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物流质保部月总结

第一篇：物流质保部月总结质保部X月工作总结2012年X月，经过部门员工积极努力和分工协作，较好的完成领导交办的工作任务，现将本部门X月份工作总结如下：一、质保部日常工作1、我部对每天交回的入库单、随车清单及公路运输协议进行复核。将核对后的单据进行整理、分类、装订并存档。本月我部共核实入库单XX份，出库单、随车清单XX余份、公路运输协议XX余份，这项工作看似轻松简单，实则费时枯燥，但我部员工始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，共发现因工号、部件号、包号、重量录入错误的X份，打漏产品X件，这些问题都在发现之际得以及时、有效的解决，保证了货物发运的准确性，减少公司不必要的损失，维护了公司利益。2、对每天发运车辆的原始装车照片进行收集、整理、上传、存档，为可追溯性提供了有力依据。3、认真填写车辆的付款申请，报交财务，本月累计填款XXX万余元。同时受理客户对产品发运状态的查询及热线服务工作。二、质保部监督工作1、为充分发挥质保部监督职能，我部与各部门相互协作，积极沟通，在本月相继完成《项目发运车辆放行工作流程》、《库房物资盘存实施规程》、《库房物资盘存表》。2、本月共收到签收有损回单,以产品变形签收居多。我部均以电话联系的方式与收货方沟通、了解并及时处理。3、首次将车辆路检路查工作实施并执行，在不定期巡检过程中发现：现场管理存在漏洞，自有车辆转运时间耽误太长，办理出门条相关手续不清楚。三、需改进的问题1、现场监装人员的责任心还待提高，对装载中发现的问题应及时提出和上报，杜绝句容项目和海防项目事件再次发生。2、与各部门沟通还需加强，严格按照公司管理要求的流程进行规范化操作。四、下月工作计划1、用更多的耐心、细心、责任心，认真仔细地完成质保日常工作。2、增强服务意识，完善客户对服务质量的潜在需求。3、加强路检路查的监督力度，确保产品发运的安全。4、将库房盘存工作交接给仓储部，对其盘存结果进行抽查、监督。质保部2012年X月X日第二篇：2012质保部总结无锡市华东减震器有限公司WuxiEast-ChinaVibrationIsolatorsCo.,Ltd.质保部2012年总结一、概述：本人自2012年7月初担任质保部经理，半年的时间转眼即逝，这半年的工作显得十分地充实，既有付出又有收获，既有成绩又有不足，既有得心应手的一面，又有显得棘手、磕磕碰碰的地方。展望2012年我对自已还是充满信心，对工作充满激情，对公司充满希望。二、2012年工作总结：1、不同理念的引入与产生的碰撞：我从事多年的品质管理工作，我始终认为品质是以“品质理念”为指导的，有什么样的品质理念，就有什么样的行动，如果理念是错误的，那么我们怎样去努力工作都是“白费力”。在这几个月的时间里，我是十分注重引入好的品质理念的，也一直试图在改变我们的中、高层的干部，人的理念的改变是困难的，有时需要求一个慢长的过程，甚至会产生十分激烈的碰撞，但只要我认为是对的，我会努力朝这个方向走下去，这些列举如下：①、“品质是制程出来的，而不是检验出来的”，这句看来十分简单的话，好像谁都会说，但能真正理解、真正指导我们的工作就不是哪么容易。在7、8、9的三个月份里，我们生产部里十分浓厚地流传着一句话：“我们就是没有办法做好，所以才设QC来检，QC要给我们堵住！”当这句话由生产经理达成共识后，品质就真的只有靠“检查”出来了。想要改变观念，以及完成自检，这些还需要一个较长的适应期。②、“品质监督”与“源流管理”之争论，在公司内部流行着一种主流的论调：“IPQC监督不到位”，甚至是出了问题，只追究IPQC责任，而制造者却“逍遥在外”。此种论调的进一步发展是：每一个人做任何一件事的任何一个步骤都要找一个人来监督。更有极端的论调：“我是小偷，就等警察来抓，你抓不到我，就是你警察的问题”。这是与正确的品质理念背道而驰的，我们要自主做好、我们要从源流管好，逐步减少品质检验人员。目前，在这一认识上是有所进步，但需要坚持，因为人的思想是十分顽固的。③、品质责任之界定，出了品质问题，究竟要不要分清楚责任？品质、技术、生产对同一件品质问题，所负的责任的多少是否要区分？我主张：在大家的素养还没达到至高境界的时候，责任还是要划分的，只有责任分清楚，才有改进的动力，值得一提的是，我们生产、品质、技术在主导解决品质问题的责任上达成如下共识：a、不良率小于5%时，由生产部主导改善b、不良率在5%-10%时，由技术部主导改善；c、不良率大于10%时，由品质部主导改善；2、不同的工作方法的引入：1、品质例会的形式的改变，以前是采用总结报告式的方式，现在改用个案问题提出检讨的方式，更能务实地解决问题，通过会议达成的共识，又解决了很多问题2、建议引入作业指导书分步图示的方法，以便降低违规生产所造成的不良。3、修