定到所述流体管或者借助于所述保持装置(6)固定到所述流体管。3.根据权利要求1或2所述的感应充电装置，其特征在于，-所述流体管(5)具有以流体密封的方式彼此固定的壳体状金属覆盖件(7)和壳体状下壳体(8)，并且-在车辆侧上，所述覆盖件(7)朝向所述下壳体(8)包围所述充电线圈(2)，并且形成所述感应充电装置(1)的金属屏蔽板(9)。4.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置，其特征在于，所述感应充电装置(1)具有振荡电路单元(12)和/或电力电子单元(13)。5.根据权利要求4所述的感应充电装置，其特征在于，所述感应充电装置(1)的振荡电路单元(12)和/或电力电子单元(13)固定在所述金属屏蔽板(9)的车辆侧上或充电线圈侧上。6.根据权利要求4所述的感应充电装置，其特征在于，所述感应充电装置(1)的振荡电路单元(12)和/或电力电子单元(13)布置在所述温度控制组件(3)的流体管(5)中，使得所述流体(4)能够在所有侧上围绕所述振荡电路单元和所述电力电子单元流动，并且在所述流体管(5)中直接固定到所述流体管或者借助于所述保持装置(6)固定到所述流体管。2CN111819106A权利要求书2/2页7.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置，其特征在于，-所述充电线圈(2)和/