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广东园林设计及生态花园城市建设问题研究

第一篇：广东园林设计及生态花园城市建设问题研究广东园林设计及生态花园城市建设问题研究城市园林建设是城市生态和生态城市建设的主要内容之一[1]。无论是筑山、理水，还是构物、绿化，在传统的理论和技法上融入生态工程设计的理念十分主要[2]。在地处南亚热带的广东，园林建设的条件得天独厚，认真研讨探讨现实中存在的问题和观念上的误区，对于在岭南文化的基本之上，建设独具特点的生态园林工程，有主要的理论和实际利用的双重意义。广东园林建设的现状和条件1.1现状(1)广泛以为“城市土地十分可贵，而绿化的成本高、效益差”；(2)在不合适建筑的小块零碎地进行“插漏补遗”式的绿化；(3)在应绿化的处所，用“工匠”程度来进行“绿化”；(4)建设的城市“广场”多具“低级”园林设计品味；(5)途径和庭院的绿化树种单调、设计粗糙；(6)公园的建设重“构物和绿化”，轻“筑山和理水”；(7)某些处所还处在“见缝插楼”阶段，甚至连“见缝插绿”的阶段尚未达到；(8)园林建设的经济动力严重不足。1.2园林建设的生态基本广东省地处南亚热带，热量、雨量充分且雨热同季，进行园林设计的条件得天独厚。无论是“筑山”还是“理水”、“构物”还是“绿化”，这里河流密布，水网纵横，山岳起伏，岩石形状怪、类型多，或雕或锉，有许多北方不具备的方便条件。在园林绿化方面，植物的多样性较北方更有较大的优势。可以用于绿化的植物种类高达数千种，尚有地带性乡土植物数万种作为后备资源，比北方的植物种类多10～100[2-5]。在植物的栽培方面，由于水热和土壤条件的优胜，绿化植物的成活率高、生长快，生物量和生产力高，生态功效强。在筛选抗各种城市空气、粉尘、噪音等污染方面，广东省的绿化可供选择的植物种类较多，只是目前并未有多少在这方面下功夫的园林设计计划而已。1.3园林建设的经济、社会基本在广东，园林建设的经济、社会基本较好。岭南人素爱小桥流水，庭园种花，如今富甲一方，在这方面的需求不断看涨，只是缺少准确的领导和典范的示范典范。准确地认识园林建设在人类生存和发展中的位置和作用当今，依照传统的美化、装点、怡情、造景的传统园林建设的观念去进行园林设计和建设是存在相当大的误区的，我们必需从更高、更远、更新的“理念”和“思维”来进行园林建设，使之真正地成为现代城市建设必需放在十分主要位置的主要内容之一。2.1从“视觉辨认作用和景观后果”来懂得园林建设[3]城市园林建设确切能够起到“美化、装点、怡情、造景”等等的设计后果，但这还十分不够，应当从城市整体形象的设计高度来进行园林建设，使之成为城市形象的“视觉”代表，彻底贯彻“从在城市建设公园到把全部城市建成公园”的建设理念。2.2从“生态效益的发明和生态容量的支持”方面懂得园林建设城市建设中可以用“筑山”、“理水”、“构物”和“绿化”来调节吝啬候，以缓解城市“热岛“现象。更主要的是，可以进步城市的净化大气、减少污染、防风抗灾、交流氧气、杀菌消毒等等的生态效益，并同时进步城市的生态环境容量。2.3从“各种文化内涵的外在表示”来懂得园林建设无论是传统文化还是现代文明，无论是科学文化还是宗教文化，在城市建设中均占领一席之地。而现代城市建设中，通过园林建筑和园林绿化的设计伎俩把以上几个方面的“文化内涵”充足、奇妙地表达出来的作品尚不多见。相反，设计急躁、建设仓促的作品却比比皆是。2.4从“城市生活质量的最直观的指导标记”来懂得园林建设广州市的城市交通体系“手脚发达，心肌梗塞”十分严重，数年来一直是采用建设立交桥和高架路来解决问题，刚刚通车的“内环路”高架桥，给予广州市民在城市的生存生活感到用四个字来权衡就是“大桥下面”。加上那密密麻麻的“防盗网”，则又有“笼子之中”的感受。笔者近年来在广州市多次建议，缓解广州市城市交通状态的最基本、最彻底的措施是，通过建设城市绿地的方法下降城市建成区的建筑密度和建筑容积率，以取得最终永久性下降城市建成区的人口密度的后果。目前，城市建成区的人口密度多在每km25万人以上，最高高达每km213人[3]。如此的人口密度，建设多少立交桥、高架桥都解决不了基天性问题，因为随着生活程度的进步，拥有汽车和对汽车依附性大的人群数量增大，这个被耗资宏大的高架路带来的暂时性“缓解”的后果，将被冲淡或被淹灭。如果从“城市生活质量的最直观的指导标记”来懂得园林建设，则应当多建设园林绿地，也许这才是控制建筑密度和建筑容积率的最好措施、缓解交通状态的最基本办法。2.5从“减低城市灾祸的人类生存生活的风险”方面来懂得园林建[6]城市是人类生存风险最高的地域，当然也是人类对付风险的技巧、方式、装备、资金、投入最多的地域。这两者之间在大多数时光内是趋于平衡的，缓和的迹象往往给我们以假象，使我们误以为城市是人类生存最安全的处所。其实不然，在