一种涡轮组合脉冲爆震发动机.pdf

本发明公开了一种涡轮组合脉冲爆震发动机，进气装置位于发动机壳体最前端，压气机位于进气装置下游与进气装置同轴；压气机和径向涡轮共轴；导流机匣是压气机和径向涡轮间的平滑过渡壳体；导向器位于导流机匣与径向涡轮之间；进气阀位于导流机匣和发动机壳体内壁之间；扩压缓冲腔开始于压气机下游，终止于进气阀上游；多管爆震室在进气阀下游，外环壁面为部分发动机壳体，内环壁面构成内环壁；径向涡轮下游为内流道；点火系统为多管爆震室的点火装置；多管爆震室出口连接喷管。本发明最长不超过压气机最大外缘直径对应的长度，可大大减落爆

2023-10-22

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涡轮/激波汇聚爆震组合发动机.pdf

提供一种涡轮/激波汇聚爆震组合发动机，由二元变几何混压式超声速进气道(1)、燃气涡轮发动机、激波汇聚爆震燃烧室/发动机(5)以及气路调节系统组成，其中燃气涡轮发动机包括可调进口导流叶片(2)、压气机(3)、调节板(4)、分气阀门(6)、自由涡轮(7)、喷管(8)，气路调节系统包括进气道(1)、可调进口导流叶片(2)、调节板(4)和分气阀门(6)，燃气涡轮发动机各部分的结构和连接方式是惯常使用的，燃气涡轮发动机与气路调节系统有共用的部分。该发动机在低速时，由涡轮带动压气机增压，向爆震燃烧室提供高压空气，即所

2023-08-30

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脉冲爆震燃烧室与涡轮组合的性能试验研究.docx

脉冲爆震燃烧室与涡轮组合的性能试验研究一、引言随着科技的发展，人们对于飞行器的性能要求越来越高。在涡轮发动机中，燃烧室的设计和燃烧过程的控制影响着整个系统的性能。传统的涡轮发动机碰到某些特殊条件时，如高海拔、低氧环境等，很难满足飞行的性能要求。为了解决这个问题，脉冲爆震燃烧室被广泛地应用于涡轮发动机中，提高了性能和效率。本文将探讨脉冲爆震燃烧室与涡轮组合的性能试验研究。二、脉冲爆震燃烧室与涡轮的工作原理涡轮发动机是把压缩空气和燃油混合后进行燃烧，燃烧产生的高温高压气体加速喷出，通过涡轮驱动压气机工作，然后

2024-11-15

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一种脉冲爆震发动机.pdf

本发明公开了一种脉冲爆震发动机,包括套筒式底架、输出复合装置、爆震脉冲装置、燃料转存器和控制电箱，所述输出复合装置设置在爆震脉冲装置的一端，所述燃料转存器设置在爆震脉冲装置的另一端，所述爆震脉冲装置设置在套筒式底架的内部，所述输出复合装置包括锥形固定套和复合动力输出器，所述锥形固定套的两端设有固定支架，所述复合动力输出器包括爆震喷射轴套组、动力发生器和驱动轮盘，所述动力发生器套设在爆震喷射轴套组上。本发明的点火控制和脉冲控制器采用联动控制，可实现瞬间爆震脉冲有效排出，产生高压喷射力，采用独特的输出复合装置

2023-08-27

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一种基于爆震燃烧的涡轮冲压组合发动机.pdf

本发明公开了一种基于爆震燃烧的涡轮冲压组合发动机，沿气流方向，可调中心锥体位于组合发动机最前端，与壳体围成可调进气道，可调中心锥体下游连接前置涡轮组合脉冲爆震发动机的进气装置；在前置涡轮组合脉冲爆震发动机的压气机上游安装有可调进口导向叶片，前置涡轮组合脉冲爆震发动机的发动机壳体与壳体围成环形空气涵道，可调板位于空气涵道和前置涡轮组合脉冲爆震发动机的扩压缓冲腔之间。本发明解决了整机尺寸长、重量大、结构复杂及零部件多等问题，同时基于爆震燃烧提高其推进性能。

2023-10-21

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