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工程管理毕业实习报告

工程管理毕业实习报告随着人们自身素质提升，越来越多的事务都会使用到报告，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编为大家收集的工程管理毕业实习报告，仅供参考，大家一起来看看吧。工程管理毕业实习报告1实习对于我来说是个既熟悉又陌生的字眼，它将全面检验我各方面的能力，就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去，关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！学校安排我于xx年xx月xx日到第xx建筑公司xxx项目部进行建筑施工实习，是让我了解施工现场的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。实习与理论知识结合及得到的收获做以下报告：1、文明施工实习中给了我耳目一新的感觉，也改变了对工地的一些看法。在市场经济的制约下文明施工较以前几年有了很大的改善，无论是在工地CI形象识别，还是材料堆放都已经开始接近标准化，众观全局有很大的改良。2、施工缝变形缝和后带工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的.接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。3、管理项的目的就是保证项目目标的顺利完成。项目管理有一下特征：（1）每个项目的管理都有自己特定的管理程序和管理步骤。（2）项目管理是项目经理为中心的管理。（3）项目管理使用现代管理方法和技术手段。（4）项目管理应实施动态管理。紧张的的实习生活结束了，实习过程中我有不少的收获。首先，通过实践，我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过实践，我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。我将会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的才能，为实现自我的理想而努力。工程管理毕业实习报告2一、实习简介我本次实习是在勉县交通局下属勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，多年的实地施工经验。曾经过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均了设计要求。近几年，该公司响应建设新农村的号召，投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造的力量。勉县路桥工程总公司的主要职能有：编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施;全县公路、水路基础设施建设、管理和;公路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施公路、水路建设项目、公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、交通战备工作、承办县交办的。二、本次实习地点108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。该路运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。决定持资修补和改建受损路面。三、水泥混凝土路面裂缝的`防治面板开裂沉降和断裂的因素是的，只要施工中不谨慎随时都可以面板的裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而、气温、雨水渗入及行车作用，会路面的破坏，尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用也不及原整体板。为此，施工过程中要管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。1、路基最佳密实度路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不不的，即使是路基98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会路基的破坏。，为路基足够的稳定性，就把沉降量减小到最小值，要严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适，是工期短的工程，更无。即使采用加载预压，不经济的。路基沉降有两种情况:地基软弱，未加固，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度，在自重和外力作用下就会变形，密实度愈小其变形愈大。为因地基沉降而的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草腐殖土，然后用重