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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101864708A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101864708A(43)申请公布日2010.10.20(21)申请号201010209087.5(22)申请日2010.06.24(71)申请人重庆运达机电设备制造有限公司地址401336重庆市南岸区江溪路11-7(72)发明人黄益禄陈朝礼(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人康海燕(51)Int.Cl.E01B31/17(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称小型钢轨内燃砂带打磨机(57)摘要本发明提出一种小型钢轨内燃砂带打磨机,其具有机架和安装在机架上的砂带传动装置、行走仿形轮和安装在砂带传动装置上的内燃发动机或高速电机。所述机架通过前后的两个行走仿形轮骑在钢轨上。所述砂带传动装置是由主动轮、从动轮、张紧轮、张紧装置和砂带构成;所述砂带紧套在呈三角形分布的主动轮、从动轮和张紧轮上,由与张紧轮连接的张紧装置进行张紧。所述打磨深度调整装置采用螺杆调节结构,其包括调节手轮、螺杆、螺母、固定套和导向键。本砂带打磨机结构简单紧凑,小型化,重量轻,便于铁路工务部门在较短的天窗时间内完成钢轨在线焊接、焊补作业,焊补效率高。CN108647ACN101864708A权利要求书1/1页1.一种小型钢轨内燃砂带打磨机,其具有机架(1)和安装在机架(1)上的砂带传动装置(3)、第一和第二行走仿形轮(5、6)和安装在砂带传动装置(3)上的内燃发动机(2);所述机架(1)通过前后的两个行走仿形轮骑在钢轨(7)上;行走仿形轮(5、6)的圆柱面支撑在钢轨(7)上,轮的侧面挂在钢轨能侧面上;其特征在于:所述砂带传动装置(3)由主动轮(14)、从动轮(18)、张紧轮(17)、张紧装置(16)和砂带(15)构成;所述砂带(15)紧套在呈三角形分布的主动轮(14)、从动轮(18)和张紧轮(17)上,由与张紧轮(17)连接的张紧装置(16)进行张紧;所述内燃发动机(2)的输出轴通过联轴器(13)与砂带传动装置(3)的主动轮(14)连接;所述砂带传动装置(3)的主动轮(14)和从动轮(18)的轮心连线与两行走仿形轮的轮心连线呈夹角布置,并且绕于从动轮(18)的砂带与钢轨(7)接触的位置与两行走仿形轮与钢轨的接触面在同一平面上;所述打磨深度调整装置(4)采用螺杆调节结构,其包括调节手轮(8)、螺杆(9)、螺母(10)、固定套(12)和导向键(11);所述调节手轮(8)与螺杆(9)连接,螺杆(9)装在固定套(12)上,并可相对固定套(12)转动;所述螺杆(9)上套有螺母(10),螺母(10)的下端连接其中翼行走仿形轮,使行走仿形轮随螺母(10)一起上下移动;并且螺母(10)通过外壁上的导向槽与装在固定套(12)上的导向键(11)配合,使螺母(10)只作上下移动。2.根据权利要求1所述的小型钢轨内燃砂带打磨机,其特征在于:所述打磨机的主动轮(14)和从动轮(18)的圆周表面为橡胶,砂带为柔性材料。2CN101864708A说明书1/3页小型钢轨内燃砂带打磨机技术领域[0001]本发明属于钢轨对接焊缝、钢轨表面焊补打磨技术,具体涉及一种铁路养护作业的小型钢轨内燃砂带打磨机。背景技术[0002]目前,铁路钢轨在线焊接、焊补的打磨均采用砂轮打磨机进行打磨。其存在以下问题:[0003]砂轮打磨机外形尺寸大,设备重,打磨效率低,难以满足短时间天窗内作业要求。[0004]另外,传统钢轨打磨机采用砂轮打磨,磨削为刚性接触,接触面积小;受砂轮强度限制,砂轮一次磨削深度不能太大,只能往返逐层磨削,因此打磨效率不高。[0005]由于传统钢轨砂轮打磨机是逐层打磨焊缝,每打磨一层后都要调整砂轮,[0006]因此,打磨过程中必须不断调整砂轮高度,操作者劳动强度大。发明内容[0007]本发明技术旨在解决因铁路钢轨在线焊接、焊补高效打磨,以在较短的天窗时间内完成钢轨在线焊接、焊补作业,提出一种小型、轻便、高效的钢轨内燃砂带打磨机。[0008]本发明采用的技术方案如下:[0009]一种小型钢轨内燃砂带打磨机,其具有机架和安装在机架上的砂带传动装置、行走仿形轮和安装在砂带传动装置上的内燃发动机或高速电机。所述机架通过前后的两个行走仿形轮骑在钢轨上。行走仿形轮的圆柱面支撑在钢轨上,轮的侧面挂在钢轨面上。[0010]本结构的改进在于:所述砂带传动装置由主动轮、从动轮、张紧轮、张紧装置和砂带构成;所述砂带紧套在呈三角形分布的主动轮、从动轮和张紧轮上,由与张紧轮连接的张紧装置进行张紧.[0011]所述内燃发动机的输出轴通过联轴器与砂带传动装置的主动轮连接.[0012]所述砂带传动装置的主动轮和从动轮的轮心连线与两行走仿形轮的轮心连线呈夹角布置,并且绕于从动轮的砂