沥青混凝土路面工程施工方案[精选多篇].docx

沥青混凝土路面工程施工方案[精选多篇]

第一篇：沥青混凝土路面工程施工方案（1）施工准备在沥青砼拌合站将用作沥青砼的各种原材料提前运至规划的料场，分类堆放，专供路面面层使用。进场的各种原料经工地试验和监理工程师检验合格后使用；拌合、运输、摊铺、碾压等机械设备准备充分，确保施工的正常进行；中线和水准测量工作在施工前进行完毕；沥青砼面层施工前，铺设土工合成材料施工时可采用机械或人工铺设。铺设前，先将一端用固定器固定好，然后用机械或人工拉紧，拉力适中，张拉伸长率不得大于1.5％。不允许出现褶皱现象，最后用固定器固定另一端。格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻纤上，不能用锤子直接敲击玻纤，固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。在实际施工中，有些施工单位采用洒布粘层油后直接摊铺玻纤格栅，压路机紧随后碾压，其效果较好，玻纤格栅也不易起波浪。铺好土工格栅，在已验收合格的基层上洒透层或封层油，封层油采用石油沥青，其厚度5mm～10mm，油石比为7.5%，其用量控制在1.0-1.3kg/m2。无干扰渗透24小时后，剩有过多沥青的地方用少量的砂或吸油材料覆盖。粘层油用在两油层之间，其用量为液体石油沥青0.3-0.5lkg/m2。（2）沥青混合料的拌合沥青混合料的拌合采用西安筑路机械厂生产的沥青拌合楼拌合，配合比采用监理工程师批准的配合比，拌合时间控制在30～50秒钟范围之内，沥青加热温度控制在130～160℃范围内，石料加热温度控制在140～170℃范围内，混合料出厂温度控制在130～160℃范围内，出厂的混合料保证均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。（3）混合料运输沥青混合料运输采用干净的有金属底板的自卸汽车运至铺筑现场，车辆备有覆盖设备，车槽四角密封坚固。保证运到现场的混合料温度控制在130℃以上。为防止沥青粘车，在车厢侧板和底板可涂一层油水混合液。（4）沥青混合料的摊铺沥青混合料的摊铺采用摊铺机，全幅宽一次性摊铺，摊铺厚度按设计厚度乘摊铺系数确定，摊铺系数通过试验路段试铺取得。摊铺时粒料要均匀，直线行走要精确，弯道行走要圆顺，保证弯道平整度、坡度和光洁的路缘。控制好输料器和螺旋布料器，保持运料车辆和摊铺机协调地连续不断地紧张工作。调整好双夯锤的振幅和频率，使之与前进速度协调。施工注意事项：①严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的损坏。(2)玻纤格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工。②玻纤格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。③当使用的胶轮压路机需注水增加重量时，其注水量不能太满，以防溢流到玻纤格栅上，造成其背腹失去粘性。④玻纤格栅铺设过程中，若发现原路面有较小的坑塘没有予先填平，可在铺好的格栅上将对应坑塘的部分剪去，以便在铺上层沥青混合料时能完全填平坑塘。⑤格栅铺设时，要求路面温度在5°C～60°C之间。（5）沥青混合料的压实每个工作面压实机械采用具有分级振动功能的双钢压路机和胶轮压路机跟班作业。沥青混合料的压实分为：初压、复压、终压三阶段。初压时用9t双钢轮压路机静压3遍，速度控制在1.5-2.0km/h，温度控制在130℃左右；复压时用16t胶轮压路机碾压3遍，速度控制在3.5-4.5km/h，温度控制在100℃以上；终压用YZ-18TA振动压路机静压3遍，速度控制在2-3km/h，温度控制在70℃以上。压实施工中，直线段压路机自路边向路中，曲线段由曲线内侧向外侧逐渐碾压，每次重叠宽度1/2钢轮。碾压适量控制钢轮喷刷水，以网轮潮湿为原则，避免长时间喷水，影响湿度。每次碾压长度一般控制在50～150m。（6）纵缝处理摊铺新料前，用切割机将原路面边缘切齐，剔除坍落松动部分，涂刷一薄层乳化沥青后再摊铺新料。（7）横缝处理摊铺新料前，用切割机将原路面端部边缘切齐、切直，缝边保持垂直。通过摊铺机的加热装置将原路面末端全深度范围内预热至摊铺温度，然后接着摊铺新料。（8）开放交通沥青混合料压实后12小时开放交通。第二篇：沥青混凝土路面工程施工总结沥青混凝土路面工程施工总结S205沥青混凝土路面工程施工总结SampleTex省道205线射洪南段沥青混凝土路面整治工程，全长23公里，起点K399+400，终点K422+207；路基宽23米，行车道宽15米，路面面层设计4cm厚中粒式AC-16Ⅰ型沥青混凝土。开工日期、设备及人员进场是2004年7月3日，完工日期为2004年10月20日，合同工期为90天。本工程承建单位是四川华建路桥集团有限责任公司，