船公司介绍与比较（优秀范文5篇）.docx

船公司介绍与比较（优秀范文5篇）

第一篇：船公司介绍与比较船公司介绍与比较MaerskLine1999年A.P.Moller集团收购当时世界排名第二的（Sealand）美国海陆马士基正式更名为马士基海陆（MaerskSealand）2005年8月，A.P.Moller宣布收购排名世界第三的铁行渣华（P&ONedlloyd）并更名为MaerskLine蓝色是海洋的颜色，也是MaerskLine的主色MAERSK是现今世界上最大的干线船船公司，其业务范围几乎覆盖所有航线，关于他的优势首先先看得发展过程，MAERSK-SEALAND听说过吧，sealand就是美国的海陆公司，他在北美航线的服务非常之全，现在除了AK洲之外，几乎都有比较不错的价格放出，市场放MAERSK合约价钱的的近2年非常多，其中比较突出的是APEX,TOPOCEAN和最近出来的SEAMASTER，目前MAERSK和APL是唯一能为美国政府提供服务的海运公司。南非海运在国内的agent叫上海铁洋，控股公司为MAERSK的母公司AP穆勒集团，在MAERSK合并其干线业务后期在非洲航线的实力大大增强了，你给MAERSK个电话，他的德班接个绝对可以和COSCO和PIL去PK。MAERSKLINE是在MAERSK收购了原世界第2大船公司铁行渣华之后更改的，这时MAERSK在西北非，非洲内陆点，欧洲等航线大大加强了。还有就是南美，如果是行内人的话应该知道南美航线有2家agent的合约是你出货前一定要问的，看看他们一般都用谁的合约，没错，先是MAERSK，然后是APL和KLINE，还有从最近几年跟MAERSK合作时询价的情况看，MAERSK虽然一般报价比较贵，但是还是有很多时候能报出惊喜价，比如欧洲的冷柜有时候可以PKOOCL，东南亚的大干柜，欧洲一些点，比如梅尔新，PIRAEUS，南美的卡贝略，非洲的阿帕帕==，这些点经常可以拿的市场的最低价格。总的说，MAERSK的实力毋庸置疑，但是你一定要跟他们有一个好的关系，给他们一些他们喜欢的货，只要是他们想要的货，真的可以做到“超低中的超低”。再补充一点，想要在MAERSK得到好运价，对他的挂港最好也了解一些，因为他们的挂港往往和其他公司不一样，以欧基港为例，MAERSK把不来梅哈芬和泽布吕赫作为基本港，这样，他这2个点的运价自然可以比别人的便宜，也更容易申请好的运价了MediterraneanShippingCompany总部设在日内瓦的地中海航运，其船名大多以女性的名字命名MSC在行内以价格最低，服务最差闻名于世黄色为MSC的主色CMA-CGMGROUP收购了CGMANLDELMAS等多家船公司的法国达飞集团一天都没有放弃过称霸四海的野心红蓝相间的法国国旗是CMA的主色EVERGREENGROUP业务领域涉及面很广的长荣集团是东南亚最具实力的船公司绿色是长荣的永远的主色5Hapag-Lloyd2005年海运界发生一起蛇吞象的惨剧排名世界第十四位的赫伯罗特(Hapag-Lloyd)收购了排名世界第十三位的加拿大航运(CP)借此Hapag-Lloyd一举进入前五行列橙色是Hapag-Lloyd的主色EMC：中南美，南美东，台湾、克罗地亚，美国，澳大利亚线.EMC强悍.东南亚线船期舱位多COSCO：日本奥新，北美、（欧洲线也很强的主要体现在欧洲agent覆盖面广，还箱点多，服务也比较好）上海宁波开出到汉堡25天.重箱也可以有接MSK：北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显西非线还是霸王的.价格也比CMA,MOL便宜.中海：南韩，美加，欧地HAPAGLSUE:最强的其实美洲到欧洲的南北航线。中南美,价格贵,但是直挂,速度快OOCL：日本，东南亚、北美、中东。欧线25天到汉堡.中转点价格便宜,做TODOOR条款服务很好.地中海地西基本港,全船最优势,与NYK,DSR速度价格排在第一位.APL：中东、澳洲、北美、南美WHL：台湾日本美加西东南亚CMA：欧地线.北非,美国线.船好.速度快.如果不是一代暗庄的话拿不到好价CSAV：中南美，船期不稳.价格不是最牛的.NYK价格就比CSAV还要好KHL：日本台湾南美东西西非YML：西北欧地中海中东,印巴.中东阳明的服务很好.意大利点走的很好.美国线船也很好.和CMA一样,不是做暗庄的话价格和舱位掌握不牢北欧亚：地中海西北欧，北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.HJ：西北欧地中海,拉斯配几亚直挂.美线.精品.HMM：西北欧东南亚中东印巴线.澳大利亚线都是OK的.中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱.特点是小箱比较紧缺.海丰、SITC：近洋到日本台湾马尼拉都还不错MSC：欧洲，地中海ZIM：加勒比海、柬