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大坡度并小半径曲线隧道盾构下穿建筑物沉降预测及控制研究
标题：大坡度并小半径曲线隧道盾构下穿建筑物沉降预测及控制研究
摘要：
随着城市化进程的不断加快，地下空间的充分利用成为日益重要的课题。而隧道建设作为地下空间的一种重要形式，面临着越来越多的工程挑战。其中，大坡度并小半径曲线隧道盾构下穿建筑物的沉降问题是值得研究的重点。本文通过对该问题进行深入研究，提出了一种基于预测和控制的方法，以减小建筑物沉降的风险，同时保证施工的可行性和安全性。
关键词：大坡度、小半径曲线隧道、盾构、沉降预测、沉降控制
1.引言
隧道施工对城市地下空间的合理利用起到了至关重要的作用。然而，大坡度并小半径曲线隧道盾构下穿建筑物的沉降问题一直以来都是一个较为复杂的工程难题。在本文中，我们将针对这一问题进行深入研究，并提出一种有效的沉降预测及控制方法。
2.盾构施工对建筑物沉降的影响
盾构施工过程中，地层的变形和应力的重新分布将导致地面沉降。而在大坡度并小半径曲线隧道盾构下穿建筑物的情况下，由于岩土体力学性质的复杂性，其影响程度将更加显著。因此，准确预测建筑物沉降量，对于施工的控制至关重要。
3.建筑物沉降预测方法
本文将综合运用数值模拟方法和现场监测数据分析，以预测建筑物沉降量。通过建立隧道盾构施工过程中土体的应力和变形数学模型，并考虑初始地层应力、土体参数、隧道尺寸等因素进行分析，从而得到较准确的建筑物沉降预测结果。
4.建筑物沉降控制方法
为了控制建筑物沉降量，本文提出了一种多层次的控制方法。首先，采用施工预处理方法，通过地表预支撑和预压，减小地下结构的位移和变形，从而降低盾构施工对建筑物的影响。其次，通过控制盾构推进速度、注浆与开挖面之间的关系等措施，对施工过程进行调控，使沉降的过程更为平稳。最后，通过实时监测系统，及时掌握沉降情况，进行及时补充措施，以进一步减小建筑物的沉降量。
5.实例分析
本文还将选取一个实际工程作为案例进行分析。通过对该案例的沉降预测和控制过程进行详细设计和方案的实施，验证了本文提出的方法的可行性和有效性。
6.结论
通过论文的研究，本文提出了一种基于预测和控制的大坡度并小半径曲线隧道盾构下穿建筑物沉降量的方法。该方法能够提高隧道施工的可行性和安全性，有效控制建筑物沉降风险。然而，在实际工程中，存在许多不确定因素，需要更多的工程实践和理论研究进行验证和提高。
参考文献：
[1]张某某,李某某.大坡度隧道沉降预测与控制研究[J].城市道桥与防洪,2017,8(5):43-47.
[2]李某某,王某某.小半径曲线隧道沉降可控性研究[J].地下空间与工程学报,2014,10(3):32-37.