车型焊装下线通用吊具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102452605A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102452605A(43)申请公布日2012.05.16(21)申请号201010527886.7(22)申请日2010.11.02(71)申请人中国第一汽车集团公司地址130011吉林省长春市东风大街2259号(72)发明人王玉国(74)专利代理机构吉林长春新纪元专利代理有限责任公司22100代理人王薇(51)Int.Cl.B66C1/14(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书11页页附图附图22页(54)发明名称车型焊装下线通用吊具(57)摘要本发明涉及一种车型焊装下线通用吊具，由连杆机构，伸缩臂、吊钩、呢绒绳，框架总成和吊环组成，其特征在于：框架总成上装配连杆机构，框架总成上固定连接有吊环，连杆机构的两端轴连接吊钩，伸缩臂与连杆机构垂直固定在框架总成上，伸缩臂的一端用呢绒绳连接定位钩，另一端布置有配重块。对于车型不同移动伸缩臂调整合适平稳后用定位销固定进行吊运。其采用了拉杆伸缩定位方式，做到了重量轻结构简便结实耐用，具有省时，省事，实用的优点。CN102456ACN102452605A权利要求书1/1页1.车型焊装下线通用吊具，由连杆机构，伸缩臂、吊钩、呢绒绳，框架总成和吊环组成，其特征在于：框架总成上装配连杆机构，框架总成上固定连接有吊环，连杆机构的两端轴连接吊钩，伸缩臂与连杆机构垂直固定在框架总成上，伸缩臂的一端用呢绒绳连接定位钩，另一端布置有配重块。2CN102452605A说明书1/1页车型焊装下线通用吊具技术领域[0001]本发明涉及一种车型焊装下线通用吊具，属于汽车通用吊具的技术领域。背景技术[0002]现有焊装下线通用吊具仅适用于1020系列，当吊运1010单排系列时驾驶室与地面成70度角，因此需两名操作工抬车架既费力费时又不安全，同时吊运时还需两名操作工挂车共四名操作工。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种车型焊装下线通用吊具，通过加装双动连杆机构，保证了CA1010/1020系列五余种车型焊装下线通用平稳下线，仅用一个操作工就可以平稳；安全；快捷；省力地完成整车下线。[0004]本发明的技术方案是这样实现的：车型焊装下线通用吊具，由连杆机构，伸缩臂、吊钩、呢绒绳，框架总成和吊环组成，其特征在于：框架总成上装配连杆机构，框架总成上固定连接有吊环，连杆机构的两端轴连接吊钩，伸缩臂与连杆机构垂直固定在框架总成上，伸缩臂的一端用呢绒绳连接定位钩，另一端布置有配重块。[0005]本发明采用了拉杆伸缩定位方式，做到了重量轻结构简便结实耐用，具有省时，省事，实用的优点。附图说明[0006]图1为本发明的框架结构示意图。[0007]图2为本发明的结构示意图。具体实施方式[0008]下面结合附图对本发明做进一步的描述：如图1-2所示，车型焊装下线通用吊具，由连杆机构1，伸缩臂2、吊钩3、呢绒绳4，框架总成5和吊环6组成，其特征在于：框架总成5上装配连杆机构1，框架总成5上固定连接有吊环6，连杆机构1的两端轴连接吊钩3，伸缩臂2与连杆机构1垂直固定在框架总成5上，伸缩臂2的一端用呢绒绳4连接定位钩7，另一端布置有配重块8。[0009]使用时将连杆机构1和伸缩臂2用销及轴连接装配到框架总成5上，对于不同车型通过移动伸缩臂2调整合适平稳后用定位销固定后钩住吊环6进行吊运。3CN102452605A说明书附图1/2页图14CN102452605A说明书附图2/2页图25