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沥青路面预防性养护介绍

第一篇：沥青路面预防性养护介绍沥青路面预防性养护介绍道路设施预防性养护是一种新理念，是指道路养护单位在路基、路面、桥涵、隧道，以及其他设施结构良好或病害、损坏发生初期，即对其进行养护，延缓病害、损坏发生或进一步扩大，从而达到延长道路使用寿命、提高运行质量和服务水平、降低周期寿命成本的目的，延缓中修或大修期限的一种养护方式。上世纪80年代，以美国为主的西方国家开始进行大规模的路网重建工作，他们在总结以往养护经验的基础上提出了预防性养护的概念。预防性养护尽管在资金投入上要早于传统的养护模式，但综合效益突出。国内外大量研究表明：一般情况下一个周期内可节约养护费用45～50％；一条建设质量合格的道路，如果在一个设计周期内进行三四次预防性养护，则可延长10～15a的使用寿命。但是，预防性养护仅适用于沥青路面表面层处治，不能解决路面结构性病害的问题。一、道路养护性质分(一)矫正性养护。是针对路面出现的损坏或某些特定病害而进行的养护作业。适用于路面已经发生局部性破坏，但还没有波及全局的情况，突出维修性。(二)预防性养护。是为了让状态良好的道路系统保持更长时间，延缓未来的破坏，在不增加结构承载能力的前提下，而采取的一种改善路面功能状况的养护方法，突出预防性二、预防性养护的定义(一)狭义的预防性养护。在周期性路面大中修养护之前，在路面技术状况处于良好状态的情况下，通过选择适当的时机，用适宜的、较低成本的养护措施，处治沥青路面裂缝、轻微车辙、松散(老化)等表面损坏和改善路面抗滑性能，从而延缓路面破损速度、延长道路养护周期、降低全寿命周期费用。(二)广义的预防性养护。涵盖道路各组成部分。在道路没有发生结构性破坏以前，为了更好地保持道路的良好运行状态，延缓道路未来的破坏，获取道路生命周期内的最大效益，在不增加结构承载能力的前提下，针对道路出现或可能出现的病害，在适当的时机，积极对路基、路面、桥涵、附属设施等采取相应的综合维修技术措施，防止各类病害的发生或扩大，以改善道路系统的总体功能状况，延长其使用寿命，提升道路服务水平。三、预防性养护的目标与效果(一)目标。在道路全寿命使用周期内，用最少的全成本费用支出，取得较佳的综合效益(包括道路管理者和使用者)。(二)效果。研究表明，路面的使用性能不是直线下降的。在使用初期，其服务能力下降较缓慢，但当损坏状况超过某一限值时，路面的服务能力就开始急剧下降，病害急剧增多。若在此之前就采取预防性养护措施，则可及时阻止这种发展趋势，从而使路面较长时间维持较好的服务状况，有效地延长道路的使用寿命。四、预防性养护效益分析(一)从对路面性能的影响来看，预防性养护有更大的优势。矫正性养护策略是等路面损坏、蔓延到了必须维修的程度后才采取的被动响应措施，此时路面通常已处于较差的服务状况；而采取预防性养护，是在路面还处于良好使用状况时，就采取的积极预防措施，起到及时阻止路面状况急剧下降的作用。预防性养护不仅能获得更长的路面使用寿命，而且能维持较好的道路服务水平，由此产生良好的社会和经济效益。(二)从施工工艺上来讲，预防性养护简捷易行。矫正性养护主要是通过对路面的维修，恢复其结构功能，施工难度和规模都较大，费时费力，对交通的影响也较大；而预防性养护施工则比较简单、快速，如采用微表处和稀浆封层技术，只用一种专用施工机械——改性稀浆封层机，就能以较少的劳动力(每机配5～7人)10min内修复1000~1500的沥青面层。而且，由于路面性能始终处于较好状态，减少了紧急养护的负担。(三)就费用而言，预防性养护具有最好的经济性。美国亚利桑那州公路部门通过寿命周期费用分析和实践，就道路养护工程费用做过如下比较：①铺筑完沥青混合料路面后，不做任何中问的维修与养护，行车2O年后，进行大维修。②铺筑完沥青混合料路面后，行车10年后，做一次修补性养护，然后再做一次沥青混合料罩面。③按预防性养护的要求，对已铺的沥青混合料路面，根据路面检测结果，及时定期地做预防性养护。对三种维修养护方式的经济分析表明：①的维修工程费用是③的163％，②的养护工程费是③的155％，而③——预防性养护是最经济的。(四)预防性养护是一种主动性的养护策略。根据路面的状况，有计划地采取预防性措施，改变了过去在路面损坏后才采取措施的被动局面。另外，实施预防性养护，养护费用可以平摊在各年份内，有利于道路养护管理部门有计划地调配资金。五、沥青路面预防性养护技术措施预防性养护措施的种类较多，不同地区、不同管理单位、不同承包方式，对不同路况所采用的预防性养护措施不尽相同。常见的沥青路面预防性养护技术措施列举如下：(一)灌缝。①适用条件：原路面基层和横断面良好，仅表面出现纵、横向裂缝。②使用年限：2～3a。③主要工序：a．开槽；b．清理；C．加热d．灌缝封闭。(二)贴缝