直驱式燃油输送泵系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102032081A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102032081A(43)申请公布日2011.04.27(21)申请号200910307920.7(22)申请日2009.09.29(71)申请人资阳蜀达科技有限公司地址610083四川省资阳市机车工业园区侯石大道(72)发明人唐建国郭琳(74)专利代理机构成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214代理人刘世权(51)Int.Cl.F02M37/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称直驱式燃油输送泵系统(57)摘要本发明公开了一种直驱式燃油输送泵系统，包括有柴油发动机和齿轮泵，在柴油发动机的凸轮轴上安装有驱动盘，在该驱动盘上固定一根传动主轴总成，在该主轴总成的中部位置垂直套装固定有主动轮及与该主动轮传动配合连接的从动轮，在该主轴总成的中段设置有套包、封闭所述主动轮与从动轮的传动机构壳体，该从动轮的转轴穿过所述传动机构壳体进入齿轮泵，成为该泵一对回转齿轮中主动齿轮的驱动轴。本发明利用发动机的凸轮轴作为动力源，通过一套连接装置带动一个减速器，驱动燃油输送泵，使应用本发明的柴油机可以做到无电启动，可以减少电机或小型发电机组来驱动柴油机燃油输送泵，提高了柴油机使用的可靠性和紧凑型，提高了经济效益。CN10238ACCNN110203208102032084A权利要求书1/1页1.一种直驱式燃油输送泵系统，包括有柴油发动机和齿轮泵(1-5)，其特征在于，在柴油发动机的凸轮轴上安装有驱动盘(5-1)，在该驱动盘(5-1)上固定一根传动主轴总成(5)，在该主轴总成(5)的中部位置垂直套装固定有主动轮(5-7)及与该主动轮传动配合连接的从动轮(1-1)，在该主轴总成的中段设置有套包、封闭所述主动轮与从动轮的传动机构壳体(8)，该从动轮(1-1)的转轴(1-2)穿过所述传动机构壳体(8)进入齿轮泵(1-5)，成为该泵一对回转齿轮中主动齿轮的驱动轴。2.按照权利要求1所述的直驱式燃油输送泵系统，其特征在于，所述套包、封闭主动轮(5-7)与从动轮(1-1)的传动机构壳(8)，是由套包于主轴总成上的前、后两块箱体(2、6)组合而成，并分别在两块箱体的外端口设置封闭所述壳体(8)腔体的前、后油封盖(5-4)。3.按照权利要求1所述的直驱式燃油输送泵系统，其特征在于，所述与驱动盘(5-1)固定连接的传动主轴总成(5)，在该主轴总成(5)的前端头装有伸缩轴(5-2)，通过伸缩轴(5-2)实现传动主轴总成(5)与驱动盘(5-1)的固定连接。4.按照权利要求1或3所述的直驱式燃油输送泵系统，其特征在于，所述传动主轴总成(5)，包括有设置于所述传动机构壳体(8)内、套装在传动主轴(5-3)前端头后部、紧贴前油封盖(5-4)背部的油封(5-5)，套装在后块箱体外的传动主轴(5-3)上、其前端被后油封盖(5-4)压紧的长油封(5-8)、套装固定在传动主轴(5-3)尾部、其前端压紧长油封(5-8)尾端的尾部法兰(5-9)，以及位于所述传动机构壳体(8)内、套装在传动主轴(5-3)上、位于所述油封(5-5)与长油封(5-8)之间的传动主轴套(5-6)。2CCNN110203208102032084A说明书1/3页直驱式燃油输送泵系统技术领域[0001]本发明涉及一种燃油输送设备，尤其是一种直驱式燃油输送泵系统。背景技术[0002]柴油机整个系统由低压油路(油箱、输油泵、燃油滤清器及低压油管)、高压油路(喷油泵、高压油管、喷油器)和调节系统(离心式调速器、自动供油提前器)组成，其中输油泵是燃油供给系的组成部分。燃油供油过程如下：油柴油箱装有经过沉淀和滤清的柴油，输油泵将柴油箱内的柴油吸入并泵出，经过滤清器滤去杂质后进入喷油泵，自喷油泵输出的高压柴油经高压油管进入喷油器，并被喷油器喷入燃烧室，与空气混合形成可燃混合气。[0003]通常使用齿轮泵作为燃油输油泵，其工作原理是，在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分独立的A、B两个部分，A为入吸腔，B为排出腔。泵运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿化从啮合内脱开时在吸入侧A就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧B，齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵的排出口排出泵外。[0004]但是目前柴油机要正常工作，不管是常用的齿轮泵作为输油泵，还是转子输油泵等，均需设置专用的外接电机来驱动燃油输油泵，如果是野外，发电机组还必须使用小型发电机组为其提供电源。这样不仅浪费能源，使用不便，且可靠性也差。发明内容[0005]本发明的目的是：提供以柴油发动机凸轮轴为驱动源、省去外接电机作齿轮泵的动力源、具有结构紧凑、既节约