航空子午线轮胎胎圈钢丝挂胶胶料.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101962451A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101962451A(43)申请公布日2011.02.02(21)申请号201010522968.2C08K3/06(2006.01)(22)申请日2010.10.28C08K5/55(2006.01)C08K5/098(2006.01)(71)申请人中橡集团曙光橡胶工业研究设计院B60C1/00(2006.01)地址541004广西壮族自治区桂林市横塘路55号(72)发明人刘燕俞华英(74)专利代理机构桂林市华杰专利商标事务所有限责任公司45112代理人巢雄辉(51)Int.Cl.C08L9/06(2006.01)C08L7/00(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K3/04(2006.01)C08K3/22(2006.01)C08K5/09(2006.01)C08K5/18(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称航空子午线轮胎胎圈钢丝挂胶胶料(57)摘要本发明公开了一种航空子午线轮胎胎圈钢丝挂胶胶料，由下述按重量份比计的原料经密炼机混炼制成：丁苯橡胶50～100；天然橡胶50～0；强威粉30～70；通用炭黑N66035～65；氧化锌3～10；硬脂酸0～4；对苯二胺类防老剂4020或4010NA1～4；酮胺类防老剂BLE或RD1～4；不溶性硫黄IS-60或IS-901～8；次磺酰胺类促进剂NOBS或DZ1～3；粘合剂AIR-1010.5～3.0；硼酰化钴或癸酸钴0.5～3.0；增粘树脂DHJH-B0～2.0。以上胶料具有良好的伸长率、弹性和粘着性，特别是热老化后粘合强度性能优良，能满足六角形钢圈生产的工艺要求。CN1096245ACCNN110196245101962452A权利要求书1/1页1.航空子午线轮胎胎圈钢丝挂胶胶料，其特征是：由下述按重量份比计的原料组成：丁苯橡胶50～100天然橡胶50～0强威粉30～70通用炭黑N66035～65氧化锌3～10硬脂酸0～4对苯二胺类防老剂4020或4010NA1～4酮胺类防老剂BLE或RD1～4不溶性硫黄IS-60或IS-901～8次磺酰胺类促进剂NOBS或DZ1～3粘合剂AIR-1010.5～3.0硼酰化钴或癸酸钴0.5～3.0增粘树脂DHJH-B0～2.0。2.根据权利要求1所述的胶料，其特征是：该胶料通过密炼机混炼制成。2CCNN110196245101962452A说明书1/2页航空子午线轮胎胎圈钢丝挂胶胶料技术领域[0001]本发明涉及轮胎胎圈胶料，具体是航空子午线轮胎胎圈钢丝挂胶胶料。背景技术[0002]目前常用的航空轮胎为斜交结构，而斜交结构航空轮胎胎圈钢丝挂胶配方的工艺性能和物理性能不能满足子午线航空轮胎六角形钢圈生产的工艺和物理性能要求。发明内容[0003]本发明的目的是要提供一种可以适应航空子午线轮胎六角形钢圈生产工艺，与胎圈钢丝在热老化前后保持较高的粘合强度，胶料的强伸性能高，弹性好的轮胎胎圈钢丝挂胶胶料。[0004]本发明胶料由下述按重量份比计的原料经密炼机混炼制成：丁苯橡胶50～100天然橡胶50～0强威粉30～70通用炭黑N66035～65氧化锌3～10硬脂酸0～4对苯二胺类防老剂4020或4010NA1～4酮胺类防老剂BLE或RD1～4不溶性硫黄IS-60或IS-901～8次磺酰胺类促进剂NOBS或DZ1～3粘合剂AIR-1010.5～3.0硼酰化钴或癸酸钴0.5～3.0增粘树脂DHJH-B0～2.0本胶料性能经测试，其性能范围如下表1。[0005]表1胶料性能项目单位性能范围邵A硬度度75～85拉伸强度MPa15～25扯断伸长率%250～450撕裂强度(直角形)kN/m20～40回弹值%30～45硫化橡胶与钢丝粘合强度N/50mm800～2000100℃×24h老化后硫化橡胶与钢丝粘合强度N/50mm800～2000本发明的优点是：由于以上材料中丁苯橡胶具有均匀的可塑度和较好的耐热性；天然橡胶具有较高的生胶强度、弹性和粘着性；增粘树脂可以提高胎圈钢丝挂胶胶料的表面粘性，粘合剂AIR-101和硼酰化钴或癸酸钴可以提高胶料与胎圈钢丝的粘合强度，N660炭黑和强威粉可以增加胶料的强力性能和挺性。通过密炼机制造出的混炼胶能达到六角形钢圈生产工艺性能要求，硫化橡胶与胎圈钢丝具有较高粘合强度和热老化后粘合强度，并且伸长率较大，弹性好。3CCNN110196245101962452A说明书2/2页具体实施方式[0006]下面将描述本发明的几个实施例，但本发明的内容不完全局限于此。实施例中各组份原料为重量份。原材料名称实施例1实施例2实施例3丁苯橡胶5070100天然橡胶50300强威粉305070通用炭黑N6606