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技术总结(安博格)

第一篇：技术总结(安博格)技术总结转眼间，工作快满四年了。去年已经参加一次技师考试，可惜在答辩那关没有通过，但我并没有气馁，知道自己还有许多的不足。实践和经验一直都是我的弱项，在这一年的时间里，在现场有不懂的地方勤问师傅们，向师傅们多取取经；自己也多动脑子发现问题和总结经验，把学到的理论知识运用到实际的工作当中，使我在这段时间里得到了很大的成长。以下是本人从事安博格测量工作的个人总结。一、控制网精度与线型数据的核对及输入1、控制网精度进行轨道精调的首要任务是检查控制网CPIII控制点的工作状态是否能够保证精调作业的测量精度；如果发现非正常工作状态的CPIII控制点，我们应该及时向车间等上级部门汇报，尽快请外单位对控制点复核。2、线型数据的核对和输入对于测绘局提供给我们的平竖曲线要素、超高等数据也要进行核对，确保数据无误之后，才可把数据输入到电脑和全站仪里（电脑要输入控制点和线型数据，全站仪只需要控制点数据）。认真输入控制点坐标、平竖曲线、超高等设计线型，特别注意长链短链及坐标换带处要分别输入，俩个线型数据至少要保证有300米的重叠长度。E、N坐标的输入和半径正负号代表的意义要多加注意；数据输入完之后，至少有俩个人对线型数据检查俩遍以上。确保无误后方可使用，这是安博格测量重要的前提保障，所以一定不能出错。二、测量软件设置和全站仪检校1、测量软件设置软件的设置很重要，一定要根据结合实际情况标准化设置，有几个特别重要的设置，一定要设置准确无误，个人不可以随意的更改，否则对测量的结果造成很大的影响。自己要保留一份正确的设置，方便对错误的设置进行正确的修正。2、全站仪检校每天开始测量工作前应该检查全站仪的测量精度；正倒镜检查全站仪的水平角和竖直角的偏差，偏差不大于3''；还要检查全站仪ATR照准是否准确，照准偏差不大于3''；如两者有一项弹条、垫板是否良好；像钢轨上有异物、弹条扣压力不够、轨下空掉等情况都会影响到偏差值的突变。换站后应对前一站所测的地段的5～10根轨枕重复测量（我们以1个扣件间距作为一个标准测量步长（0.65m）），根据实际数据的分析和测量经验，当连续扣件差异变化不明显时，测量步长可适当放宽至2～3个扣件间距，中间扣件测值，软件可以自动内插。2、数据处理测完结束后，先将数据导出，再进行数据的调整；调整按“先轨向，后轨距”、“先高低，后水平”、“先整体，后局部”的原则进行调整。优先保证基准轨的平顺性，水平控制在1mm以内；高低控制在1mm以内，连续两副扣件各项指标的变化控制在0.6mm以内，以0.6mm的轨距变化为例(0.6/650=0.92‰小于静态验收的经常保养容许偏差值1‰)。按照最少调整量和削峰填谷的理念来处理数据，短波要控制在1mm以内，长波要控制50m范围之内最大值与最小值之差小于3mm。测量地段前后各20~30m范围之内尽量不要调整，因为不知道前后没有测量地段的数据，不知道这里的数据是高还是低。（测量地段的起点和终点尽量选在平缓的地方，不要选在低谷或高峰处）；整个调整工作的主旨是达到直线顺直，曲线顺滑。调整完成后输出报表，经审核后交给现场作业负责人。五、仪器的清洁和保养由于钢轨上有锈和鸟屎等赃物，小车的轮子与钢轨长时间的接触也会弄得很脏，会对数据的采集有一定的影响，准备好布等清洁工具，发现小车脏的话就及时进行清洁。仪器要是淋到雨水的话，要及时擦干，并且在会生锈的地方涂油。小车的螺丝等容易生锈部位还要定期涂油保养。测量的仪器比较贵重，平时搬卸要轻拿轻放，运输的时候一定要把仪器放在箱子里，不要裸露在外，避免其他工具的挤压。六、小结高速铁路的运行速度已达到时速300km/h，轨道的几何尺寸是高速列车运行的最基本保障，轨道精调是对轨道几何尺寸控制的重要节点；轨道精调是一个精细的工作环节，除了专业技术水平以外，我还要做到恪尽职守的细心，需要有敏锐的观察力；我要在今后的实际工作中不断的总结经验与提高业务水平。第二篇：安格医药集团公司简介香港安格医药集团公司香港安格医药集团公司是一家在香港注册极具实力的集团公司，由董事长张航于1994年创立，总部在广州。以生命科学研究为基础、以高科技生物技术为核心，横跨医学、生物工程、精细化工等专业领域，集研、产、销、学于一体的现代大型民族企业。固定资产47亿，拥有8家现代生产基地，22家分公司，6家基因技术研究所（美国圣地亚哥、美国达拉斯、加拿大蒙特利尔、香港、中国大陆），旗下拥有安格药业、安格医药、雅姿精化、辽宁安格健康产业、启星生物、雅霓服饰、南京新药、广西安格食品等相关支柱产业。建业十几年，安格从最初单一的产业结构逐步转变为现在的多元化、规模化、科学化、系统化的新型技术产业，目前产品销往世界43个国家和地区。安格研制生产的心脑血管良药——“美络宁”、“美心力”