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车队---建立交通安全的长效机制

第一篇：车队---建立交通安全的长效机制建立交通安全的长效机制车队采油二厂机械维修大队车队成立于1991年，有各种大小车辆50余台，员工30人，主要负责大队生产、公务用车及全大队所有在用车辆的维护保养任务。成立18年来，始终将车辆的交通安全放在首位，坚持长期不懈的抓驾驶员的安全教育，抓车辆的管理制度的落实，做到了驾驶员人人遵守交通安全制度，台台车辆安全行驶无事故，为大队的生产经营和经济效益提供了更好的服务。近年来，随着企业经营性质的转变，干部员工坚持以科学的管理为手段，不断强化内部管理，增强优质服务意识，管理水平上了一个新台阶，被评为采油二厂安全环保管理先进基层队。一、强化驾驶员安全教育，增强交通安全的自觉性交通安全以人为本，预防为主，而预防的关键在于抓好驾驶员的安全教育。为使驾驶员树立牢固的安全意识，车队制订了交通安全管理目标，并按照油田公司标准化车队的有关规定严格要求，确保交通安全做到“三无”，即无隐患、无违章、无事故。有了这个目标，就有了方向，有了管理的核心，通过加强教育，增强了驾驶员交通安全自觉性，收到了三个方面的效果。一是驾驶员的安全意识提高。驾驶员的安全意识教育培训从一点一滴做起，实行早会制，每天除进行安全讲话，还针对天气变化，路途长短，路况好坏进行安全检查，使每名驾驶员提前预测到可能发生的各种事故，保证行车安全。结合HSE的贯彻，根据实际，共设了七个风险源点，即驾驶员疲劳驾驶风险点、制动系统刹车失灵风险点、灯光不全失灵风险点、环境污染中毒风险点、车辆及天气因素风险点、驾驶员超速行驶风险点、驾驶员违章装载风险点，将这七个风险点对驾驶员进行落实，制订了车队事故预案，消防预案，教育司机识别控制风险。为使理论与实际结合，进行交通事故案例分析，帮助驾驶员进行理解，使驾驶员在头脑中明确在各种情况下可能导致的事故风险，将事故消灭在萌芽中。驾驶员王少峰在拉运抽油杆时，发现生产车间天车工超高装载，根据掌握的知识，违反规定进行装载也是一个风险点，易造成事故隐患，他及时给予制止，消除了安全隐患，保证不违章运输。二是驾驶员操作技能提升。驾驶员安全技能的好坏，对交通安全起着十分重要的作用，将日常技能培训与冬季培训相结合，学习各种车辆的维修保养知识和行车操作技能，修理保养从小处着手，如换白金、注黄油、调气门等，使驾驶员掌握基本的修理技术，能够处理突发性故障。张羽芳同志是车队队长，又是队里的义务修理工，修理技术高，知识面广，每修理一辆车的同时也是他对驾驶员培训的好机会。车队自制了独木桥，在停车场划了线，随时都可以进行技术培训练习。通过技能培训，提升了驾驶员技术水平，在二厂组织的历届技术大赛中，车队的选手都取得了较好的成绩，韩立东、吴任乾两名同志多次跻身前三名的行列，韩立东还被考聘为工人驾驶员技师。三驾驶员执行安全法律法规更加自觉。驾驶员一般出车都是单独执行任务，必须强化安全法规教育，在制度约束前提下，杜绝各类交通违章行为。车队从队长、副队长自身做起，做到“七不开”、“八不派”，同时加大检查车辆违章行为的力度，由原来的每月对车辆进行一次安全行驶检查，调整为每十天进行一次检查，并认真进行考核，以此削减机械事故率的发生。随着企业经营性质的转变，售后服务不断加强，车队开展了驾驶员“优质服务竞赛”，针对产品的特殊性，对承担任务的几名大车驾驶员，加强道路交通法律法规教育，严格执行规定中的关于机动车载物的一些相应要求，由于采取了有效的预防措施，虽然车辆经常出外拉运钢材、配送产品等，从未出现一起交通事故。二、强化车辆管理、保证制度落实到位为确保车辆交通安全，根据实际制定了9项行之有效的管理制度，并抓好落实，把安全要求落实到驾驶员行车过程的具体操作中，落实到车辆的管理中，对“开快车、开英雄车”，强超强会、闯红灯的司机，严肃批评教育，以制度考核，使制度不形同虚设。坚持车辆的“三检制”，是实行规避风险的一项具体措施，能够保证车辆的交通安全，减少交通安全的事故风险。接到调度室出车路单后，驾驶员需对车辆认真进行出车前的检查，发现问题立即整改，保证车辆不带病行驶。收车后，要对车辆进行检查，发现问题及时汇报，好做快速处理，不影响第二天用车，多年来，坚持执行，并不断细化量化，收到了实际效果。在这次制度执行中，也尝到了甜头。黑E24455在安装队上井前检查时发现传动轴螺丝松动，马上进行紧固，如果三检制度执行马虎，检查不到位，就有可能造成传动轴脱落形成事故，后果不堪设想。队里抓住这一事件，进行举一反三教育，并对全队所有车辆进行了一次落实“三检制”情况彻底检查。坚持车辆的“三收一封”制，是保证车辆安全管理消除隐患事故的又一项重要举措。为保证制度的执行，车队每周进行一次检查，平时也抽检，发现违反制度的行为，按制度处罚，绝不手软。通过三收一封的持久