无曲轴发动机驱动机构的改进.pdf
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相关资料
无曲轴发动机驱动机构的改进.pdf
无曲轴发动机驱动机构的改进包括十项改进内容。一是增加一套与主轴大齿轮和滑套连动的肘杆驱动机构。二是用接近传感器替代原方案的光电管传感器。三是从摆臂上连接出两套控制液压配气阀的小连杆机构。四是对滑套结构做一些改进。五是对主轴润滑、密封和轴承结构的改进。六是对传动轴和传动轴齿轮的改进。七是对介轮轴结构的改进。八是全部传动齿轮采用人字齿轮。九是机体采用隧道式结构。十是对于低转速大功率发动机,采用超越离合器取代棘轮传动机构。
磁力驱动凸轮曲轴机构.pdf
本发明涉及一种磁力驱动凸轮曲轴机构,其主要特征是:主动轴上固定一主动轮,主动轮外缘上设置有一个主动轮弧形棱状磁铁和一个主动轮弧形磁环,主动轴和主动轮外安装一防护罩,防护罩上对应主动轮的位置固定两个伸缩杆套,伸缩杆底端有两个伸缩杆磁铁,主动轮弧形磁环和主动轮弧形棱状磁铁同极向外并与伸缩杆磁铁同极相对;伸缩杆铰接连杆,连杆连接凸轮。能达到的有益效果为:主动轮和从动件之间未直接产生接触,从而使其运动的过程中无摩擦,无噪音,零部件使用寿命增长,降低成本;结构简单,控制精准;实现了凸轮曲轴从有形到无形的传动。
一种改进的用于发动机制动的驱动机构.pdf
一种改进的用于发动机制动的驱动机构,由一个排气阀控制机构构成,排气阀控制机构由驱动力输入凸轮、凸轮从动轮、推杆、摇臂和摇臂轴构成,摇臂另一端设置有活塞孔,活塞孔内设置有制动柱塞,制动柱塞的中部上端外壁设置有轴向切槽,在摇臂固定的柱销一端延伸到轴向切槽内,与轴向切槽对应的制动柱塞中部下端设置有槽口,与槽口位置相对应的活塞孔侧壁上设有孔,固定于发动机阀桥上的排气阀连接件上端穿过活塞孔壁上的孔位于槽口的上侧面正下方。驱动力输入凸轮将发动机动力周期性传递到摇臂,利用电磁阀控制摇臂与排气阀阀杆连接件之间的间隙,实现
圆柱凸轮无曲轴发动机.pdf
本发明涉及一种圆柱凸轮无曲轴发动机,主要包括机体组、活塞连杆组、旋转凸轮、配气凸轮、配气行星齿轮系、配气系统、轴承组、螺栓组等。其特征在于:发动机工作时,上活塞连杆组和下活塞连杆组在气缸箱体内往复运动,则滚轮17和滚轮28分别在上旋转凸轮槽10.1和下旋转凸轮槽10.2中滚动,使得旋转凸轮转动,带动输出轴转动,作为动力输出,输出轴经过行星齿轮将动力传递给配气凸轮,配气凸轮转动触动气门顶杆动作,则气门摇臂组动作使得气门弹簧组动作实现各缸的规律配气。本发明是一种可靠性优良的圆柱凸轮式无曲轴发动机,单缸做功输出
无曲轴分马力发动机.pdf
本发明涉及一种无曲轴分马力发动机,具体涉及内燃发动机领域。它是将六台无曲轴发动机,等分均布在机座上,每台无曲轴发动机均有单向主动齿轮与同一只动力输出齿轮啮合。无曲轴内燃机的活塞下行时由燃料在燃烧室内点火膨胀推动活塞和滚珠丝杆做直线运动使滚珠螺母旋转,活塞上行时则由分布在滚珠丝杆中部的直线电机完成;所述的直线电机为发动机提供初始启动,发动机一旦启动直线电机转为下行时的发电机工作状态和上行的电动机状态,下行时的发电机状态为蓄电池充电;六台无曲轴发动机可以根据负载状况一台或多台同时工作,实现了分马力功率输出。